Blai

Bueeeeno. Paciencia. Todo llegará, que es un caramelo. Seguro que te lo quitan pronto.

¿Tiene mhd?. Si es así no es turbo, si no, si, pero entonces tienes 84cv. Saludos.

Chiky, ¿como vá el tema?.

Hay una medida de servicio que se aplica al alternador de los mhd. Si la tiene hecha, no tienes problemas, si no, que te lo hagan y ya está. Hay muchos circulando y no rompen tantos. Eso si, no tendrás cambio automático. Es un pure.

¿71cv y turbo?. O una cosa o la otra, socio.

Si es aceite, o te han metido de más o lo estå tirando por el escape. En el primer caso te cargarás el catalizador, en el segundo, además tienes el motor averiado y no te durará mucho... Yo lo llevaría a revisar. Tirar aceite por el escape no es un buen síntoma.

Yep!

Es un 450 o 453?. Por que dices que es un 450 pero conduces un 453. Si es el 450 controla nivel de aceite y temperatura.

Bueno, según de dónde seas puede haber algún taller en el foro o conocido que te trate mejor que la merche, entienda más de smart y te salga bastante más barato. Depende de si hace falta la maquina de la merche o no... De lo del techo no te preocupes, nos pasa a todos, mientras solo sea estético...

Tu no tienes que preocuparte por eso. El problema solo es de los mhd. El motor de tu coche es el más fiable de los que hay, si son 62 kw (84 cv). MHD significa micro hybrid drive y es el start-stop.

¿Y crees que lo peor es el techo cuarteado?. ¡Viva el optimismo!. Nada, llévalo y que te ajusten embrague, y, si es mhd, comprueba que tenga la medida de mantenimiento de la polea del alternador hecha. Suerte.

Olvídate, monta cuatro gomas de calidad y pon la presión mínima recomendada por el fabricante. Mucho más ganarás con unas buenas gomas que con unas mediocres de más perfil, que además te alargarán los desarrollos con la merma en prestaciones y consumos. Saludos.

Bueno, ahora tienes dos cumpleaños. Me alegro de que al final solo sean daños materiales. Animo y a por otro!.

Si lo que te interesa es fiabilidad, un 451 turbo.

Bienvenido al foro, compañero.

Bienvenido al foro, conpañero.

Bienvenido compañero.

Bienvenido. Decisión acertada, ya verás como no te arrepientes.

Si, eso debe ser por la posición de la boya y tiene su lógica. Si vas cuesta abajo te marca de más, si vas cuesta arriba de menos, si fueses cuesta arriba y te marcara de más te podrías quedar tirado.

El indicador es así. Ahora vas y lo arrancas y está con la última rayita, y además, esa última te dura 500m. Y es entonces cuando se te enciende la reserva, y en reserva haces 100 kms más, y piensas... ¿Pa qué cohone le pusieron esto?. Fíate de los kms. Cuando lleves 400 vas y lo llenas, y a correr. Saludos.

Bienvenido al foro, compañero.

Trágico día hoy en que nos ha dejado una de las personas que más han aportado al mundo del motor. Una verdadera lástima la pérdida del Gran Angel Nieto. Nos hizo vibrar con sus carreras ( al menos a los más mayores) y nos hizo vivir las de los demás como si fuesen nuestras retransmitiéndolas con verdadera pasión. Era uno de los pocos que hoy en día podía retransmitir una carrera de motos explicando lo que pasaba y por qué, lo que hacía cada piloto y por qué lo hacía, sin repetir estúpidos tópicos como " me gustan las motos", pero demostrando a cada momento que le gustaban, que eran su vida y su pasión, y haciendo que fueran interesantes incluso para los que como yo, amamos los coches. Mucho ánimo a su familia y amigos. Desde hoy tenemos un hueco que nadie podrá llenar.

Pues te lo agradezco, pero no voy a pillar una. A ver si con el traslate...

Por favor, publicad la solución a los problemas para que la información esté al alcance de todos. Eso es lo que hace útil al foro.

Bienvenido al foro, compañero. Al menoa dinos algo de tu smart, no seas tímido.