coira

Hola tod@s, tengo una consulta sobre las tapitas ó embellecedores que van en la palanca de luces y la palanca de los limpias . el caso es que se rompen solas , ya llevo comprando seis unidades y no es por el sol , por lo menos en mi caso . os pasa lo mismo ? algun truco para evitar que rompan? saludos

Solucionado ( o eso creo ) al final cambie el calentador que me faltaba y ya no se enciende el testigo. conclusion , cambiar los tres calentadores aunque fallen solo dos , no son demasiado caros . saludos

Yo personalmente no montaría las cuatro de igual medida , no creo que el coche se comporte correctamente . Detras yo detrás monto Michelin pilot 195 y delante Continental 175 . supongo que la dirección en parado será más pesada , pero el mío tiene dirección asistida y no te puedo asesorar.

Yo te recomendaría mirar lo que monta el brabus , diámetro , ancho y ET. la que muestras de Amazon yo creo que no son de tres tornillos ., tendrías que averiguar si existen de tres tornillos con las medidas que tú quieres. por la red se ven fotos de roadster muy espectaculares , pero hay mucho dinero invertido , como cambiar discos , bujes , etc por unos de cuatro tornillos , y discos en las ruedas traseras.

Yo lo compre nuevo en 2009 , pero quizá sea fabricado en 2008 ( estuvo mucho tiempo expuesto) en el concesionario

Hola Krlos86 , el boton de la palanca como bien dices es para ponerlo en Automático, cuando está la A en el cuadro debe de cambiar el solo , cuando indica el número de marcha debes de cambiar tu , con la palanca . algo tienes mal . lo de que se apaga , yo no tengo ni idea . te aconsejo que te presentes en el apartado de PRESENTACIONES , es algo lógico cuando entras en un sitio. Es algo que los compañeros tienen en cuenta a la hora de ayudar.

45.000 km, y duerme en garaje , no tiene que encender nunca con temperaturas muy bajas.

Ya cambie el 3 y el 2 . el 1 no da fallo , pero lo cambiare igualmente. pude la máquina no detectar el fallo y el coche si ? ya contaré lo que pasa.

Más problemas,. el caso es es que cuando cambie el calentador nº3 el nº2 también daba fallo, ahora ya está cambiado . el problema es que se sigue volviéndose a encender durante un minuto aproximadamente el testigo de los calentadores cuando el coche está frío , cuando está caliente no lo hace. pero al meter la máquina no da ningún fallo. creeis que debo cambiar el otro calentador aunque no da fallo en la máquina ? alguna ayuda ? . gracias

Envíale privado a Audiomeca .

Aunque tuvieses el eyector como tú quieres cuando tiras de la palanca ya se mueve el limpia y no le da tiempo al chorro de agua a llegar al parabrisas. como te dice Audiomeca , mejor no usar cuando no llueve .

Los hay CON y SIN dirección asistida . el tuyo monta dirección asistida ? si la tiene y esta dura tienes algo mal , si no la tiene prueba otro que no la tenga para ver si hay diferencia. saludos

Gracias por la aclaración AUDIOMECA . saludos

Hola Pera_Limonera, los primeros 451 , salieron con un problema en el funcionamiento del cambio , la solución es una actualización, en su momento la realizaban gratuitamente. supongo que con él nº de bastidor te dirán si la tienes instalada . otra manera de saberlo es subiendo a un bordillo únicamente la rueda trasera derecha ( hay información sobre esto en el foro ) , con el coche en esta posición prueba a poner la marcha atrás , si entra correctamente es posible que ya tengas la actualización. ahora mismo no recuerdo si es fijo la rueda derecha , ? Pero como te dice AUDIOMECA, pásate por el concesionario y solucionado.

Es posible que cuando colocaron el gato ó los tacos del elevador para sacar las ruedas no los colocaron en el sitio correcto y se soltó ó rompió alguna grapa . esos laterales van con tornillos y grapas .

Hola Socun, lo primero decir que no dudo para nada lo que comentas . pero si los gases están dentro del límite , no tienen nada que de decir ni buscar , creo yo que su trabajo no es ir de caza . diran que un coche reprogramado no es seguro , sería discutible , pero tampoco es seguro llevar las presiones de las ruedas descompensadas y aún nunca vi a ninguna Itv comprobarlas , por la seguridad de todos . me parece rizar el rizo .

En ferrol si había , en las mismas instalaciones que Mercedes ( Louzao ) es donde compre el mío , pero este año ya no tienen las licencias para conectarse ni las máquinas para ver los fallos , etc. el motivo según me comentaron es la poca cantidad de Smart que acudían , por eso tuve que ir a Louzao Coruña y es donde me comentaron que en Santiago tampoco disponen de medios para Smart .

Solucionado en concesionario oficial . cambio de un calentador , en este caso el nº 3, calentador , comprobación eléctrica y un test , mano de obra . total con IVA incluido 73,18 euros , una pasta pero es lo que hay. comentar para los gallegos que los concesionarios Smart de Ferrol y Santiago de Compostela ya no disponen de taller Smart , hay que acudir a Coruña . ( otro paso atrás ). saludos

Creo que lleva el filtro de gas-oil justo encima de la rueda trasera derecha , no se ve , hay que desmontar el paso de rueda . quiza pierda por ahí . suerte

Prueba en otro concesionario, en otra ciudad. suerte

Está en la página de INICIO , a la izquierda, ya indica “manuales Smart” y están todos los modelos.

Si tiene el techo opaco es un PURE con extras . disfrutalo

La dirección es eléctrica ó hidráulica ? en el 451 es electrica

No es normal que ocurra eso y menos de las dos ruedas . algo debe de estar mal . revisa las presiones

Interesante !!!