TAM

Felicidades nipona, ya nos contarás tus primeras sensaciones la semana próxima.

De izquierda a derecha y de arriba a abajo, Retrovisor derecho, montante derecho e izquierdo del parabrisas, ventana y arco trasero Tridion. Faro derecho, calandra, faro izquierdo, rueda delantera, puerta, rueda trasera y guardabarros...

Si, ya he leído tu problema... Y ya sé como se te queda el cuerpo con estos asuntos. Yo antes del Fortwo (del primero porque el que tengo ahora es el segundo), tenía un Mini One que se paraba de golpe y porrazo allí donde le picaba, o sea en plena autopista, en las rondas de Barcelona etc. Me dejó tirado 9 veces y llegó un punto en que tenía miedo de salir con el coche. Me lo quité de encima aún en garantía y santas pascuas. Seguro que te arreglan el motor del tuyo, pero si no lo mejor es borrón y coche nuevo no?

para que luego se digan tantas tonterías: http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=940

Fantástico link, muchas gracias!

./_/_) `-´o-Ó

Si súbelo por favor que a mi también me interesa...

Pues si tio, te envidio sinceramente. También lo probé este verano y realmente es el Fortwo ideal, un auténtico placer conducirlo con ese sonido tan guapo, la estabilidad reforzada y la potencia extra. Lástima que lleve de serie tantas opciones que para mi son innecesarias y que lo hacen tan caro. Si se le pudieran quitar algunas cosas como los asientos de piel calefactados, etc también me habría lanzado. Pero al final me quedé un Pulse. Felicidades.

No sé si lleva los mismos que el Passion pero yo antes tenía un Pure y ahora tengo el Pulse de neumáticos anchos y la diferencia es abismal. El Pure se iba de morro a la mínima curva, en cambio este va clavado al suelo. Los dos tenían el mismo motor de 61CV gasolina y en cambio parecen coches distintos.

Pues a mi cuando me venció el Aternative cambié el Pure que tenía, con 16000km por un Pulse. Sigo pagando casi lo mismo y ahora tengo todo lo que me faltaba. Estoy seguro de que tratándolo bien este motor debe durar como cualquier otro. El problema es que con el Turbo hay que respetar la norma de no pisarle hasta que esté caliente y dejarlo enfriar, cosa que evidentemente la mayoría no se molestan a hacer. Aquí puedes ver algunos crash test que te tranquilizarán: http://80.28.34.57/diversos/smart/

Yo tengo un Pulse de este año, con las ruedas enormes, y lo pedí sin dirección asistida. Con 700 kilos y el motor atrás la dirección en parado la mueve hasta una abuelita a pesar del ancho del neumático. Y en marcha me gusta mucho más, probé uno con asistida y no me gusta nada la sensación de joystick sin tacto que le da. Me gusta mucho más sentir la fuerza del retorno natural de la dirección. Te recomiendo que NO la pongas.

Yo acabo de comprar el mio con el plan Alternative. Dentro de dos años ya veremos si el nuevo me gusta o no. Es muy probable que me quede con el viejo porque 20cm de más son muchos y yo ya me he acostumbrado a aparcar en agujeros insólitos...

Pues yo pinché en la autopista, fuera de Barcelona, y no me quedó más remedio que leerme las instrucciones del kit antipinchazos. Hay que desmontar la válvula de la rueda, vaciar todo el bote de pegamento dentro, hacer rodar el coche para que se impregne todo el neumático, montar la válvula y usar la boma enchufada al encendedor para darle presión de nuevo. Perfecto. Luego busqué el Smart Center más cercano y me dirigí hacia allí. La rueda seguía perdiendo aire, y al llegar ya estaba casi deshinchada. Pensaba que estaba salvado, pero resulta que no tenían recambios de mi neumático (Bridgestone delantero de un Pure). Así que no me quedó más remedio que llamar a Smart para que me mandaran una grúa. Así lo hicieron, y coche y pasajeros volvimos con la grúa al Smart Center de Barcelona. Ya era el mediodía y el taller cerraba así que me tuvieron que dejar un coche de cortesía. Por la tarde me entregaban el coche reparado. En total más de 100 euros y todo el día perdido, aparte del pantalón y la camiseta para tirar por culpa de los restos de pegamento.... Hay que ver como avanza la tecnología, antes un pinchazo significaba una hora de cambio de rueda y 1000 pelas, pero claro eran otros tiempos mucho más cutres...

Le has cambiado el motor? Que yo sepa el de 61CV salió en 2003