protech

Yo lo hice asi y me toco meter separadores de 25mm. Poner aletines delante y detras. Ventajas Mejor agarre en la parte delantera. Pero no creo que sea un coche para ir de carreras. Esta bien la mejora, pero el coche tiene otras carencias. Desventajas: -Necesita homologar. -Los rodamientos duran la mitad -El gasto de homologacion, aletines... Ponte unas llantas que hay por el mercado que alante son de 4,5" y no toques nada mas

Creo que ha sido un tema electrico. Al ir casi parado el coche, estaba ya embragado y le has ido a acelerar, se le habra cruzado el cable con algun valor de revoluciones de primario, velocidad o marcha y te ha dejado asi. Hasta que no lo paras y el coche reconoce los valores buenos otra vez no funciona bien. La verdad es que antes de hacer ninguna reparacion, pregunta a alguien que sepa de verdad. Que hay mucho doctor liendre suelto, cambias algo y luego no es de eso.

Pero no fue en la smart, no? Reparar la centralita o una de intercambio?

pues me suena que las del f4 al menos si que son asi. Algun coche de paso de portugal nos llego a la mercedes. Tenia sistema de radio. Ademas sacamos la ficha datos y no ponia nada de Alemania, que podria ser importado. Como los que hay en portugal y son fabricados para españa.

Ya veo que es de hace tiempo, pero se referia a actualizar el soft de la unidad de motor. Lo mejor para un caso de averia es meter una repro para dar mas palos de ciego aun. Me lo imaginaba... No me cuadra... turbo nuevo y centralita 1350€? si solo la centralita o el turbo valen eso cada cosa..... Despues de cambiar o limpiar la bcs hay que borrar el fallo. Tambien hay que tener cuidado que hay mucho zarpas que desmonta unidades de motor como si se tratara de cambiarle la pila al reloj de pared. Luego se funden, el coche da tirones, pierde potencia, safe modes....

tendras que esperar al tour de este año. Es antes de vuelta y despues del giro.

Siento decirte que en el 2001 se cambio el sistema de radiofrequencia (RF) a infra rojos (IR). Con lo que hay coches del 2001 con los 2 sistemas. Tambien como dato curioso, somo el UNICO pais (o eso creo) que usamos el sistema IR. Portugal, Francia, Alemania... todos usan RF. Cada llave lleva un codigo interno, que hay que memorizar en la Sam o Zee. Hay llaves que se desprograman de la Sam. Cada vez que le das al boton se intercambia un codigo distinto entre mando y llave. Normalmente se pierde la correlatividad de algun codigo de esos o se rompe el mando. Tengo un coche que en cuanto dejas las pilas puestas en el mando unas horas, las agota. Pones pilas nuevas (incluso despues de un año sin tener pilas el mando y el coche sin bateria y funciona.

Te estan engañando vilmente. Si me dijeras que tu coche lleva ZEE igual me lo creo, pero cambiar asi una sam? Te funcionaban las 2 llaves antes de eso. O creias que si y puede ser que una no funcionara.

Pues a mi me cambiaron un turbo gratis en la mercedes. Eso si en garantia. Aqui donde vivo yo la seguridad social saca las muelas de una manera que te hace pensar en pagar a un profesional de verdad. Y como en eso en muchas mas cosas. Ese que cambio en embrague de la c15 lo hizo en un taller?

Yo lo digo, por que se de gente de Madrid (por ejemplo) que ha pedido presupuesto exacto. Se lo han hecho (despues de una semana o dos) y al decir que no lo va a reparar, cobrarle 2 horas por realizar el presupuesto. Si no el coche no salia de alli. No se si lo pueden hacer o no, pero normalmente te enteras cuando la grua que se lo va a levar esta ya en el taller y entre que reclamas a MB españa.... vamos que si tienes prisa acabas pagando. Solo te digo eso, que si sabes que no lo vas a reparar alli no pidas nada, si luego te quieren cobrar... piensa que buscar las referencias de TODAS las piezas lleva un buen rato. Que tengas suerte con la repararcion, ya nos contaras.

Por 1000€ poco vas a hacer, solo las piezas valen eso. LA HAS CAGADO, ahora te cobraran 2 horas por hacerte el presupuesto... ya veras. A mi me parece mas timo 1500€ por un embrague. Motor nuevo 3000 turbo 950€ embrague y cojinete 450€ tacos de motor 120€ juntas, tornillos, filtros, liquidosy correas 250€ de 8 a 10 horas a 60€ o mas 600€ 5370€ mas iva ahora que es posible que solo el motor este mal, lo demas se podra dejar. Pero en la mercedes como no tienen ni puta idea se asuguran cambiando TODO. Yo conozco a un bulgaro que saca muelas por 10€ con un alicate.....

Pues un foco entero te sale sobre 300€

No se atrevieran por miedo a romper algo, por miedo al coche, por miedo a perder tiempo que no te podrian cobrar.... Presupuesto cerrado no te van a dar por que no saben lo que hay que hacer y querran cobrar las horas de "apredizaje". En 3 horas mas o menos se hace depende del coche. En un roadster es mas facil que un F2. Eso es un periquete, aunque segun para quien no. Aunque para matizar dire que no es un trabajo complicado que es a lo que me referia. Vamos que es facil. Si me traes las correas quitadas , sin liquido y luego lo llenas y purgas tu, te cobro una hora. Eso es cambiar la bomba, no? Se saldria de presupuesto, por un tornillo agarrotado, por cambiar alguna cosa extra....

Lo del grillo puede ser solamente la correa. De hecho es mas veces de la correa que de la bomba. La bomba se cambia en un periquete, y mas un un roadster. El arranque es lo peor de cambiar.

Es dificil fundir un embrague, pero puede ser, aunque se suele calar a veces. Akela pasate la semana que viene por aqui y te lo miro. No he podido mirarte lo del mail que me mandastes.

Yo te diria que busques un motor y un tubo de escape. Cuanto aceite se bebe?

Subo el hilo, por que tengo el coche reparado. no tiene nada que ver con lo que era. Tiene pilotos originales, la caja arreglada, volante con levas, tempomat, asientos originales del coche, llantas de 15" escape original y motor reparado. Os pondre fotos, precio 7500€ negociables

Necesitas que este entero o que exactamente lo que quieres? Yo tengo uno sin motor y sin asientos.

yo tengo un cdi del 2000 por 3400€. Turbo nuevo a estrenar, embrague y escape cambiados, 65.000kms de motor, pulse.

Yo tengo un cdi por 3400€ pero no es automatico...

Tiene aibags laterales? unas tapas negras en los extremos de los asientos.

Pero la cremallera es distinta, asi que con el motor solo no haces nada. Prepara 1400-1700€ mas montarlo

Estas seguro de eso?

las mangueras de vacio que van al turbo estan mal puesta o el turbo no es igual del todo

Bueno segun lo que tengas para reparar costara mas o menos. No sera lo mismo sustituir una puntera que 2. Lo mejor que puedes hacer es presentarte y luego exponer tu caso. P.d. he flipado cunado he visto a AWA0 y entonces he mirado la fecha. Luego lo de wibols no me ha pillado mucho por sorpresa.