jaspoo

Me puede interesar. ¿Tienes alguna foto? Quería mandarte un privado, pero no puedo.

El SC de Alcobendas hace tiempo que se cerró.

¿En qué taller lo has hecho? Parecen bastante profesionales.

Toni, por lo menos dale con un spray negro al tubo. Quedará más disimulado...

Revisa también el ET de las llantas para saber si te valen. ¿Unas fotos, Wilma?

Lil, es uno de los coches de la película de Tom Cruise. Creo que queda la carrocería y poco más...

Para quien le interese, he encontrado esto: /http://www.segundamano.es/madrid/despiece-smart-roadster/a25074621/?ca=28_s&st=a&c=53

Estoy contigo, es duro de coj...es. Es la única forma de que, con la batalla tan corta que tiene, se sujete, pero resulta algo incómodo, sobre todo en las bandas transversales de la calzada. Yo tuve algún coche con suspensión Bilstein dura, y no era tan "seca" como esta.

El 4% por ITP del valor declarado en el contrato (ojo, que hay unos mínimos de Hacienda), más las tasas de Tráfico (unos 70 € aprox.) No veo muy barato el coche, no.

Yo te puedo aconsejar en Madrid; no sé de dónde eres tú.

Sin problema. Otra cosa es entre el modelo nuevo y el antiguo, ahí la cosa se complica bastante.

Diossss, los de Castrol deben de estar temblando

¿No vende una Audiomeca?

Yo ya lo tengo en casa. Gracias, Orco.

Los 700 c.c comenzaron en el año 2003. Vigila mucho el nivel de aceite de tu motor.

Y a mí que me recuerda a esto:

Si le pones la misma medida de neumático delante y detrás puede que tengas problemas con el ESP. En estos coches es muy sensible y detecta cosas como diferencias de tamaño de ruedas.

Hala, qué pasada, guaje...

609 01 45 98 (Tomás)

Pues sí, compañer@s: desde el viernes por la tarde ya tenemos en casa nuestro copito de nieve, un Passion 52 kw (71 CV) de Abril del 2010, con 16.300 km. Mis primeras impresiones son: * Motor: mucho más silencioso que el de mi ex F2 I, aunque se nota la falta de "patada" del turbo. Aquí hay que utilizar mucho más el kick-down si quieres que vaya alegre. * Exterior: totalmente subjetivo. No opino. * Interior: la gran diferencia. Acabados mucho mejores, perdiendo esa originalidad del antiguo. - Echo en falta la visión del 3/4 trasero de las ventanillas de plástico. - La radio es el modelo "nine", pero con respecto a mi ex Grandstyle que llevaba dos twiters, creo que he perdido en calidad de sonido. - Otro detalle: el retrovisor izquierdo no permite que lo regules demasiado hacia afuera, con lo que se ve demasiada "chapa" del coche. - Otra "estupidez": en el viejo tenías un hueco en el maletero expresamente pensado para la documentación, con su red. En este hay un hueco, pero sin red, con lo que pierdes ese espacio. - Los botones de los elevalunas quedan demasiado atrás; tienes que doblar mucho el brazo para accionarlos (y eso que llevo el asiento atrás del todo) - Los asientos parecen algo más cómodos, pero tampoco para tirar cohetes. - Echo en falta la apertura del maletero desde el interior. - La cortinilla del techo es un gran avance con respecto al modelo anterior. - Da la impresión de que en el antiguo la visión general es mayor (imagino que por el tamaño del parabrisas) - La guantera es otro avance reseñable. * Comportamiento: muy parecidos. Quizá un ligero mayor aplomo de este y algo menos seco de suspensiones, pero sigue siendo "cabezón" en las curvas. La frenada me parecía más contundente en el viejo, o quizá sea que el pedal de freno es ahora más suave. En fin, es lo que me esperaba; como muchas veces habéis dicho, "más coche". Pero, sin duda, el concepto Smart es el modelo antiguo: lo original, lo rompedor, lo extraño...aquello que hace que todavía vuelva la cabeza cuando veo uno y me siga haciendo gracia. Para acabar con el rollo, unas fotos provisionales; en ellas podréis apreciar que le he aligerado ligeramente de peso, a ver si sóis observadores:

Madre de Dios, saber no sé nada, pero me gustaría tener algo así en el garaje...

Me temo que no se puede descargar. Han cambiado enlaces o algo y no se ve (o por lo menos yo no soy capaz)

Pues sí, compañer@s, acabo de entregar mi pelotilla a sus nuevos propietarios. No sabéis el disgusto que tengo; parece mentira lo que enganchan estos bichos, pero cuando lo ví marcharse me dió muchísima pena. Supongo que cuando tengamos el otro se me pasará el "bajón", pero de momento...:(:(

Esteve, pero no deja de ser curioso que ocurra exactamente al revés que en el F2 antiguo (que también lleva el kit y la batería en el mismo sitio), y que en el nuevo tenga el conductor menos espacio que el acompañante.

Blasori, muchas gracias por tu amabilidad. Así da gusto. Es que los que estamos en el 1,92 m. tenemos que sacar sitio de donde sea . Agradezco de nuevo tu colaboración.