Webon

Pues venga Javi (Protech) mojate y abre un hilo propio de compra conjunta con tu valvula recomendada. Eso si....tiene que ser el kit mejor y mas barato que el de Micha......

Gracias Expert...yo soy el otro del boton "rarito" tampoco me habia dado cuenta. No pasare el Domingo a buscarlo pero si se hace colecta para un vinillo contad conmigo por supuesto. Al ser de mas voltaje ¿brilla mas o lo solucionas con el transistor y las resistencias?

Yo tambien.....y eso que no lo hablo jeje. Prefiero el ingles de Micha que el español macarronico del traductor. No sabia muchas cosas de las que estais explicando.....es mas que interesante la valvulita y cuesta cuatro duros.

Las trackline en los Fortwo quedan de lujo, ademas yo tambien creo que 175 y 195 es la combinacion perfecta. Con los arcos de rueda Brabus creo recordar que se consigue aumentar casi 1cm por lado. Pa mi gusto Perwi lo que te falta es bajarlo un poco....parece un saltamontes. Yo tambien tendre que mirar el "levantamorros" me roza delante un poco al girar a tope con las 175/50/16, parece que es remedio santo.

¿Seguro que no te han desmontado el volante para nada? ¿has equilibrado las llantas usadas que has montado? es por ir descartando cosas Si fuese de neumaticos al intercambiar las dos ruedas delanteras se te iria el volante para el otro lado.

Apuntame Bicho. Parece que en Alemania han vendido muchos kits y no es nada caro comparado con otras pijadas que a veces ponemos a nuestros coches.

Esas fotooooos.....seguro que esta de dulce....ainsssss

+1 .....tubo suelto o rajado

Si yo tuviese pasta para comprarme un Brabus (como parece que tu la tienes) ni me lo pensaba.....BRABUS. Todos los que tienen el 84 venderian su alma al diablo por tener el Brabus.....jeje no me seais mentirosillos. Lo de que haya que poner 98 en el Brabus no me preocupa si es que gasta como dice TAM menos de 7L/100. Si el 84 consume digamos 6L/100 (de 95) se hace la cuenta rapido.......es el ahorro en el chocolate del loro, sobre todo si hacemos menos de 15 o 20 mil km/año. Si lo reprogramamos seguro que anda mas que el Brabus pero habria que poner gasolina 98. El Brabus con repro ya ni te cuento lo que debe andar..... Lo que me parece disparatado es la diferencia de precio que hay entre los dos modelos para tener solo 14cv mas. Pero ya se sabe que las llantitas+cuero+chuches varias del Brabus se pagan, es la exclusividad. A la minima que puedas.....BRABUSSSSS.....si no puedes....84 Abrabusao jeje

Sobre todo cambia segmentos como te dicen.....sino la valvula te durara dos telediarios.

Yo tambien estoy interesado como Pablo en la pieza Micha....lo siento pero mi ingles no da para mucho. Se ve que tiene ganas de vender la pieza el amigo aleman y seguro que aunque entendiese mi inocente bromita no se cabrearia....¡es forosmartero español ya! La proxima nacional en Mallorca y le invitamos......seriamos minoria los españoles.

Gracias Picha.....digoooo Micha....jeje

Un forero bastante apreciado por estos lares me comentaba hace unos dias que el tiempo de cambio de los roadster era bastante inferior que en un F2..... ¿los que habeis probado los dos modelos podeis confirmarlo? yo no lo habia oido nunca. La comparacion se entiende siendo el mismo motor en los dos modelos, mas que nada por que no cree confusion la relacion de cambio y potencia diferentes.

A mi por la primera revision del Fortwo (la A supongo) me soplaron 180€ y ya me parecio un robo.....300€ ya ni te cuento. En la A de materiales creo que solo toca aceite (menos de 3l.) y filtro de aceite. Aqui en Barcelona tenemos mecanicos bastante apañaos fuera del SC. Mientras pueda no lo llevare nunca mas.

¿Estas haciendo todo el desmontaje solo? joer.....a mi me da canguele solo pensar que tengo que desmontar un body panel para cualquier cosa. ¡Animo y a ver si lo puedes salvar del desguace! ¿Estas haciendo fotos? podias poner un tuto

Creo entender que pone que tras la presentacion a la prensa (y las criticas de esta al cambio) Smart modifico el software del cambio inicial y puso otro algo mas rapido......eso viene a parar a lo que siempre digo yo..... ¡es problema de software principalmente! Mi parecer es que no lo quieren hacer mas rapido para proteger el embrague y que dure lo que ellos creen razonable

Seguro que sale muuucho mas barato hacer mas rapido el cambio de serie que poner uno manual. Yo siempre que sale este tema digo lo mismo......¡es cuestion de sofware! pero que yo sepa nadie ha modificado ninguno. Si alguien comercializase ese software haria buen negocio. El actuador y el embrague tambien tendran parte de culpa de la lentitud....pero creo que menos.

El liquido de frenos se cambia (o debe) cada dos años. ¿Las zapatas traseras tambien llevan el avisador sonoro? lo digo porque no se pueden mirar tan facil como las pastillas delanteras. ¿Porque poneis las mismas caca-pastillas? Para cuando cambie las pastillas delanteras mirare algo mas deportivo. No me preocupa que sean mas blandas ya que seguro que en nuestros coches duran el doble que en cualquier otro y frenaran bastante mejor.

¿Que raro que te falle el turbo justo despues de la reparacion? antes no te lo hacia? ¿Tu Fortwo es 600 o 700? es un dato importante por si alguien te ofrece uno. Si es 700 mirate esto....... http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160435453216&ssPageName=STRK:MEWAX:IT Lo reprogramas y tienes 100cv facil jeje

¿Que vale la sonda esa Jandro? Yo tambien he pasado la ITV hace poco con un escape sin catalizar y ningun problema. El testigo del cuadro si se enciende al cabo de unos dias pero no entra en Safe ni nada raro. Coincido con el forero que ha comentado que los gases huelen peor que con el escape "normal"

Pero si lo que se rompe es el tubo....¿para que cambiar la valvula original? Posiblemente me he perdido algo, no es cara ninguna de las dos que proponeis pero si funciona bien la de plastico...

¿Sabes si ese mando vale para mi Fortwo 450 del 2006? El que tengo ahora es de infrarrojos.

¿Que follon no Pablo? mas de 100 post.....jeje

.............Sip

Te mando un MP......