ferdonadio

ahora va como nuevo!!! Antes la gente te miraba en el semáforo porque hacía un ruido escandaloso. Lástima que sea todo remachado y no sea fácil de desmontar. E

Yo no daba crédito cuando vi el agua que había dentro. No hablo de humedad, era medio vaso de agua, y la grasa emulsionada, como espuma, que cuando la sacabas, seguía soltando agua. He hecho fotos, pero como andaba bajo de bateria en el movil, no disparaba el flash. A ver como han salido. Saludos.

Hola Foreros! Hace unos 2 meses que he comprado un Smart Fortwo Brabus del 2005 con bastantes cositas para arreglar, aunque mecánicamente iba muy bien, hasta que cayeron las primeras lluvias del otoño. No pase por sitios inundados, solo circulé con lluvia. De repente empieza a hacer extraños el embrague y las velocidades, soltando embregue de forma muy brusca. otras veces aceleraba en vacío y te quedabas parado en el semáforo, hasta que aparecieron las famosas tres rayas horizontales en el indicador de velocidad. Como ya tiene 106.000 km pensé en avería del actuador. Mi sorpresa fué que al sacarlo estaba lleno de agua, que ya le estaba llegando al motor electrico (al abrirlo tenía condesación de humedad en su interior). limpié, deje sacar al sol el actuador. Abrí el motor eléctrico del actuador, limpié, revisé escobillas, lubriqué el buje, ya que en el otro extremo del eje lleva rodamiento, monté todo y ahora funciona a las maravillas. Ayer me dí un paseo de unos 100km para probar y no ha dado mas fallos. Aparentemente el agua ha entrado por la unión entre motor y caja del actuador, que lleva una junta tórica que estaba algo dura. Le puse junta nueva, y por fuera un cordon de nural 60 por las dudas. No sé si es un fallo normal, pero me ha parecido muy raro la cantidad de agua que le entró. Bueno, por si a alguien le ocurre lo mismo, ya está avisado... Suerte y saludos.

Hola! Yo tengo un Fortwo Brabus 450, con las suspensiones que traía originales (No plata, sino color negras), y sí es mas firme y cortas que las otras, pero de confort son similares. Se nota mas firme, pero no mucho más incomoda. Las llantas son de 16" con neumaticos 175 delante y 205 detrás. Saludos!!

No te puedo ayudar, porque llevo poco tiempo con Smart (1 año) y no he sufrido dicha avería, aunque si he leído de gente que le ha sucedido. A ver si alguien con más experiencia te puede echar una mano. Suerte!

Hola Pegadi!! Por 500 euritos no vendería. Los chicos del foro te aconsejaran de alguien bueno para reparar en Madrid. Yo soy de Málaga y mi ultimo mecánico de confianza me timó, asique aunque fueras de Málaga no sabría a quien recomendarte. Suerte con la reparación y que sigas disfrutando de tu máquina!!!

Hola! A igualdad de condiciones, me quedaría el cabrio pulse 61, pero como dice Yoco, hay que valorar varios factores. A mí me encanta el cabrio, pero los dos Smart que compré son techo duro, por temor a que algún vándalo raje la capota, ya que mi coche esta todo el día solo en la calle. Ya he tenido que arreglar algunos desperfectos ocasionados por algún inadaptado. Suerte con tu compra!!!! Seguro que no te arrepentirás.

Hola! A mí me pasaba lo mismo, lo desmonté, y lo engrasé. Ahora va como nuevo. Colgué un tutorial al respecto. Tiene bastante curro, porque el ventilador va con remaches. Este es el tutorial: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=22153 Suerte!

Que buen trabajo!!! Espectacular!! Un profesional..[ QUOTE=saulin_design;177534]Tras más de 2 meses sin ordenador, por fin me he podido pillar otro. Aquí tenéis un tutorial hecho por mi para que aprendáis a tapizar unos asientos. Poco a poco mi pequeñín se va aclarando por dentro Espero que os guste ! ! ! https://dl.dropbox.com/u/2083889/TapizadoSmart.pdf

Seguro que es buena compra. Yo acabo de comprar el segundo Smart de la familia, porque aunque soy nuevo en el foro, soy fan de los Smart desde que los conozco. Que lo disfrutes!

Antes de cambiar el actuador, si fuese el culpable del fallo, deberías desmontar y lubricar con grasa blanca. Si no quieres desmontar el actuador, se puede lubricar rebatiendo el guardapolvo de goma e introduciendo grasa de litio en spray con la canula, para llegar hasta la zona mas profunda, que es donde esta la serreta y el engranaje que la mueve. Suerte!! y que siga marchando de lujo!!

Acabo de poner los enlaces, porque vi que no salen las fotos directamente... A ver si ahora lo puedes ver. Suerte amigo!

Por problemas a la hora de subir las fotos, he colgado el tuto completo en el blog. os dejo el enlace: http://pasionsmart.blogspot.com Hola foreros! El electroventilador de mi recién comprado Smart Fortwo 450 Brabus, hacía ruidos como de ausencia de lubricación. Tras lavar el motor, los chirridos aumentaron, por lo que me decidí a desmontarlo y revisarlo, tras comprobar que no es fácil localizarlo en oscaro, o recambios via web. Lo ideal sería cambiarlo, pero a falta de recambio, decidí desmontarlo, aunque todo va con remaches y no es fácil luego armar el motor, ya que no lleva tornillos y hay que volver a cerrarlo con los mismos remaches que hemos abierto al desarmar. 1º Desmontar el electrovetilador del intercooler, que es muy fácil (no hacen falta herramientas). 2º Rompemos con un taladro los tres remaches que mantienen unido el motor al soporte plástico y nos queda esto... http://imageshack.us/photo/my-images/94/ventilador1.jpg 3º A continuación debemos separar la hélice del motor, para lo que retiramos una pequeña chaveta que está en el extremo del eje. La hélice debe salir tirando, porque va a presión, pero en mi caso estaba muy dura, por lo que la tuve que sacar dando golpes con un punzón sobre el extremo del eje. http://imageshack.us/photo/my-images/12/ventilador3.jpg/ 4º Tras retirar la hélice, encontramos un perno pasante, sobre el se fija la hélice para que gire solidaria al eje. Retiramos tirando con una pinza o golpendo con cuidado con un pequeño martillo. Cuidado que se dobla con facilidad. 5º Tras el perno pasante hay otra chaveta sobre el eje, que impide sacar la tapa del motor. La retiramos sin problemas. 6º Toca retirar la tapa anterior y posterior del motor, donde están alojados los bujes de bronce. Para esto hay que romper los pequeños remaches que mantienen unidas las tapas al cuerpo del motor. Son 8 pequeñas muescas que sujetan cada tapa. En mi caso las enderezé sin dañarlas mucho, con un destornillador pequeño, dandole golpes con un martillito. Intenté no dañarlas para que me sirvieran para luego poder armar el motor. Me quedo tal como se ve an la foto: http://imageshack.us/photo/my-images/40/ventilador5.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/96/ventilador6.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/823/ventilador7.jpg/ No encontré rotura, desgaste, ni holguras en bujes y ejes. 7º Limpiar bujes y sus alojamientos con gasolina. limpiar carbones y sus sitios de contacto en la bobina. Lubricar bujes de bronce y sus alojamientos, que tienen una especie de fieltro que se impregna en el lubricante. En mi caso utilicé grasa de cobre, aunque me imagino que cualquier grasa de buena calidad servirá. http://imageshack.us/photo/my-images/20/ventilador4.jpg/ 8º Tras limpiar las partes del motor, y lubricar bujes, comenzamos a armar en sentido inverso. si hemos deshecho los remaches del motor con cuidado nos servirán para volver a cerralo. En caso contrario habrá que cerrarlo de otro modo. No se si sería posible cerrar con bridas de plástico. No me he puesto a pensar en otros modos de hacerlo. En esa foto ya está el motor cerrado utilizando los mismos remaches que trae de fábrica. Una pena que no traiga tornillos para poder armar y desarmar cuando sea necesario. http://imageshack.us/photo/my-images/20/ventilador4.jpg/ 9º Una vez montado motor y hélice, remaché el conjunto al soporte de plástico, y volví a montar en el coche. Aunque no hice muchas fotos, espero que esta explicación sirva a quienes sufran los molestos chillidos del ventilador del intercooler, y no quiere/puede gastarse los 100 euritos aproximados que he visto que cuesta en alguna web. No he preguntado el costo en el conce. Un saludo y suerte!!!!!!! He puesto fotos, aunque no sé porqué no se ven. Pongo los Enlaces.

Hola smartero! En el Fortwo 450 esta fijado a unos soportes de plástico, con tornillos. En mi coche la mitad de los soportes están partidos, por lo que el anterior propietario le quito la parte posterior del suelo. No se si el 451 es similar. Suerte y saludos.

Hola. Yo la compré en una tienda de recambios genérica. La conocen como válvula antiretorno para circuito de combustible diesel. Si le dices que es una valvula unidireccional para smart, te mandan al concesionario. 6.80 euritos. yo la compre de 8mm, pero habia de 6 mm tambien. saludos

No es pequeñita... si la picas, la verás mas grande. Es un fortwo passion 71cv. Saludos

Hola Forero! Ya he colgado una foto de mi máquina en galería personal. Un saludo!

Hola a todos los foreros!!! Soy Fernando. Soy nuevo aquí, asi que puedo cometer algún fallo. cuando tenga una foto del fortwo lo presentaré. Saludos..

Hola Desinuska! al final te vas a comprar un passion?? Por los datos que das, imagino que los has visto en ibericar. Si no me equivoco tienen 24 meses de garantia. Suerte. Yo tengo un passion del 2007 que compre hace 1 año y sin problemas, excepto que gasta bastante más de lo que prometen en la ficha.