jaspoo

Muchas gracias, Sergio.

Vendido. Se puede cerrar. Gracias.

Bienvenido al foro, Elefantino. ¿De dónde eres?

Lil, tampoco te creas que es precio de derribo; no saqbes cómo está el mercado. O regalas el coche o no hay quien te lo compre. Es muy triste. Josspeed, Charle vende el suyo (que está precioso) en precio similar y con menos kilómetros. Evidentemente no tiene garantía oficial.

Mira que te lo dije en unio de los mensajes, melón . De todas formas, no eres de Madrid, ¿no?

Pues ante posibles problemas laborales, lo he retirado de la venta. Había llegado a ofrecerlo en 6.000 € transferido.

Si dices de dónde eres quizá facilite las cosas.

¿Precio? Las fotos ayudarían, sin duda.

¿Lo compraste nuevo? Es cierto que muchas unidades a partir de los 80.000 km. rompen, pero también es cierto que gente cuidadosa los tiene con más kilometraje funcionando como el primer día.

Mírate también el que vende MRK aquí en el foro. Por cierto, hay un foro de Presentaciones y tal...

Estos coches consumen aceite de por sí; pero, en el caso de tu motor, si el consumo es muy alto, y si tiene ya bastantes kilómetros...prepárate para una avería seria. P.D. Creo que, antes de entrar "a saco " a preguntar, deberías presentarte y "hacer los honores".

IncubO, ya sabes que te pueden multar por llevar los antiniebla cuando ésta no existe. Además, es tremendamente incómodo para el resto de conductores.

Por cierto, en cuestión de potencias: - Motor de 600 c.c. = 55 CV. El Cdi de gasoil = 45 CV - Motor de 700 c.c. = 61 CV. El Cdi sigue igual - Motor de 1.000 c.c. = 61 y 71 CV (ambos sin turbo y con sistema MHD), y 84 CV (con turbo). El CDI ¿Sigue igual? No estoy seguro Del Brabus ni hablamos (ya son 98 CV) Por favor, expertos, corregidme si me equivoco

- Hasta 2003: motor de 600 c.c. Muchas unidades dieron problemas a partir de ciertos kilómetros - Desde 2003 hasta 2007: motor de 700 c.c. Sin problemas - Desde 2007: motor Mitsubishi de 1.000 c.c. Para todos ellos, cuatro acabados: - Pure: el menos equipado - Pulse: más deportivo, con neumáticos más anchos y otras cosas - Passion: el más "lujoso". Cambio automático de serie (los otros llevan secuencial) y techo transparente. - Brabus: la crem de la crem. Superdeportivo y equipadísimo, Lógicamente a precio mucho más elevado. Evidnetemente, cada acabado se puede complementar con distintas opciones. P.D. Por tu presupuesto, te encaja el que tengo yo en venta.

Pues yo tengo una Tmax y un Fortwo en venta. Gustos parecidos, ¿no? Bienvenido.

La cuestión es que lo hayas disfrutado; para volver siempre hay tiempo...

Falcon, por si acaso mira en el libro de instrucciones de la radio. Yo lo llevo ahí pegado para estas cosas. Quizá el vendedor haya sido precavido...

A mí me parece un precio excelente; casi demasiado barato para lo que hay por ahí (incluyendo el mío)

Teniendo en cuenta que el hilo es de hace más de un año, no sé si lo habrá vendido ya...

Nueva rebaja de precio: 5.800 € (transferencia a cargo del comprador = 125 € al ser propiedad de una sociedad y no tener que pagar el ITP)

Una auténtica preciosidad de coche. Mucha suerte con la venta.

En el centro de cada rejilla de aireación debajo de los limpias, tienes una especie de cabeza de tornillo; con la propia llave del coche los giras media vuelta y queda suelta la rejilla. En el manual lo explica todo detalladamente.

Bienvenido. De lo que cuentas: - Los tirones podría ser un mal ajuste del actuador del embrague (nada grave) - No entiendo muy bien a qué trozo de plástico de las luces te refieres, ya que creo que "lo rojo" es una pieza única. - El botón del salpicadero sólo sirve para cerrar las puertas. Para abrirlas tienes que accionar la cerradura de cada una de ellas.

Lo importante en estos motores es el consumo de aceite, y tener cierto cuidado con el turbo (dejar calentar un poco el motor antes de echar a andar, y dejarlo unos segundos al ralentí al parar, sobre todo después de haber ido por carretera)