Blai

100% de acuerdo. Cuando digo que lo único bueno era la bajada de precio se me ha pasado comentar que ésta no se ha visto por ningún lado. Pagar el precio de un f2 o de un f4 ( que para mí es un twingo disfrazado) y que luego tengas los problemas de un low cost, no es de recibo. Si miras segunda mano, a igualdad de kilometraje sale más caro un 451 que un 453. La gente se está dando cuenta. Yo mismo me plantearía muy seriamente buscar un 451 con pocos kms. antes que un 453. Pagar 16000 reales por un 90 cv automático y luego vivir en el taller... No lo veo. Naturalmente todo mi apoyo a la gente que lo tiene, y ánimo y reclamad hasta que el coche esté correcto, que para eso pagamos. Saludos.

Como todo el coche, Ferdonadio. Cuando salió critiqué la alianza con Renault y me tacharon de talibán. De esa alianza lo único que podíamos ganar los smarteros era en el precio final del coche. Dada la calidad de los productos de la marca del rombo en los últimos años, ¿que esperamos?. Tecnológicamente Mercedes está mucho más avanzada, y sus productos son de mejor calidad, por tanto el único sentido de esta alianza es... bajar costes, pero a costa de montar componentes de menor rendimiento. Eso y disponer de motores baratos para los modelos de acceso y tener volumen de ventas.

Hombre, no llevará termómetro, pero testigo si...

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Y a donde iba esa gasolina?

Y ese esquema no es de un diésel?

Te recomiendo que no te acerques a esos sitios donde los mecánicos están haciendo las prácticas de los cursos por correspondencia. Los discos, depende de su desgaste. Y los tambores, se desmontan, se preparan las zapatas, se ajustan y a correr. Saludos

No te has presentado.

Yo llegué a cambiar muelles y amortiguadores en un escort RS por que era subvirador como un carrito de mercadona sin solucionar el problema, hasta q tocó cambiar gomas delante y sustituí las continental Sport contact por unas Michelín. El coche cambió por completo. Desde entonces las odio con toda mi alma. Son duras como las del tren, incómodas y ruidosas, y para más inri, como son tan duras, duran lo que no está escrito...

Impresionante documento!. Me uno al forero que se pregunta qué cojones tiene eso q ver con la seguridad circulando. Se vé que los puchol siguen cobrando comisiones y hay q sacarlo de algún sitio...

Yo lo dejaría un tiempo y si no llama nadie lo bajaría. Si llaman también puedes negociarlo. Slds. P.d. Necesitas un mínimo de posts para anunciar. Esto no es para que nadie entre, ponga su anuncio y si te he visto no me acuerdo, y tu solo tienes cuatro....

Bienvenido. Te aconsejo un 451 por fiabilidad. El 450 es más bonito pero más problemático.

Amén!!!

Por aquí andaba trasteando un compi con impresora 3d. Si se animara a hacer soportes de tablet para el salpicadero sería una pasada. Llegas, conectas la tablet y cuando te bajas la quitas, y tienes de todo ahí, hasta música. En fin, es una idea...

Yo procuro huir de estos sitios como del dentista. Un taller de confianza puede ser un poco más caro (en tu caso el conce de BMW te hubiera salido más barato, por que dos mil y pico euros un cambio de aceite...), pero pagas la tranquilidad. Las clases prácticas que se las den con material escolar, no con mi coche.

Ni un euro por adelantado!!!!

Una partida salieron problemáticas. En los diésel, creo recordar, pero se solucionó enseguida, claro que si te toca te deja intranquilo.

Y si se lo llevan a choricistán a la policía de allí se la va a soplar el número de las ventanillas. Un todo riesgo con franquicia y tranquilidad...

Hace tiempo era una estafa, y ahora me imagino que tres cuartos de lo mismo. Si llamas, seguro que el coche está en Inglaterra y te piden dinero para mandártelo... Slds.

Lo del 318 es más habitual de lo que piensas...

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