Blai

Bueno, pues ya es oficial, soy un suicida. He recibido la famosa cartita de tráfico diciéndome que mi Golf IV, de enero del 2000, es un peligro andante, que no soy consciente del peligro que corro al circular con él, y que me plantee sustituirlo por otro vehículo más nuevo, lo cual me lleva a hacerme algunas preguntas, por que desde hace tiempo no me creo lo que dice ni el tato, soy de dudar... La primera que me viene a la mente es, que si en la ITV a la que voy religiosamente todos los años me dicen que mi coche está perfecto... ¿Por qué me mienten?, ¿acaso quieren acabar conmigo?, ¿les da vergüenza cobrarme sesentaytantos euros al año?. No lo entiendo. Desde tráfico me dicen que en caso de choque frontal, es preferible ir en un hyundai i10 de una semana que en mi golf IV de 14 años. Yo tengo mis dudas... Mi coche es de una época en la que no se economizaba tanto en la construcción, en la que se intentaban hacer las cosas bien, no "low cost", por que luego se vendían sin problemas al precio que fuese. Los de ahora están hechos pensando más en los presupuestos que en la calidad. Alguna generación ha sido sustituida antes de acabar su vida comercial debido a los costes de producción, pero claro, hay que activar la economía, tenemos que gastar. Pues yo pienso que no, que si va bien no lo voy a sustituir, lo voy a seguir amortizando y disfrutando, por que no necesito que nadie me diga los años que tiene mi coche, ya lo sé yo. Creo que podrían ahorrarse esas cartitas, y ese dinero invertirlo en mantener las carreteras, por que no creo que nadie salga corriendo al concesionario tras leerla. Bueno, esto era solo una reflexión, cada cual que piense lo que quiera y, si quiere, que lo comparta.

Si pero, curiosamente lo que falla es el diseño del motor, que es japonés. :-( La verdad es que hacer que falle un motor nipón también tiene su parte de genialidad, por que en el Colt no te lo cargas ni aposta...

Bienvenido. Escueto a la par que breve. Está bien no poner ladrillos, pero hombre, suéltate, que no cobramos por palabras...

Bienvenido. Tal como has comentado es un coche que no se mueve en los precios normales. De todas formas, si cuando ves alguno que te interesa nos dices qué es (modelo, acabado, motor, equipamiento, etc...) y de qué año, te podremos decir si está bien de precio o se dispara, o incluso si es algún timo, que también los hay. Slds.

50.000 Napos para que luego se te rompa la correa de servicio y te digan que no entra en la garantía... Deja, deja. Vergüenza debería darles anunciar esos precios cuando no son capaces de solucionar los problemas del coche. Retiramos de producción el diesel por que no nos sale a cuenta, aunque sea lo más fiable, y seguimos fabricando el mhd, que rompe y así ingresan los servicios técnicos. Una estrategia de marketing digna de genios...

Si el problema está en el eje o el cojinete... ¿No se solucionaría con el cambio de alternador?. ¿No hay referencias de piezas de mejor calidad?. Me imagino que el alternador no será de Mitsubishi, lo habrán comprado a algún proveedor, con lo que quizá éste pueda orientar acerca de alguna solución... De todas formas es muy triste que en toda una MERCEDES no sean capaces de solucionar ésto, pues lo cierto es que sí que nos cobran el servicio a precio premium. Puesto que la nueva generación está al caer no creo que inviertan mucho en solucionar esto... a menos que lleve el mismo motor. Es triste ver la cantidad de 71CV que hay de segunda mano en el mercado.

Y digo yo, aunque lo mismo es una salvajada del quince... ¿Por qué no sustituyen el alternador-arrancador por un alternador normal, anulando el mhd, y se dejan de chapuzas?. Obviamente me refiero al concesionario, no a los propietarios que bastante tienen con lo que tienen. Creo que saldría más a cuenta cuando un cliente va con la correa rota o a punto de, hacer esto y salvar la cara de la marca que las chapuzas que hacen y que igualmente acabarán por romper (fuera de garantía en la mayoría de los casos).

Si a tí te gusta amarillo... píntalo y disfrútalo. Sea del color que sea habrá gente a la que le gustará y habrá gente a la que no. Opiniones siempre habrá tantas como gente opine, pero la que cuenta es la tuya. De todas formas, te vas a oir que si es un coche pequeño, que si para qué quieres eso, que dónde vas a meter a la suegra, etc... Píntalo del color que quieras y disfrútalo. Slds. P.D. Si lo pintas de amarillo, en cuanto te acerques por el pueblo de al lado (la porquera) te veré...

Si pagó más de 17000 por un passion que no lleva ni relojes... ¡¡¡ UN PALOOO, ES UN PALOOOOO!!!! SLDS.

Pero se os resetean también las llaves?. Yo no veo cómo quitarlas....

Bienvenido. Pasa y ponte cómodo.

Hola. He intentado esto para resetear y me ha funcionado con los km. ¿Sabéis cómo resetear los días con las dos llaves?. Ya le hice el mantenimiento, pero no hay forma de quitar el aviso por días... ¿Se podría con el obd y el torque o similar? Slds.

El aceite negro es normal en los diesel, aún acabado de poner. Por lo demás, ese motor está medio muerto, y más si te lo avisaron al comprarlo. Si le falla el engrase en la culata estará hecha fosfatina. Slds.

Disfrútalo, mantenimiento como es debido y controla el desgaste de la correa, por lo demás, un cochazo que te enamorarà. Slds.

Lo que sea necesario para la reparación lo tiene que pagar el seguro. Como si es el tubo de escape. Lo que no, no es necesario. No debería costarte nada, para eso pagas el seguro. Slds.

Por ahí no paso. En el Holandés todos los viernes. Si vas, pregunta por "los leones" del holandes. No es que seamos muy fieros, es que siempre estamos en la mesa de la puerta y parecemos los de las cortes. Slds.

Hay mucho descalzaburros que aparca de oído, y nuestros coches los mueven. No creo que le haga mucho bien a la tranmision o a la caja si está la R o cualquier marcha engranada. Es una opinión mía. Slds.

Vayamos por partes. Primero q ponga gasolina, luego q lo lave, y después ya hablaremos de foros y mantenimiento... Slds ;-)

Bienvenidos ambos.

En mi caso he de conceder el merito a mi chica. Le gustan las cosas pequeñas (espacio para las risas...) y un amiguete tenía un fortwo cdi de renting. Ella siempre me decía q cuando se le acabara lo quería. Cada vez q veía uno por la calle se quedaba pillada ( es el unico coche que vé, ya le puede pasar por el lado un viper apurando primera que ni se entera), cuando se le acabaron los tres años al renting pedían 7000 mas iva, así que buscamos de segunda mano. Al final encontramos, por la mitad, un passion 61cv de 2002 con 75000 km. Lo compramos en un compraventa pero nos salió rana y cuando fuimos a reclamar había cerrado, así que nos fuimos a la merche y, aprovechando aquella oferta del 20% de descuento nos hicimos con el extrañomecanismo 2.0, un passion negro 84cv, y desde entonces es el que más usamos. Bueno a mí solo me toca los findes y cuando está seco, pero la sra. está enamoradita de él. Con este llevamos ya 4 añitos ( y lo que te rondaré, morena) y por ahora ningún problema.

A mi me pasó y fué la caña de dirección. 150 reales una nueva...

Mientras todo eso no suponga 20cms mas como nos pasó del 450 al 451... El portón podría abrirse en dos partes, el alerón trasero baja por los laterales hasta el fin de la luneta justo. Ah!, los neumaticos parecen los cuatro de la misma sección, a ver si también montan discos en las cuatro ruedas...

Aaaaaro. Por eso desaparece el aston martin cignet. Se quedan sin base.

Asi es, pero parado en la acera del concesionario. Uno de color rojo anaranjado. Lo veía desde el balcón del hotel...

Bienvenido otra vez.