jaspoo

Muchas gracias por la ayuda, compañeros. Voy a intentar probar alguno, a ver qué sensación me dan. Es cierto que los 71 cv pueden ser suficientes, pero me "pica" la curiosidad del 90 con su turbo. Ya os contaré mi decisión.

Buenos días. Después de varios años desde que vendí nuestro 451, y ante la posible compra de un 453, os hago la pregunta que supongo ya se habrá comentado: ¿se queda corto el modelo de 71 CV en autopista o carretera de circunvalación de las ciudades? Tengo que hacer 55 km diarios por la M-40 de Madrid, donde es normal mantener una velocidad de 100-110 km/h y, a veces, adelantar a otros vehículos. Todos me dicen que con el motor pequeño no va a ir bien, mientras que con el de 90 cv el coche responde perfectamente. ¿Cuál es vuestra opinión? Gracias.

Nueva rebaja (y última) a 5.400 €

Mucho interesado, pero poca "chicha". Nueva rebaja a 5.700 €

Acabo de ajustar el precio a 5.850 €; a ver si hay suerte.

Pues, por desgracia, ha llegado de vender mi chiquitín. OS comento los datos: Smart Tortwo acabado Passion MHD de 71 CV (52 kw) Estado impecable. Cambio automático y secuencial.Techo panorámico. Radio-CD con toma auxiliar y tweeters para mejorar el sonido. Parrot con botonera integrada (no se ve desde el exterior). Volante con levas del cambio. Matriculado en enero del 2010, 52.500 km. Ni una sóla avería. No admito ningún tipo de cambios. Se puede ver en Madrid. Precio: 5.400 €

Por viajes "largos" me refiero a partir de 200 km. Si quieres un 84 CV, nuestro compañero Lilroady vende uno. Si es para uso exclusivamente urbano, con uno de 71 CV tienes de sobra, incluso con un diesel.

La primera serie del Fortwo de gasolina cubicaba 600 c.c., y muchos de ellos tuvieron problemas de consumo de aceite y rotura de motor (después de bastantes kilómetros) La segunda serie (con la misma carrocería) salió con un motor de 700 c.c., y este ya no dió ningún problema. Posteriormente, salió la tercera serie con motor Mitsubishi de 1.000 c.c. (los anteriores eran Mercedes), que acabaron incorporando el sistema start-stop; son los que más ves por la calle, con un tamaño mayor que los primeros. Mi opinión personal: para ciudad es un coche fantástico; no es económico, gasta gasolina (hablamos siempre de este modelo, no del diesel), pero aparcas y te mueves muy bien. Peeero, como único coche, yo me lo pensaría muy mucho. En nuestro caso, cometimos el error de vender otro coche más grande que teníamos y quedarnos con el Smart para todo uso, y nos estamos cansando de ello. Si quieres hacer un desplazamiento largo, el viaje es un pequeño suplicio (ojo, tenemos el de 71 CV sin turbo, el de 84 CV creo que anda mucho mejor). Las suspensiones son sequísimas, el coche no deja de ser estrecho, el aire te menea como un junco...no está pensado para eso, evidentemente. Está muy bien eso de no tener que llevar a nadie, pero al final te da vergüenza decirle otra vez a tus amigos que te lleven en su coche para ir a algún lado los cuatro juntos... Repito, es una opinión muy personal. Para uso exclusivamente urbano, muy bien. Como único coche, yo no lo veo. Y, si quieres realmente economía, decántate por el diesel (es el mismo motor de series anteriores), durísimo y con bajo consumo...pero con pocas prestaciones.

Antes se podían ver los mensajes no leídos pulsando un botón. ¿Dónde está ahora? Gracias.

VENDIDAS. Se puede cerrar.

Nico, los neumáticos están muy gastados y, además, llevan muchísimo tiempo sin rodar, con lo que estarán como piedras. No sirven para nada, son un peligro.

Yo tengo dos de aleación, por si te interesaran. http://www.forosmart.com/showthread.php?t=25207

¿En qué agencia, Jorge? Gracias.

Me temo que sí, por el volumen. Intentaré informarme.

Vendo estas dos llantas delanteras para el Smart 450. En el estado en que las véis, con alguna pequeña rozadura. Son del modelo Style Line de 15 pulgadas. Por sólo 60 €. Los neumáticos están inservibles.

Veo que estaba mal informado.

César, el uso constante del programa puede afectar a la duración de la correa de la distribución. Yo la acabo de cambiar con 45.000 km. por precaución, y estaba impecable, así que tampoco hay que ser excesivamente alarmistas. Eso sí, al igual que tú lo llevo siempre desconectado, aunque mi mujer a veces lo utiliza. Además, no es lo mismo circular todo el día por ciudad, con un funcionamiento constante del paro/arranque, que uso más en carretera.

Mira por Ebay, aunque es difícil por ahí se encuentra de todo.

En la Mercedes los consigues, y son muy baratos. No sólo los roban, cuando te dan un ligero golpe de aparcamiento a veces saltan solos.

Parece que hay gente a la que le encanta ser alarmista. El nuestro tiene 45.000 km. y, hasta le fecha, ningún problema. Es cierto que hace un tiempo le desconecté el sistema MHD; creo que con esto es suficiente, ¿no?

Yo vivo en ese barrio, y ya estoy mosqueado. Estaré atento, aunque me temo que ya estará lejos.

Lo siento, ya está vendido.

Pues nosotros tenemos un MHD de 71 CV. con más de 30.000 km. y sin problema. Es cierto que cuando lo cojo yo, lo primero que hago es desconectar el sistema. En breve me lo van a anular, porque mi mujer lo deja muchas veces conectado y no me hace ninguna gracia.

Quien lo haga, tened en cuenta que sin el faldón delantero no podréis circular. A mí el trabajo me lo ha hecho un pintor de Boadilla del Monte (Madrid) a título particular, con imprimación y pintura de calidad, y me cobró menos que lo que decís. El resultado es este:

Si lo vas a rotular, lo más económico es que los forres con vinilo blanco.