jaspoo

Yo ya lo tengo en casa. Gracias, Orco.

Los 700 c.c comenzaron en el año 2003. Vigila mucho el nivel de aceite de tu motor.

Y a mí que me recuerda a esto:

Si le pones la misma medida de neumático delante y detrás puede que tengas problemas con el ESP. En estos coches es muy sensible y detecta cosas como diferencias de tamaño de ruedas.

Hala, qué pasada, guaje...

609 01 45 98 (Tomás)

Pues sí, compañer@s: desde el viernes por la tarde ya tenemos en casa nuestro copito de nieve, un Passion 52 kw (71 CV) de Abril del 2010, con 16.300 km. Mis primeras impresiones son: * Motor: mucho más silencioso que el de mi ex F2 I, aunque se nota la falta de "patada" del turbo. Aquí hay que utilizar mucho más el kick-down si quieres que vaya alegre. * Exterior: totalmente subjetivo. No opino. * Interior: la gran diferencia. Acabados mucho mejores, perdiendo esa originalidad del antiguo. - Echo en falta la visión del 3/4 trasero de las ventanillas de plástico. - La radio es el modelo "nine", pero con respecto a mi ex Grandstyle que llevaba dos twiters, creo que he perdido en calidad de sonido. - Otro detalle: el retrovisor izquierdo no permite que lo regules demasiado hacia afuera, con lo que se ve demasiada "chapa" del coche. - Otra "estupidez": en el viejo tenías un hueco en el maletero expresamente pensado para la documentación, con su red. En este hay un hueco, pero sin red, con lo que pierdes ese espacio. - Los botones de los elevalunas quedan demasiado atrás; tienes que doblar mucho el brazo para accionarlos (y eso que llevo el asiento atrás del todo) - Los asientos parecen algo más cómodos, pero tampoco para tirar cohetes. - Echo en falta la apertura del maletero desde el interior. - La cortinilla del techo es un gran avance con respecto al modelo anterior. - Da la impresión de que en el antiguo la visión general es mayor (imagino que por el tamaño del parabrisas) - La guantera es otro avance reseñable. * Comportamiento: muy parecidos. Quizá un ligero mayor aplomo de este y algo menos seco de suspensiones, pero sigue siendo "cabezón" en las curvas. La frenada me parecía más contundente en el viejo, o quizá sea que el pedal de freno es ahora más suave. En fin, es lo que me esperaba; como muchas veces habéis dicho, "más coche". Pero, sin duda, el concepto Smart es el modelo antiguo: lo original, lo rompedor, lo extraño...aquello que hace que todavía vuelva la cabeza cuando veo uno y me siga haciendo gracia. Para acabar con el rollo, unas fotos provisionales; en ellas podréis apreciar que le he aligerado ligeramente de peso, a ver si sóis observadores:

Madre de Dios, saber no sé nada, pero me gustaría tener algo así en el garaje...

Me temo que no se puede descargar. Han cambiado enlaces o algo y no se ve (o por lo menos yo no soy capaz)

Pues sí, compañer@s, acabo de entregar mi pelotilla a sus nuevos propietarios. No sabéis el disgusto que tengo; parece mentira lo que enganchan estos bichos, pero cuando lo ví marcharse me dió muchísima pena. Supongo que cuando tengamos el otro se me pasará el "bajón", pero de momento...:(:(

Esteve, pero no deja de ser curioso que ocurra exactamente al revés que en el F2 antiguo (que también lleva el kit y la batería en el mismo sitio), y que en el nuevo tenga el conductor menos espacio que el acompañante.

Blasori, muchas gracias por tu amabilidad. Así da gusto. Es que los que estamos en el 1,92 m. tenemos que sacar sitio de donde sea . Agradezco de nuevo tu colaboración.

Blasori, es simplemente echar el asiento del conductor lo más adelante que puedas, y observar en las guías por donde se mueve dónde está el tope para saber si se puede desplazar un poco más hacia atrás.

Engancha, ¿eh? Yo estoy como loco de tener ya el nuevo. Es un juguete que crea adicción.

Gracias, Pedro, lo acabo de ver aquí: http://www.evilution.co.uk/185

Viendo que los modelos actuales lleban la tapa de la gasolina pintada en el color de la carrocería, me apetece hacer lo mismo. Tengo dos dudas: 1.- ¿Es difícil desmontarla para llevarla a pintar. 2.- ¿Está pintada también por la parte interior, o sólo por fuera? Si alguien fuera propietario de una unidad de reciente fabricación, le rogaría que colgara una foto de la tapa por ambos lados, para hacerme una idea. Gracias.

Deseando que los reyes magos os hayan traido muchas cosas, sigo dando el coñazo con preguntas. Esta mañana estuve sentado en el que (si Dios quiere) será nuestro nuevo F2, y me llamó la atención una cosa: el asiento del conductor tiene menos recorrido longitudinal que el del acompañante. Ello provoca un efecto contrario a los F2 I, y es que ahora el copiloto puede estirar más las piernas que el conductor. Mi pregunta es; ¿puede liberarse el tope del asiento izquierdo para poder echarlo un poco más hacia atrás? Yo soy alto, y no me falta sitio, pero sí me gustaría tener ese par de centímetros más de espacio. Por cierto, con mis piernecitas de 1 metro, he comprobado que mis rodillas no chocan contra la bandeja de debajo del volante.

...y comprueba que tienes a mano el código de la radio, porque si desconectas la batería y no lo tienes...

Yo, siempre que quito el contacto, el cambio pasa a secuencial. Creo que es lo normal.

Bienvenido al foro. Esperamos unas fotillos del nuevo chiquitín. Aquí podrás aprender montones de cosas sobre él.

Los 700 c.c. son más fiables que los 600 c.c., sin duda. Pero ello no impide que siga siendo un motor al que hay que cuidar más que el de un coche "normal". No sé a qué dineral se refier4e Lil (tío, no sé qué te estás tomando porque lees cosas en el mensaje que no están ), pero estoy convencido que es un 45 kw. = 61 CV

Lil, el coche que va a comprar es del 2006 y, por tanto, un F2 I, no de los nuevos.

Gracias, Nacho. A ver con qué coche me quedo por fin...

Una pregunta que se me ocurre: ¿estas hablando de 45 CV, o de 45 Kw que son 61 CV? Porque 45 CV sólo los daban los diesel...

Hola, ya sé que estoy coñazo con las preguntitas, pero estoy un poco histérico con el tema del cambio de coche... ¿Qué forero era el que cambiaba sus bodypanels blancos por otros azules? A cuenta del tema, me surge una duda: al cambiar el color del coche, ¿hay que hacer alguna notificación a la ITV o algo similar?. No os riáis, creo que sí hay que hacer algo...