El Roadster, aunque es un coche deportivo muy bonito, no tiene los detalles deportivos de sus hermanos más grandes de miles de euros como los Porsche o Ferrari.

Aquí les dejo un tutorial que explica en detalle cómo pintar los frenos delanteros, traseros, muelles de suspensión y eje de transmisión de su Roadtsre o Barbus.

Tutorial Frenos

nombre del documento: tutorialfrenos.pdf

Editado; Ruben

Muy chulo:thumbup1:

muy chula la personalización, tendré que animarme un día de estos... algún truquillo para pintar las llantas en negro? aunque siendo las de 15, quizá se vean algo pequeñas (o almenos eso me han dicho)

En México, país en el que residí por 15 años, las solías pintar con un producto embellecedor para plástico llamado Armor-All algo que yo hago con frecuencia. Algunos dicen que degrada el caucho con el que se fabrican las llantas, pero existe un producto especial para ello http://www.armorall.com/products/wheel_tire/ otros lo hacían con una especie de caucho liquido que también utilizaban para forzar la entrada de los neumáticos a la llanta y quedaban de lujo, pero nunca como el Armor-All. Garantizado, incluso para todas las superficies plásticas.

Editado 22 de Diciembre, 200916 años por ciriaca

perdón, me refería a los neumáticos

criaca con 10 mnsajes y ya cuelgas tutos en smartclubes que yo ni se como va!

jeje

bueno algo te hbra ayudado ruben jeje

buen trabajo

El procedimiento habitual consiste en desmontar el neumático, limpiar la llanta a fondo con un limpiador industrial – normalmente son a base de acido diluido- o con un jet de arena y desengrasar a fondo antes de pintar, usualmente con Acetona. Las llantas del Smart merecen especial atención pues tienen una especie de laca protectora que hay que quitar pues si no la pintura no adhiere. Si hay ralladuras o pequeñas marcas, habrá que trabajarlas con lana de acero fina antes de proceder. Si no se lija a fondo y desengrasa, la nueva pintura NO adhiere. Tampoco funciona si lo haceís en pleno frío o en clima humedo (a plena lluvia )

Ahora se aplica el primario o base de la pintura sobre la que agarra o se asienta la pintura final. Capas finas hasta cubrir toda la llanta. Ahora se procede a enmascarar con cinta de pintor las áreas que no se desea cubrir y se procede a aplicar la pintura especial para magnesio o aluminio a las áreas descubiertas en capas finas y dejando secar COMPLETAMENTE entre cada mano. Finalmente, aplicar una capa de laca protectora para dar un brillo profesional.

Quizá sea buena idea entrenarse antes con una llanta vieja si nunca antes han pintado con una lata pulverizadora o un equipo de pintor.

Desconozco completamente los proveedores en España pero en Inglaterra tenéis a http://www.wheelpaints.co.uk/ y a Halfords que vende la pintura en pulverizador.

En Alemania (seguro que también los encontráis en España) están los productos Würth http://www.wurthindustry.com/wwwService_SP.nsf/0/2F91C2A017611CB98625732B005382F0

Editado 22 de Diciembre, 200916 años por ciriaca

La edición de Rubén es para evitar tener que ir a un repositorio externo de ficheros puesto que no tenemos derecho a subir archivos en los mensajes. Gracias Rubén.

si! los de würth me suenan! mi primo era vendedor de esa marca, ya le preguntaré, gracias!

si, ya ves, acaba de llegar y ya nos está dando instrucciones de como tunear nuestro peke! todo un crack! se agradece

Así es... el que desee que sus tutoriales permanezcan en la base de datos de la web, sólo teneis que enviarlos a [email protected]

De esta forma nos ahorramos el tener que volver a subirlos.

Saludos

Yo el color rojo lo cambiaba, por otro pero muy elaborado el tutorial.