perwi

Con estos dos pasos se realiza el ajuste automatico, prueba si te funciona. Si no tendras que ir a mirar las zapatas o ajuste manual. 1 Accionar el freno de mano una vez y volverlo a soltar. 2 Accionar el freno de servicio, soltarlo y esperar 1 segundo aproximadamente. Teniendo el botón pulsado, accionar el freno de mano y volverlo a soltar. Repetir el proceso hasta que no se escuche ningún "traqueteo de funcionamiento" el tambor de freno.

Si le enseñas el libro de revisiones a tu mecanico de confianza, veras que tampoco es muy diferente al de otro coche y si pone lo que se le debe realizar en cada revicion de tipo A o B

Igual de facil. Tienes que poner ATF y minimo Dexron II. Te aconsejo el de Mobil.

En Ebay en alemania seguro que los hay

Buen video, pero para el relleno por ejemplo yo use un tubo con embudo desde arriba del motor, mas facil y rapido, pero tienes que bajar un poco el coche y luego volver a subirlo ;-)

Hola, sin presentarse ni nada y ya pidiendo favores. Seguro que los encuentras

Por mil euros creo que te puedes llevar alguno en el desguace. Si miras estos coches se cotizan alto y por menos de 3500 no te llevaras nada decente y aun sin motor por menos de 2000 no he visto nada decente.

Lo malo es que como sea la bomba de alta, sale por una pasta el arreglo.

Yo no lo he limpiado nunca que conste ;-), es una cosa que tengo pendiente.

Vamos que lo vas a dejar niquel... Para el motor tienes un post creo que de Vistabilbao de como lo dejo. Simplemente le rocias con KH7 lo dejas un ratin y despues agua a presion, no mucha tampoco.

Nada pistolita de presion con el cepillito y por un par de euros solucionado y brillante.

Mobil 1 0W40 o 5W40

Ya pero luego ellos te ponen 10W40 en el concesionario o como mucho 5W40. El manual es una simple traduccion y en Alemania por ejemplo hace otro tipo de tiempo, ellos se curan en salud y siempre tiran a lo que se ajusta en global.

El actuador para que quede bien necesita el ajuste electronico. No hace falta pasar por el SC pero tampoco digamos que con un destonillador torx demostamos el coche y lo dejamos igualito porque eso no es asi. Siempre te puedes gastar los 1000 o 1500€ de la maquinita ;-)

No parece que sea la bomba de alta. Tiene toda la pinta de la perdida normal por el tik, si te asomas desde arriba veras la conexion por donde suele perder, esta por donde la masa del motor. Ya que vas a limpiar mejor metele un lavado entero al motor y te quedara como nuevo por un tiempecito y en caso de perdidas las veras rapidamente.

Ve a una tienda de electronica y que te den uno igual pero nuevo. Ya que vas a soldar mejor uno nuevo que no son caros.

En esa zona los CDI siempre tenemos manchado de aceite, pero un poco menos. Puede ser simplemente que nunca lo han limpiado y con un aceite 0W-40 se nota mas por ejemplo. Suelen perder por el TIK ya que no es como los gasolina y no se le puede poner una abrazadera.

A mi se me torcio el volante al cambiar de llantas y llevandolo a un buen sitio donde te hagan un paralelo en condiciones se soluciona, tambien ya puestos que te hagan el equilibrado. Tambien tienes que saber que si llevas distintos desgastes de rueda en el mismo eje, tambien te haran ese efecto.

No, ese coche no es automatico y llevarlo asi no es bueno

Aqui lo tienes. Se necesita segun indica descolgar el motor. http://www.perwi.com/ismael/doc_termostato.xps

Prueba primero a cambiar todo el liquido y quitar todas las posibles burbujas. Seguramente con esto no se te vuelva a calentar y te ahorras el cambiar el termostato.

El error de SAM tipoco es mas en los roadster por entrada de agua. Las tres rallitas son muchos fallos, puede ser embrague, bateria, etc, etc....

Pues cambialo pero es una pieza cara para ir probando si es eso. En oscaro mismamente lo tienes baratico en comparacion con otros precios. Edito: y el ajuste con maquina en caso de cambio es 100% necesario

Si trabaja con ellos

Las famosas tres rayitas. Creo que os toca pasar por taller por lo menos para que vean que fallo tiene y si no arranca tendra que ir en grua que es una putadilllllll...