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Entonces Andrex nos recomiendas el actuador Optigear? por cuanto te salio con portes. No me gusta ser aguafiestas pero todo lo que no sea poner una repro a nuestros coches son pajas mentales... Bonitas fotos...no habia visto el cambio por dentro nunca.

Precioso! Ainsssss....quien pudiera.... Suerte con la venta.

Segun mi modesto parecer... Aunque modifiquemos los desarrollos con cualquiera de las combinaciones que indicais (61,82 o Cdi) no mejorariamos mucho la aceleracion ya que lo que mas "enlentece" nuestras aceleraciones es el tiempo muerto que hay entre cambio y cambio debido al actuador, embrague y al sofware. El embrague Bonalume junto con el actuador Optigear parece que ayudan a acortar ese tiempo de transicion entre cambios, ya lo habiamos tratado en otros hilos. Parece que tambien hay un sofware que mejora ese tiempo....pero no he visto todavia a nadie del foro que diga que lo ha puesto y le funcione. Lo de subir el margen de revoluciones disponible....no lo veo factible mas que nada por el tema economico....habria que tocar practicamente todo el motor y hacer una repro a medida para que sirvan todas las piezas nuevas, sin dejar de ser un experimento. Seguro que sale mas barato poner un motor de moto y mas fiable. Lo mas razonable es hacer una buena repro cambiar tik,filtro,escape y alguna cosilla mas...y el cambio es espectacular sin muchas complicaciones y con un presupuesto contenido. A mi tambien me gustaria acelerar como un dragster....pero a que precio?

Te ha quedado mejor que nuevo.... ¿El cable al que conectas los relojes (foto 3) lo has comprado o ya te venia en el mazo de detras de los interruptores? Si lo has comprado te agradeceria mucho que me dieses la referencia.

+1 Desguace Moraleja......no lleveis el coche al servicio oficial a no ser que sea para mantener la garantia.

La he comprado en ebay: Smart ForTwo Alarmanlage 61€+envio (20€) Todavia no me ha llegado, espero tenerla esta semana que empieza. Creo que tardare algo en montarla, voy algo justo de money, ya os comento. ¿Nadie tiene una montada? parece que es un extra bastante raro...debian valer caras.

Venga....nadie sabe la referencia del cable?

Para ser tu primer mensaje has entrado muy fuerte....bienvenida aunque ni siquiera te has presentado.

Yo creo que los discos atras serian una mejora importante......no los pusieron por ahorrarse cuatro duros y aprovechar los del Fortwo, eso lo sabemos todos. Los discos delanteros tampoco es que sean una maravilla, no son ventilados, pero tienen un diametro respetable para el peso del coche. Casi ningun constructor pone ya tambores....y menos en un deportivo, pero creo que cumplir cumplen.

Ayudaaaaa! a ver uno que tenga el wisssss......

Siempre he leido por aqui que era peligroso para la vida del turbo (61cv) que pasara de 1,2 Bar....1,4 fijo es muuucho ¿quien te ha hecho esa repro? Si te fijas con 1,2 es un aumento de un 50% con respecto a los 0,8 de serie. Los inyectores del 61 deben ir tambien al limite aunque este bien hecha la repro ¿no te entra en safe?

Estoy de acuerdo contigo en la mayor parte.... El tik y el intercooler Brabus si pueden ayudar a mejorar la potencia. Los inyectores del 82 parece que tienen un margen suficiente como para no mermar potencia si se hace la repro. Las 17 (225!) del rabus esta claro que no ayudan mas que a la estetica.

Si un Brabus 101 da esos cv con 1,5 Bar como es que una repro que sopla lo mismo (o mas) solo de 86 cv ? no lo entiendo...y menos sabiendo que un 82 con repro tira mas que el Brabus, comentado aqui por algun forero que lo ha probado "mano a mano". Tampoco me cuadra que aceleren lo mismo con y sin repro....no tiene mucho sentido. Lo que si tengo claro que ni de lejos la "repro 115" dara esos cv ya que sopla a 1,5...osea el mismo pico que en un Brabus. Los bancos suelen dar dos potencias: al motor y a las ruedas. "Al motor" siempre es mas elevada si no recuerdo mal.

Pues quizas sea lo mas barato, facil de montar y exacto....pero es que ya tengo los relojes del roady y me gustaria ponerlos mas que nada por ser originales Smart. Sigo pidiendo la referencia del cablecito de los....

Venga chicos una ayuditaaaa......

Hola Speed, tienes un MP....

Pues si que salen malos los tubos Brabus...y no son baratos precisamente! Espero que te solucionen el ruido con la soldadura.

+2 yo tambien me apuntaria al X-gauge....si nos ahorramos algun eurillo, es bastante caro.

He comprado una alarma original Smart para el huevo y estoy esperando que me llegue.... Alguno de vosotros la tiene montada?que tal funciona? tienen mas alcance los mandos a distancia? Quizas habria tenido que preguntar antes pero he preferido aprovechar la oferta.

Retomo el hilo para..... Comentaros que en el taller que pensaba poner el intercambiador no quieren hacermelo por el tema de agujerear el bloque, teniais razon los que me deciais que podia ser delicado. Ni siquiera en la rectificadora que trabaja con ellos se atreven a hacerlo sin desmontar todo el motor.....osea que sale bastante mas barato poner un kit s-Mann o similar y seguramente tambien sea bastante mas efectivo. Yo sinceramente sigo sin ver tanta dificultad....los de Evilution lo ponen como facil y barato. Lo que si me han montado es el adaptador de filtro Wiltec y el carter con tapon...pero claro eso no creo que enfrie mas. Si algun mecanico del foro se atreve a montarmelo...soy todo oidos....

Gracias Charles.....a ver esos entendidos. Si tuviese el wis yo mismo miraria la referencia para darselo todo hecho al de recambios del SC. Ese cable me da la impresion que es un simple alargo para que el que traen los relojes llegue a la sam...no le veo otra utilidad por eso me parece carisimo si es que vale 50 euracos.

Hola chicos estoy de vuelta otra vez....y como casi siempre necesito vuestra ayuda: Quiero poner los relojes del roady en mi Fortwo 2004 (700) mas que nada por el reloj del turbo para saber a que presion me trabaja. Me anime al ver esto: http://www.evilution.co.uk/index.php?id=473 pero no me queda claro si me hace falta o no el cable adaptador 6/10 de la foto. Pregunte en repuestos de el conce y no supieron decirme precio ni referencia...yo creia recordar que era barato (unos 10€) pero un conocido me dijo que valia 50€!! A ver si me echais un cable....

El fallo que te sale de ABS/ESP por lo que se ha comentado por aqui a veces puede ser tambien del volante....metele la maquina y te saldra el fallo. Te parece que tira poco tu Brabus.....joer pues entonces los que tenemos el NObrabus no se que vamos a decir....jeje ¡Que disfrutes tu roady!

Pero en modo manual dice que le funciona correctamente.....es raro que solo entre en safe en automatico....amos digo yo...

En el 450 seguro que tienen las mismas vueltas la asistida que la "resistida".....osea CUATRO de tope a tope. Pedir en el SC un presupuesto para tu 451 no cuesta nada.....pero agarrate los machos.....