Grumete

5-40 o 10-40 es según el clima en el que circulas, lo importante es la carecteristica del aceite y eso te lo da la especificación, en el caso de Smart es la 229.5x. Mirad esta tabla

Aki se habla de todo eso, y aki tambien. La verdad que a mi me gustaria tener estos conversores para poder poner ruedas baratas para gastar.

Pues está el circuito de Kotarr... más o menos a mitad de camino de todo.

Tanta costillada y verbena sin sitio donde quemar rueda,,, ummmm!! Que tal un finde con circuito, explanada, karts o lo que sea que motive brindar con litros de bebercio..

La experiencia que yo he tenido es que delante se gasta uniforme y detrás se gastan por el interior debido a la caida que tienen las ruedas y más la derecha debido a las rotondas ...jejejjee. Quizas deberias revisar la convergencia en el tren delantero. Si delante las llevas al límite ..como debes de tener las traseras...!!!

Pero .. no entiendo que averia es la que has tenido

Pues hoy he ido a montar gomas nuevas en las ruedas delanteras,,y les he comentado la presión que me dejaron,, y no se lo creian,,, me dijeron que nunca dejan esas presiones,, que no era algo normal.. Ahora llevo la misma goma en todas, me han salido por 302€. Lo poco que he circulado con las cuatro nuevas y despues de un par de rotondas, no he conseguido derrapar,, Creo que estaba acostumbrado a que el coche se me fuese muy fácil.. Pero he notado que todo estaba mejor asentado que cuando estaba con ruedas diferentes.

Voy a exponer algo más de las sensaciones que me da el coche. Delante llevo unos Bridgestone que aunque les queda goma están más que critalizados y detrás unos nuevos. Ahora en todas las curvas en coche tiende a meterse hacia el interior, a mi me parece que yo giro el volante y hasta que las ruedas delanteras cojen agarre le he dado más giro del que necesita y las traseras que están en plena forma y no derrapan me meten el coche hacia el interior, la verdad que me estoy dando más de un susto. yo creo que la solución puede ser poner ruedas nuevas delante. o pegarle el cambiazo de viejas atrás y nuevas delante. y asi sigo derrapando como a mi me gusta.

Quien lleva la tienda esta registrado en este foro con el nick Ainda. Quizás si le envias un privado...

He oido regalar...!!!

Me interesa un par de llantas traseras de R16 para Roadster, no se si hay de hierro en esas medidas son las que me interesarian. Las quiero para poner unos neumáticos gastados,,, y poder perder el culo sin remordimientos.

Y con todo este gorgojeo de siglas y paratos...¿podremos manejar el buga por WiFi,,,? jajajjajajaja... (Un poco de humor)

Mirar y comentais lo que os ha parecido. Si alguien tiene algun crash test de roadster que no he encontrado ninguno

Si quereis invertir un poco de pasta os podeis comprar el "parato" original.

Lo de apartir de 100km/h es por lo de mantener la linea recta por autovia y sí, desde que lo cogi que note la parte trasera como flotando y en las curvas cosas raras... a poca velocidad. Ademas estaba yo acostumbrado a notar que de atras se iba bastante,, (neumaticos gastados y cristalizados) y ahora se agarra con lo que entra como por carriles en las curvas. todo se arreglo bajando la presion de las ruedas,, no entiendo pq me pusieron tanta presion en las 2 ruedas tenia globos en lugar de ruedas

Hoy he cambiado los neumáticos traseros por unos nuevos, y todo el rato notaba una sensación extraña como que flotaba la parte traserá y a partir de 100 km/h mantener la linea recta era toda una proeza. Asi que paré en la primera gasolinera y miré la presión en las ruedas nuevas.. 3,5 Bar .. Esta claro que en temas de coches uno no se puede fiar de nadie. La dejé a 2 y todo volvió a la normalidad.

¿Como se lava la capota de tela y que productos hay que aplicarle para que no pierda el brillo y conserve la impermeabilidad?

Claro..!! eras el raro,,,

Acostumbrate a que te paren,,, en 20 años de carnet nunca me han parado ni pedido nada... y desde que llevo el Roady (hace unos meses), es ver un par de gorras que ya saco los papeles... En el fondo es bueno... si nos lo roban lo recuperaremos rápido... Ah...! conseguirás una colección de sopladores de alcoholimetros.. No te vas a saltar ni un control.

Gracias yo la compre hace 2 semanas, pero me guardo las fotos por si tengo que hacer inventos

Estoy de acuerdo .. pero estamos en el siglo XXI y nos dan máquinas con tecnología y avances para garantizar nuestra segurida en la carretera, si estos avances los llevamos descalibrados,, se convierten en ineficaces. Los perjudicados son los talleres de "barrio" que siempre nos dan más confianza pero si no evolucionan incorporando y adquiriendo nuevos métodos de diagnóstico y analisis nos vemos obligados a ir a talleres con los medios adecuados, a sabiendas de que casi seguro no nos gustará como traten nuestro coche en ellos.

Desconozco si inicializa el punto o sólo te indica que esté el volante según en la posición correcta. Yo pronto cambio los neumaticos y haré alineación ya os contaré como lo hacen.Pero si alguien sabe el procedimiento a ver si nos lo cuenta

Yo las llevo invertidas y se gana bastante AQUI te pongo el articulo que hablo de ello

Hace unos 20 años existia un término que le llamabamos HI-FI, y todos sabiamos distinguir una buena calidad de sonido. Ahora con el mp3 la gente se conforma con cualquier cosa hemos sacrificado calidad por espacio. Usa CD's y verás como disfrutas de la música mucho más.

Pues confirmo que hay que enchufar el coche al pc para comprobar que el volante esté en la posición de punto muerto del , cada vez que tengamos que alinear la dirección, de no hacerlo no sabremos si el volante está en la posicón correcta y el ESP entraria a funcionar desajustadamente. Información que me han facilitado en una tienda Autoequip, y creo que tienen toda la razón del mundo.