protech

A que es un modelo hasta el 2002? es problema de Zee. Te va a tocar pasar por vicaria. Tambien te digo una cosa, deja la bateria desconectada no sea que le de por hacerlo y te queme los cierres.

Por lo que veo, el coche no tiene documentacion. Con lo que no puedes transferirlo, tendras que sacarle papeles nuevos. Para eso tienes que pasar la Itv, pero como esta mal el motor no la pasara.... Lo puedes vender con la condicion de que quien lo arregle luego le saque papeles. Pero dudo mucho que te den 1500€, aunque no lo he visto.

Yo tambien me he dado cuenta, un solo mensaje y para poner un enlace? Todo el mundo puede hacer negocio, pero hay formas.

Nadie duda de que seas tecnico, pero si de que no te has leido las normas del foro.

Ese fieltro tiene pinta de ser muy poco moldeable

La diferencia es un segundo micro interruptor para el arranque, con una pieza de plastico que se rompe muy facil.

Tiene buena pinta, lo estudiare detenidamente.

Lo de darle aceite a los tubos (eso me ha parecido leer), y poner abrazaderas de tornillo me parece una gran chapuza. Lo de "purgar" asi, otra. Es muy posible que quede aun aire en el circuito.

Yo creo que tenia el regulador suelto, pero tendria que mirar donde esta.

Tendrias que poener los piñones y seguramente cables. Ademas si cambias un par de patines que se suelen romper te evitas problemas luego.

Las mejores ruedas son las de 15" y 185 o 195.

Faltan numeros y letras en esa referencia, ademas lleva codigo de color. Me suena que salen a unos 10-15€ cada. Otra cosa es que aun los vendan.

Es un Pure. No tiene techo, no tiene aire y los asientos son de color liso. El Pulse y el Passion eran con dibujitos en 2 tonos del mismo color. El Pulse y Passion venian con techo. El Pulse venia con aire pagandolo aparte. El Pure taia tapacubos pequeñitos de color negro. Pulse traia tapacubos de llanta algo mas grandes que cubrian los tornillos y de color plata. El pulse venia con llantas Starline (hasta el 2000). A partir del 2000 el Pulse venia con llanta sportline. Asi podria seguir, pues cada año cambiaban algo, pero para saber que es un Pure ya nos vale.

Mi opinion: Todo mal desde el principio. Antes de tocar nada pregunta. Despues de tocar el actuador, hay que programarlo si o si. Antes de hacerle una repro reprogramar el embrague si o si. Reprogramarlo si es posible con la maquina original, que creo que en ese taller igual no tienen. Puede que el embrague esta mal, puede que patine por perdida de aceite o puede que patien por la repro. A partir de una potencia los embragues pueden patinar. Tambien la repro para conseguir subir antes de vueltas puede "picar" embrague. Si es la repro que yo creo hace eso. Pueba a poner de serie con embrague ya ajustado y entonces sabras cual es el problema

No tendrias que tener problemas por el techo. Pues no altera nada. Es lo mismo que si te dicen que el volante con levas no te pasa...

Yo tengo nuevos a muy bien precio.

No seria mas facil comprarlas nuevas en la smart? Por lo que cuestan? Lo digo por que desarmar unos asiento por unas grapas..... Es como si alguin me pide los tornillos de las bielas, se los vendo nuevos o le mando a la casa. Vamos es mi opinion y asi de paso lo subo

Hola, el coche ya esta aqui. Intentare sacar fotos esta semana, aun no he podido desmontar nada de el, pues estoy de obras en el taller. Puedo decir que tiene airbags laterales y relojes, poco mas pues ni lo he mirado aun.

Bueno, podemos echarle la culpa al mecanico, pero mas bien la tiene el que te lo ha vendido. Por que ninguna de esas 2 bujias tiene 2000kms. Tienen unos 30.000-40.000kms. Ademas la de abajo tiene depositos y signos de consumo de aceite. A mi Oscaro me lio de la misma forma. Que no te digan que no lo tenian en el almacen o si te lo dicen que se expliquen. Pues ellos no tienen almacen, seria el almacen del distribuidor. Ellos no tienen nada en stock. Ademas cuidadin que ya he visto muchos precios "inflados" para luego hacerte ese 40% de descuento. Algunas piezas con el descuento, eran mas caras que el precio normal de venta.

Entonces pregunta antes. De paso mirame si tiene paneles interiores de puerta en buen estado. Lo de plastico azul.

Yo en algun coche he puesto 10w60, no cumple la norma de mercedes. Lo estoy probando.

El techo te vale, los plasticos tambien. Lo unico que te lo hagan bien y con cuidado. Que si te levantan la pintura del interior y no le dan proteccion luego se oxida. Ese techo seguramente no lleve la lamina de proteccion delantera. Ponsela para evitar que se rompa de un chinazo

Esa referencia es la que lleva el modelo actual, para tu modelo son otros. El cuentavueltas sale barato, pero el reloj sale sobre 80-100€.

La verdad es que segun que 10W40 a veces es mejor que muchos 5w40. Depende de lacantidad de aditivos, oseade la marca y el precio normalmente. Que te consuma medio litro cada 10.000kms no esta nada mal, sobre todo despues de utilizar 10W40. Pues si le llega a ir bien con aceite de girasol.... De donde sacas que con un 5w50 consumira mas? El consumo de aceite depende de muchas cosas. Algunos coches consumen de retenes, de valvula segmentos, fugas, vapores, turbo... Lo que esta claro es que el coche necesita una lubricacion y con un 10w40 va justo. Reparar el motor con un consumo de 0,5l a los 10.000kms? A quien lo consume 0,2-0,3l entre cada cambio? El coche el tuyo, pero yo el 10W40 lo cambiaba y asi pruebas. Lo del metal lube.... ese tipo de milagros.... la verdad es que con el aceite vale. Tengo aditivos con teflon que se supone que bajan el consumo de aceite, pero...

No te recomiendo que hagas eso. En una llanta de 4,5" 175 va muy justo. Necesitarias de 5,5". Entra, pero queda deformada la banda de rodadura y no lo recomiendo.