Blai

Pues bienvenido al foro. No te arrepentirás, no te preocupes, al menos si el coche está bien. Si no, ya te dirán cómo arreglarlo. Slds.

¿Qué creéis que sería necesario sustituir si se repara antes de esperar a que reviente?. Por que creo que hay bastantes 450 por aquí con consumos de aceite y tal vez sería bueno que sus propietarios pudieran valorar la posibilidad de una reparación preventiva, más económica que hacer motor entero. Slds.

Bienvenido. Además de la scooter también puedes deshacerte del coche grande, no vas a coger otra cosa en cuanto lo pruebes. Slds

Bienvenido. Está precioso.

Bienvenido. Pasa y ponte cómodo.

Bienvenido. Aquí nos tienes para lo que quieras...

Pues en principio deberían entrar todos los MHD... Lo mejor es que te acerques a la percebes y preguntes... aunque seguramente te dirán que no saben nada. En fin, por probar que no quede. Suerte!

Ahí estamos. Prueba de compresión. Yo la haría, por que si está tocado pero no reventado, a lo mejor cambiando aros y quizá válvulas te dá para seguir funcionando con él sin consumo de aceite y lo alargas bastante. Slds.

Caro. A poco que busques por la red encontrarás cosas mejores o más modernas por el mismo precio. Slds.

Así es. Debieron comprar esos motores al peso y ahora no saben como deshacerse de ellos... Huye del MHD.

Unos 260 T.R. con franquicia 300€. Balumba. 84CV.

Bienvenido. Tu pregunta lo que quieras y nosotros te contestamos lo que podamos...

No es por desanimar, pero intercooler lleno de aceite y tirones... Yo abriría turbo y lo revisaría. Saludos y suerte.

Si no es problema del corrector revisa el condensador de fluzo, una sobrecarga podría haber dañado las bujías de campanolo...

Bueno. Lo primero te pedirìa que te presentaras un poco más extensamente, y luego que cuelgues tu cuestión en el apartado correspondiente. Por lo demás ¿se quedó sin batería y lo arrancaste con pinzas?... Slds.

No, no es distribución. Busca el hilo 451 con arranque alternador y léelo con paciencia. Si tenemos en cuenta la progresión de la marca, y que el siguiente modelo está fabricado en una época de crisis primando el low cost, me dá a mí que va a ser una m__rda como el sombrero de un picador. Yo tuve la suerte de que buscando un mhd "me vendieron" el turbo, y hasta la fecha, con cuatro años, ningún problema, pero si miras de segunda mano hay una cantidad de 71 cv mhd a la venta que asusta. Personalmente, buscaría o diésel o turbo 84cv, y no me esperaría a abrir el melón de la siguiente generación y hacer de conejillo de indias... Slds.

En el configurador de Smart diferencian manual o automático según los términos softip o softouch. De todas formas y embragues aparte, el cambio es manual pues lo accionamos nosotros, o más bien pilotado... Slds.

Serás tú. Yo he tenido que sustituir disco duro... ¡¡¡Y no he encontrado el tutorial por ningún lado!!!. Eso sí, le he metido una repro (siete ventanas profesionales pero sin serial) a ver si chuta mejor...

Hola. Cada vez estoy más convencido de que deberíamos poner en letras bien grandes que "NO COBRAMOS POR CARACTERES".

Aquí os paso un párrafo extraido de la DGT, en la que figura la carta en archivo descargable, por si alguno queréis enmarcarlo: "Aprovecho, ante el comienzo de la temporada de invierno, para recordarle la importancia de realizar el adecuado mantenimiento de su vehículo, la necesidad de circular con neumáticos en buen estado, y le recomendamos circular con las luces encendidas durante todo el día. En un reciente estudio, este Organismo ha constatado que en los vehículos accidentados en carreteras convencionales, el riesgo de que haya al menos un fallecido se duplica en los vehículos antiguos respecto a los más modernos y con mayor equipamiento de seguridad activa y pasiva. Y si está pensando comprar un vehículo nuevo, debe valorar la posibilidad de beneficiarse de las ayudas de los planes de renovación del parque; en caso de que adquiera un vehículo de segunda mano, puede solicitar previamente un informe del mismo en cualquier Jefatura Provincial de Tráfico o a través de la web. Nos preocupa que su movilidad sea segura para usted, para los que viajan con usted y para los que circulan en su entorno. Reciba un cordial saludo" Ahí queda eso.

Creo que la tiré a la basura tres segundos después de leerla, pero buscaré en internet a ver qué hay...

Si, tienes razón, no me he explicado, tenía que haberlo desarrollado más. Me refería a que con 125 cv en un focus gastan un par de litros menos a los cien que yo con 84 cv en el fortwo (y no me refiero a datos oficiales, si no a cuatro litros y medio reales frente a los seis y medio míos), lo cual demuestra que el motor ford está tecnológicamente a años luz del nuestro. Yo jamás me compraría un tricilíndrico para un coche medio por las mismas razones que tú, ni para un deportivo, pero reconozco las virtudes de esa mecánica. ¿Te imaginas un Ka con ese motor?, tiene que ser un mechero divertidísimo. No creo que ford lo haya hecho peor, pues sigue ofreciendo los tetracilíndricos digamos normales, pero han sacado el ecoboost (en gran parte cuestión de marketing) y fiabilidad aparte, pues todavía desconozco datos por el poco tiempo, hay que reconocerle unas buenas prestaciones. Slds.

Si Lil. Es que el impuesto de circulación lo calculan por tramos en base a la cilindrada. El primer tramo es hasta 1.0 (al menos en mi ciudad, pues eso depende del ayuntamiento).

Pues Pepe, si tiene mas de 10 años mas pronto q tarde la recibiràs...

No, no. El ecoboost es turbo. Tricilindrico de un litro y turbo. Misma configuración que l 451, pero con inyección directa y 125 cv en el focus, c-max etc... Una prueba más de lo poco q se lo curran los de smart...