bicho

MECOLAS acabas de ser Veterano!!!!

me gusta mucho el arrugado de la palanca. Muy buen trabajo

los de 600 rompen sobre los 80.000 o eso tengo entendido

bueno koman ya sabes ke siendo vecinos como kien dice me tienes aki para hacer algun apaño;) y herramientas qe no falten Y nos juntamos con AUDIOMECA y nos tomamos unas cervecillas

feliz año!!!!!!!

Me alegro de que no haya sido una averia grave

hola ruben! yo creo que es normal. con el aa puesto, a ralenti se desestabiliza un poco porque el motor tiene que vencer la potencia del compresor extra inyectando mas gasolina. A mi me pasa pero menos exagerado, a lo mejor a los 20 segundos ya se queda estable a 1100rpm

Es un mal endemico esto del vaho... importante que pongais para que entre el aire del exterior,si no recirculareis el vaho! Mantener el interior seco es tb bastante importante. Unas salidas de aire mejores a la luneta no hubiesen venido mal como dice audiomeca, con el filtro antipolen bien limpio, se nota bastante.yo lo llevo,me costo 20€ pero he mitigado el problem del vaho

gomare mete presion al conce. adjunta y documenta que hace 2 meses pasaste la revision con algo relacionado con el liquido regrigerante y ahora tus problemas pueden ser de eso. Mete mucha presión, habla con quien sea pero no pierdas las casillas. yo te recomiendo eso.si puedes ser de lo mas formal mejor que mejor. Diles que desde la ultima revision vinieron todos tus problemas. espero que tu caso acabe felizmente. cuentanos como va la cosa

criaca con 10 mnsajes y ya cuelgas tutos en smartclubes que yo ni se como va! jeje bueno algo te hbra ayudado ruben jeje buen trabajo

volvemos sin querer a entrar al tema de los swap de motor!! por lo menos no hablan de ponerle un tdi.... todos recordamos la triste /comica experiencia jeje

yo tb lo he notado, una cosa lo llevas reprogramado? a mi me lo hace desde la repro pero me dijo Jandro que era gestion del software. estaba modificado. el motivo de que suene la valvula cuando estás al corte s porque el coche esta cortando inyeccion y la presión extra de aire que no necesita la tieen que tirar por algun lado. (tb llevo válvula)

los cambios de marcha no los he notado mucho mejores, siempre ganas algo, pero no esperes conseguir ni medio segundo de mejora. lo que a mi me gusta de la válvula es su sonido, que le da un toque al coche muy especial (seguro que ni 1 de cada 1000 coches las llevan de este tipo). Tb saber que es un componente que protege el turbo. Es un detalle para el coche (por cierto alex no se nada de ese escape!, no te estaras confundiendo de forero?)

muy chulo si señor!

lo que enseñas en la foto no aumenta potencia. la valvalua de descarga unicamente protege al circuito del turbo alargandle la vida. mi opininon personal (que llevo válvula) es que ganas un sonido muy exclusivo en cada cambio de marcha

el tik es el tubo que va de la caja del filtro de aire al turbo. (take induction kit) los de serie vienen con plieges de flexibilidad y un diámetro específico dependiendo de la potencia de motor. el tik de silicona, tiene un mayor diámetro y sin plieges, lo que en teoría proporciona mejor flujo de aire y sin turbulencias para el turbo (valga la redundancia). el motor "respira" mejor las experiencias dicen que se mejora la fuerza del motor en bajas rpm...

a mi me han parado (policia municipal de alcalá) y me dijeron que la matricula pequeña no la podía llevar. Su argumento: "su vehiculo no es un Alfa Romeo" (al señor agente tan majete no sabia qe decirle...) Al día siguiente ITV y pasó sin problemas

mas bien lo cambio audiomeca, el tenia que hacer fotos! ZUL, yo llevo uno de Purflux

bienvenido iosu, pasa y ponte comodo

TOFONO fotografo oficial ya!!

parecemos pofesionales y todo!!jeje

no quiero decir nada tofono...ejem ejem...

stranges, te keremos ver mas y que nos ilumines con tu sapiencia!!

colets, no te juntes con esta gente:P, registrate mejor en www.forosmartalcala.com fuera de coñas, este es de los mejores foros ( y tb diria comunidades) de las que te puedes encontrar!!