bicho

Es un mal endemico esto del vaho... importante que pongais para que entre el aire del exterior,si no recirculareis el vaho! Mantener el interior seco es tb bastante importante. Unas salidas de aire mejores a la luneta no hubiesen venido mal como dice audiomeca, con el filtro antipolen bien limpio, se nota bastante.yo lo llevo,me costo 20€ pero he mitigado el problem del vaho

gomare mete presion al conce. adjunta y documenta que hace 2 meses pasaste la revision con algo relacionado con el liquido regrigerante y ahora tus problemas pueden ser de eso. Mete mucha presión, habla con quien sea pero no pierdas las casillas. yo te recomiendo eso.si puedes ser de lo mas formal mejor que mejor. Diles que desde la ultima revision vinieron todos tus problemas. espero que tu caso acabe felizmente. cuentanos como va la cosa

criaca con 10 mnsajes y ya cuelgas tutos en smartclubes que yo ni se como va! jeje bueno algo te hbra ayudado ruben jeje buen trabajo

volvemos sin querer a entrar al tema de los swap de motor!! por lo menos no hablan de ponerle un tdi.... todos recordamos la triste /comica experiencia jeje

yo tb lo he notado, una cosa lo llevas reprogramado? a mi me lo hace desde la repro pero me dijo Jandro que era gestion del software. estaba modificado. el motivo de que suene la valvula cuando estás al corte s porque el coche esta cortando inyeccion y la presión extra de aire que no necesita la tieen que tirar por algun lado. (tb llevo válvula)

los cambios de marcha no los he notado mucho mejores, siempre ganas algo, pero no esperes conseguir ni medio segundo de mejora. lo que a mi me gusta de la válvula es su sonido, que le da un toque al coche muy especial (seguro que ni 1 de cada 1000 coches las llevan de este tipo). Tb saber que es un componente que protege el turbo. Es un detalle para el coche (por cierto alex no se nada de ese escape!, no te estaras confundiendo de forero?)

muy chulo si señor!

lo que enseñas en la foto no aumenta potencia. la valvalua de descarga unicamente protege al circuito del turbo alargandle la vida. mi opininon personal (que llevo válvula) es que ganas un sonido muy exclusivo en cada cambio de marcha

el tik es el tubo que va de la caja del filtro de aire al turbo. (take induction kit) los de serie vienen con plieges de flexibilidad y un diámetro específico dependiendo de la potencia de motor. el tik de silicona, tiene un mayor diámetro y sin plieges, lo que en teoría proporciona mejor flujo de aire y sin turbulencias para el turbo (valga la redundancia). el motor "respira" mejor las experiencias dicen que se mejora la fuerza del motor en bajas rpm...

a mi me han parado (policia municipal de alcalá) y me dijeron que la matricula pequeña no la podía llevar. Su argumento: "su vehiculo no es un Alfa Romeo" (al señor agente tan majete no sabia qe decirle...) Al día siguiente ITV y pasó sin problemas

mas bien lo cambio audiomeca, el tenia que hacer fotos! ZUL, yo llevo uno de Purflux

bienvenido iosu, pasa y ponte comodo

TOFONO fotografo oficial ya!!

parecemos pofesionales y todo!!jeje

no quiero decir nada tofono...ejem ejem...

stranges, te keremos ver mas y que nos ilumines con tu sapiencia!!

colets, no te juntes con esta gente:P, registrate mejor en www.forosmartalcala.com fuera de coñas, este es de los mejores foros ( y tb diria comunidades) de las que te puedes encontrar!!

el techo de lona fue testeado por ingenieros a -15ºC creo recordar y mantenia su durabilidad... hay video por ahi....

como te digo en persona...tofono lo tienes increible!!!

buenas!!! yo tb soy de alcalá!! Bienvenido mi coche es el que puedes ver en mi firma de aki abajo. me has visto alguna vez?? pon algunas fotos del tuyo por alcala tb se mueve komhander, qe es un roadster rojo

asi no faltais a la proxima jejeje:P

yo si, los 3. La traduccion seria: 1- vas dando tokes al acelerador para que el motor suba de vueltas pero el coche no se mueva, cuando kieras salir pegas el pisoton y el desembraga solo. 2- en parado, pisas el acelerador a fondo hasta el kick down, el coche hace un juego de embrague y sale más fuerte. 3- en parado (pero el motor en marcha) le das como si kisieras arrancar. Puedes subir el motor de vueltas pero el coche no se mueve. cuando quieres que desembrague, sueltas la llave y el embrague se conecta 4- El nuevo método!! (pero que al parecer solo yo he notado..)

eso me huele a mas speedster...

el martes lo que no probe fue la nieve! jajaja (ir a navacerrada para que no haya nada de nada...mu mal) hay qe preparar alguna kdd en la nieve....

por no liar, no sé si será cosa de la repro...juraria que antes tb lo hacia en la proxima kdd lo enseño, o me las apaño para subir un video al youtube