Grumete

A mi tampoco me gusta como funciona la velocidad de crucero... acelera y frena, en zonas de repechones es lo peor, llaneando se comporta, pero no es ninguna maravilla, Por el contrario el LIMITADOR es el mejor invento que pusieron ... eso si que va fino.

Si la pasaste en Barcelona dime en que ITV, a ver si coincide con la que yo iré

Que software usa... y como graba el video? Lo hace directamente con un ordenador?

está interesante

He encontrado sobre como cuidar la capota y que enseña como funciona un impermeabilizante

Yo voy el día 18 de Junio,, y después de ver tu experiencia,, ya tiemblo Aunque mi coche va todo de serie,,

Espero paseis una buena jornada, a mi me toca trabajar... Un saludo a los participantes

Por lo que he llegado a entender le revento un neumático trasero,, y se estampó el solito. Que tiempos aquellos que anunciaban por la tele los , que le reventaban una rueda y seguia como si nada

El manual dice que la capota se ha de mover con el motor en marcha

Pues.. que me lo expliquen,, no pillo la gracia al video. Si el tema es el sitio donde aparca... entrando de culo aparca cualquier coche.

Las ventajas de tener un Coupé, contemplad el Peazo Loro

Te puedes hacer tu la alarma en plan casero con un teléfono móvil, es muy sencilla y de bajo mantenimiento aki puedes encontrar información

Os recomiendo ,,,, a ver si alguien se anima y hace algo parecido

En el Roady.. tengo dos relojes uno en el ordenador de abordo y otro en el LCD del cuenta kilometros.. Pues cada uno va por su cuenta y ninguno me mantiene la hora. Si los sincronizas con alguna emisora de radio al cabo de los dias se han desfasado unos minutos. Esto tiene solución??

Hubo un grupo de foreros que se fabricaron una serie de adaptadores, estaria bien saber si se pordria hacer otra serie, sino hay que buscar en una web donde lo vendan. Por ejemplo esta

Aprovecho este hilo.. para recordar un tema ya olvidado,,, el del adaptador de filtro de aceite. Un accesorio para acoplar filtros de aceite más grandes y con mejores prestaciones..

Pues claro que sí, son más bonitos...

Pues de momento le he pasado la aspiradora con el cepillo y en cada pasada se notaba la diferencia de la cantidad de polvo que se comia.

Lo normal es tener que estar pulsando para que se mueva en cualquiera de los dos sentido,, si con una sóla pulsación se abre o cierra,, más de uno te querrá cambiar el coche,, jajajajaja. Revisa el botón no vayas a quemar el motor de la capota al quedarse conectado. si tu mando es por radio frecuencia creo que hay una forma de hacer que las ventanillas se cierren solas, el mio es de Infrarojos y no tiene esa opción.

En un coupe hay espacio de sobra,,, yo hace semanas que lo llevo que parece una flagoneta de la chatarra, siempre cargao a tope llevando trastos, no hacen falta maletas psicotrónicas para llevar un cepillo de dientes.

JaJaJaJa,,, no sabia que habia salido una versión con pedal de embrague.. ¿Como cierras el coche si desconectas los dos?

Como la eliminaste.. ???

He mirado en el WIS que tengo instalado y me sale que tu coche lleva el motor 132.9, pero he ampliado la busqueda al 160.9 y a cualquiera de los dos se le ha de administrar aceite con la especificación 229.5. Si fuese el Cdi, motor 660.9, ese si que permite otros tipos de aceite. Y para cualquier modelo de Roasdter: 229.5 En este documento de MOTUL, explican porque es importante poner el aceite con la Homologación adecuada. Los datos que aquí os pongo lo he sacado del software de MB

No te lo voy a saber explicar pq son temas de diseño de motores y de prestaciones de aceite, y el aceite para Smart a de cumplir la especificación 229.5x, esto lo dicen los diseñadores e incluso apararece en el WIS. El forero Expertdecisions ya publicó un PDF de Motul que habla de este tema. Yo sólo os indico que hay que mirar en la letra pequeña de los envases de aceite y buscar que cumplan con la norma 229.5. Los 10-40 etc... es la temperatura a la que es operativo el aceite

Podrias hacer lo siguiente. LLevas el coche a que te alineen la dirección a un sitio que tenga ordenador para saber donde está el punto muerto del ESP. Eso te costará unos 50€. Aunque el volante te quede con los radios torcidos,, Debido a que lo montaste, despues de alinear... la dirección y el ESP estaran centrados, sólo tendrás que sacar el volante y ponerlo recto. Aunque si lo hablas en el taller te lo pueden hacer ellos mismos. Es una idea que se me ha ocurrido,,,