bicho

el techo de lona fue testeado por ingenieros a -15ºC creo recordar y mantenia su durabilidad... hay video por ahi....

como te digo en persona...tofono lo tienes increible!!!

buenas!!! yo tb soy de alcalá!! Bienvenido mi coche es el que puedes ver en mi firma de aki abajo. me has visto alguna vez?? pon algunas fotos del tuyo por alcala tb se mueve komhander, qe es un roadster rojo

asi no faltais a la proxima jejeje:P

yo si, los 3. La traduccion seria: 1- vas dando tokes al acelerador para que el motor suba de vueltas pero el coche no se mueva, cuando kieras salir pegas el pisoton y el desembraga solo. 2- en parado, pisas el acelerador a fondo hasta el kick down, el coche hace un juego de embrague y sale más fuerte. 3- en parado (pero el motor en marcha) le das como si kisieras arrancar. Puedes subir el motor de vueltas pero el coche no se mueve. cuando quieres que desembrague, sueltas la llave y el embrague se conecta 4- El nuevo método!! (pero que al parecer solo yo he notado..)

eso me huele a mas speedster...

el martes lo que no probe fue la nieve! jajaja (ir a navacerrada para que no haya nada de nada...mu mal) hay qe preparar alguna kdd en la nieve....

por no liar, no sé si será cosa de la repro...juraria que antes tb lo hacia en la proxima kdd lo enseño, o me las apaño para subir un video al youtube

por lo que he investigado, el soft hace un juego con el embrague... por eso me parece un nuevo método. (se ve en las revoluciones y la velocidad) ocurre con el pedal al 10% a lo sumo y luego el pisoton PD: Mi coche es del 2003, de las primeras uds PD2: Sonrisa de serie incorporada;)

no era de evilution, era de faq101 http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/roadster/engine/260-sport-start-methods.html cuando averigue como funciona éste, le pido que lo añadan!

Buenas compis, Pues resulta que llevo una temporada dándome cuenta de un método que seguramente alguna vez lo habreis notado... Resulta que en según que condiciones, circulando en 2ª marcha con el pedal a menos de medio gas y por debajo de 2000-2500 rpm, si pegamos el pisoton al acelerador(da igual tener kickdown o no) el coche hace un 30-80 km/h realmente espectacular. Aún estoy analizando cuales deben ser las condiciones porque no siempre lo hace ( a veces hay que reducir de 3ª a 2ª....las rpm...etc)y poder hacer uso de él más a mi antojo. Ya había probado los 3 "Sport Methods" de evilution pero este creo que lo conoce menos gente... vosotros lo conociais?

el opc jaja

muy bien explicado Huevito, indicaciones claras!! jeje

me resulta curiosa la gorra, dentro del coche y más siendo de noche....

si lo pintas de rojo se te keda un look V6, como el de badmilk

que cosa mas bonita el rojo/negro ese bufffff

bienvenida!! unas fotillos no estaria nada mal

esto tiene muy buena pinta...esto va cogiendo color!!

en teoría el indice de octanaje es un dato que hay que mirar mucho cuando hablamos de alta compresión para preveer la detonación. Por lo que entiendo, el octanaje no te da más potencia, sólo permite que no se auto-encienda al comprimirse en los cilindros. Zul, yo creo que alguien ha alcanzado los 2 bares! que me lo dijo Jandro....eso si, debido a su fiabilidad, sólo para concentraciones.

ya nos llamaran cuando tengan que hacer portes y mudanzas jaja

yo ya voy ahorrando por eso...

si mal no recuerdo es: quitas freno de mano, pisas acelerador y mantienes la palanca de cambios en la posición '+'. Mientras que alguien empuje el coche hasta que arranque

vaya caña dan los plancha/barbacoa edition a los coupe.... komhander ay que ponerlos a raya qe se nos suben a la chepa! algun dia probare la chuletas al estilo roadster a secas....jajaja

una cosa si son 3 cambios podrian ser escuderias de 3 personas no? asi hacemos la escuderia del comando alcarreño

a mi apuntadme tb en la convocatoria!! esto no me lo pierdo