protech

Lo que si se ve es que le falta el circlip. quizas no se venda suelto y tengan que poner el turbo entero.

Eso es dificil pues el turbo de smart carece de ese sistema

Me rompo too!! Lo que no se es como llevas alli el coche. Es un taller? Es un taller de eso que recomienda la gente "especializado en Smart"? Yo lo que veo es que no tienen ni puta idea y te quieren meter el turbo nuevo, que es donde se ganan unos euros. El turbo puede estar roto pero no creo que sea eso, te estan diciendo que es algo que no saben si es. Como luego siga igual me voy a reir un rato. Yo tambien quiero el turbo si te lo cambian!! asi sabremos donde estaba roto o si estaba roto o agarrotado. Que un taller se sepa cambiar el aceite a un smart, no quiere decir que entiendan, luego pasa esto!!!

Uno de los botones donde los elevalunas

Un turbo normal de 82cv cuesta unos 800 mas iva y el de brabus es mas caro. No me atreveria a decir que mas de 1000€ pero no se seguro me suena que 1100€. Lo que dudo es que lo pidan a la smart. Sumale 40€ de la junta, esparragos, juntas, anticongelante,...... 60€ mas. 200€ de mano de obra son 4 o 5 horas. si no te rompen nada no esta mal. Pero no te lo puedo asegurar. lo que no tengo claro es como saben que esta mal el turbo. Aqui hay una empresa que te repara el turbo y te dan garantia de 1 año

yo ya hubiera denunciado hace tiempo o antes de hacer nada al coche, pediria mi dinero y devuelvo el coche.

No te valen mas los centrales delantero y trasero.

Y pregunto que circunstancia puede hacer que saber esa informacion sea tan urgente? Se puede hacer, yo por lo menos lo he hecho. Pero entre el cristal y el trabajo, te va a salir carillo.

la formula es una alfombrillas muy suaves (la del copiloto) para no reventarte las rodillas

que tal os va la cosa???

es un motor de F2 II de 84cv... subido a....?

Bueno la verdad es que si no les has pagado, es normal que no te cojan el coche, de todos modos no entiendo lo de reprogramas el cuadro, es nuevo?

A ver, sales subiendo marchas y cuando dejas de acelerar el coche solo se embraga. Puedes ir a 120 y bajar marchas incluso hasta primera. Pero no se te ocurra acelerar, que entonces es cuando suelta el embrague y puede reventar si has metido una marcha muy baja. Tambien deduzco que tu coche es de antes del 2003, incluso de antes del 2000. Quien ha tocado y que de tu coche?

Lista actualizada 3. F2 Passion año 1999. (el mio) Plata/Blanco. 75.000kms. Motor cambiado, revision tipo C hecha, aceite de cambio, todos los retenes de cambio y motor. Techo de cristal, Bandeja trasera, reloj y cuenta rev., llantas Starline, aire acondicionado, Preinstalacion para antinieblas, Sound sisten + radio Smart, portabotellas, volante de cuero (OPCIONAL). PRECIO 5.100€ PRECIO NUEVO 4500€ Este coche se podra vender en marzo por un precio de 4000€ PENDIENTE DE CONFIRMAR (DE DAR SEÑAL) 6. F2 Pure del año 2001 78.000kms. Motor cambiado, revision C plus. Aire acondicionado y kit de fumador. Precio 4800€ . Por 3600€ precio nuevo con algun defectillo de paneles. Ahora por 3300€ o 3000 con defectillos 11.F2 Passion 2006 (nov) plata/rojo tapiceria roja, relojes Brabus, pedales Brabus,pomo Brabus, tempomat, cambio en el volante de 3 brazos, aletines brabus,suspension Brabus, llantas de 175 detras y 165 delante spikeline, cable para mp3 y cajas de resonancia con equipo de sonido, repro, tik y filtro Brabus. 20.500kms revision A a los 7500, 12.000 y 20.000kms impecable!! totalmente nuevo Bateria nueva cambia en garantia (que aun tiene) Precio 11.500€ Nuevo precio y mas equipamiento por 9.900€ 12 F2 CDI año 2000 A/a, techo, tridium plata, paneles rojos. Motor con 60.000kms recien revisado, relojes.revision C con correas, liquidos y filtros. Ahora por 3900€ Rebajado a 3500€ 13. F2 pure año 2001 con 32.000kms. estado impecable, motor en rodaje. aire y relojes. Tik y filtro piperX. Precio 4400€ VENDIDO 14. f2 PASSION DEL 2003 CON 65.000KMS, Rojo y plata, techo, cmbio auto, llantas, cuenta vueltas. Motor cmbiado y revision c. precio 3900€ transferido NUEVOS F2 Pulse cdi del 2000, motor con 60.000 y turbo nuevo, techo, aire, radio plata y rojo, 3400€ F2 cdi del año 2003 passion, Plata y negro, asientos de color rojo, techo, aire, relojes, tempomat, llantas, ruedas nuevas, embrague nuevo,motor y turbo revisados 195.000kms 4500€ Smart roadster del 2004 con 125.000kms plata y negro, 82cv, techo lona, levas, tempomat, llantas de 15" 185/55/15, motor reparado. 9000€ Posibilidad de volante de cuero con cambio. 450€ (todos) Posibilidad de Kit Baby. 90€ Posibilidad de pre cuenta rev. 30€ Posibilidad de relojes por 90€. ................... Precios sin transferencia, se entregan revisados todos y con revision B o C segun modelo. negociables. Acepto otro Smart averido, con golpe, motor roto, piezas.... como parte del pago. Aparte tambien hay la posibilidad de comprar el numero 6 sin motor por 2000€.b Roadster volcado del 2004, quedan restos del coche.Interiores, puertas, algun panel.. A ver si quito algo de esto Todos con garantia de bloque motor de 1 año

Oues habia unos en ebay de alemani que bajaban 4cm y valian muy poco.

De todos modos estaria bien poner la marca, por que si son unos cobra o unos brabus pues estan bien. pero los hay por ebay tambien por menos de 100€ nuevos.

En las entradas de garajes, rampas y demas se nota, ademas en caso de comente un baden o un bache gordo, sufre menos. Asi es. Si lo saben hacer y no te rompen un palier. Me extraña mucho. Pues en rampoas de garaje, te puedes quedar empanzado, sanganchao!! Es posible que un 61cv con eses muelles baje casi 8cm En cuanto a lo del paralelo, Si el coche no tendria caidas no habria problema. AL bajar el coche las ruedas delanteras quedan mas cerca una de la otra. Con el inconveniente de que la longitud entre las puntas de las rotulas es la misma. Al estar la cremallera delante se quedan "abiertas" las ruedas, convergencia negativa, ya vamos mal. Al ser igual en los 2 lasdos el desajunte, pues no se not en el volante. Eso no quiere decir que no esten abiertas. No tiene mucho secreto alante, atras es peor. que sean finos y oacientes, que si no te joderan los huecos de la allen de 7 de los amortiguadores.

Si lo camias veras que lo que trae el carter es inmejorable.. jejeje ya me contaras. La temperatura del refrigerante y la del motor son independientes, tienen algo que ver, pero no es lo mismo.

Cuanto vale u amortiguador de un roadster? cuanto duran? Si le hacen el motor, las juntas y la bomba. Los palieres dudo que los rompas. Mas bie rodamientos, pero depende muchas veces de las manos del dueño.

dentro de poco te valdra para poder pagar, entrar a baños plublicos.... te lo tendras que llevar hasta para CAGAR!!!

y vale como unos 5000€ .... seguro

Si tiene un cilindro sin compresion con 1500 no te llega.

El de aluminio es una mejor opcion, refrigera mejor y creo que tiene mas capacidad, Lo malo es que los carteres de aluminio se cascan con solo mirarlos. Pagar un paston y andar con miedo de que se te parta... Este de "plastico" me parece que tiene una vida limitada, pues es material tiende a endurecerse con los agentes del aceite y carbonilla. No te va a durar 2 dias, ni 2 años como para cagarte en las muelas de alguien, pero con el tiempo creo que sera facil que aparezcan grietas o se desprenda la rosca. Mas "pros", el tapon sobresale del carter, con lo que en caso de rozar en plano por debajo puedes arrancar el tapon. Aun asi sobresale menos que los demas que he visto. Para los que no se crear que el carter de un smart es propenso a recivir golpes, pues buscare fotos. El de chapa si se dobla, se suelta y desde dentro se saca el golpe. Si lo que se busca es la opcion de poder vaciar sin chupona, hay unos con el tornillo en la punta interior derecha que creo que es de lo mejor que he visto. No obstante si alguien pide uno plastico de estos, ya nos dira.

Hay 3 de Logroño que me traen a mi el coche a reparar- hacer revisiones, con eso te digo todo.

Estas en lo cierto, parece que el 454 y 451 no alguno no los considera smarts. En eston modelos te dan 2 llaves una es la maestra y la otra normal. Se recomienda distinguir la maestra y no usarla. Se usa la otra. Si pierdes la normal puedes programar otra llave sin problemas. Si pierdes la maestra creo que tambien puedes programar. Si pierdes todas las llaves, tienes que pedir las 2 llaves nuevas ya talladas (con numero de chasis y documentacion) y la Sam . Es lo mismo que perder la llave roja de una moto.