Grumete

parece interesante, sobre todo por quedar bien escondido a la vista de todos,,,

Algo parecido me sucedio en otro coche que no era Smart, de arrancar nada de nada. todas las luces del tablero encendidas pero de una forma extraña, ponias un intermitente y se conectaban los limpias dabas a los faros y sonaba el claxón y un montón de cosas inverisimiles.. Le metí mano a fusibles, cables, centralitas, todo lo que tenia pinta de ser eléctrico,, y nada de nada. Hasta que un pagés con su sombrero de paja y caliqueño de hacia horas, se me acerca y me dice,,, "Aixó es la MASA".... Yo me moria de la risa... Pero el hombre se me metio debajo del coche me pidio una llave del 13 y después de 2 minutos de darle a la llave me dice que pruebe a arrancarlo. Yo probé, pues por no hacerle un feo,, Y me quedé de piedra cuando vi como arrancaba a la primera y todo funcionaba. Luego me comento el pagés, que a su tractor le pasaba muy amenudo estos problemas con la masa.... la humedad y esas cosas del campo.... jajjajaja. Yo vista mi experiencia buscaria todos los puntos de masa del coche los limpiaria y probaria.. Suerte.

Ya he pagado... jejejeje Lo de walkie en canal 5 .. me puedes dar la frecuencia, yo tengo un walkie que va por frecuencias.

Yo me metí 1200km del tirón y acabé molido de los riñones,,,

Afortunados los que aun teneis un cuerpo de seguridad con "Solera" y conocimiento de lo que tienen entre manos, a mi me toca tener una Policia Autonómica que de momento no nos da ninguna alegria.

Yo tengo la funda del Coupe y se ajusta perfectamente al coche, sólo asoman unos centimetros de las ruedas... Me venia con el coche así que no os puedo decir si hay modelo Roasdter y otro Coupe

Según Mercedes Benz, los Smart llevan aceite con la especificación 229.5. Indistintamente de los grados el 229.5 es lo que realmente te dice que es para Smart

mis espejos aumentan mucho y me son incomodos,, si encuentras algo interesante comentalo

A mi esa cosa me daba más molestias que utilidad y la he quitado. ahora voy más cómodo y no me tengo que preocupar que alguien la rompa

Me ha costado lo suyo pero ya os puedo confirmar mi presencia en el Circuito. El lunes paso por el Banco, mañana me es imposible. Confio en que seamos suficientes...

Esas fotos pertenecen al motor de un barco que mide 396 metros, el , tiene un consumo de 6.000 toneladas x por hora, y navega a 31 nudos

Este truquito ya no me funciona... y han desaparecido los litros, me he quedado sólo con las rallitas.

Espero que no se anule por falta de cuorum.. que estoy moviendo un motón de cosas para tener ese día libre en el curro...

Pues ya veo que tengo que mejorar y prácticar. Eso último sobre todo. Yo creo que soy un poco "tocho" con la técnologia, en el curro me pasa lo mismo manejo pick-up's 4x4 y tenemos de accionamiento manual y electrónico, con los manuales engrano las 4WD en un instante y con los electrónicos (Isuzu) apretas el botón y a esperar... y te aseguro que se hacen eternos los 4 o 5 segundos que tarda. Espero poder ir al circuito de MOra d'Ebre... Y montarme con alguien para ver como maneja el cambio.

Disculpa .. entendí mal lo que leí... Era otro coche en ese mismo taller

Pues yo me apunto al Brico y con muchas ganas de ver todo lo que le haceis a los coches,, Ojalá que lo organiceis para el 29 ó 30 que yo tengo fiesta y podria ir y conoceros.

Hace ya 3 meses que tengo el Roadster y todavia no consigo reducir cuando yo quiero. Me refiero a conducción deportiva en tramos con curvas. Os explico mi experiencia: en un tramo con curvas cuando tengo que frenar para entrar en una y tambien necesito reducir para salir ligerito no acierto a saber que hacer con el cambio. Al estar frenando y reduciendo la velocidad, el coche ya empieza a pensar que ha de bajar una marcha, eso está bien pero no del todo, porque si yo quiero bajar dos marchas y le doy a la leva, el coche me acaba sumando la que el ha pensado más las dos mias asi que un desastre y si dejo que el coche lo haga todo pues es otra tragedia, pues no tengo engranada la marcha cuando le doy gas. Espero haber explicado más o menos lo que me sucede y si alguien me puede asesorar en que hacer para tener las marchas engranadas cuando yo quiero y no cuando al coche le parece bien, le estaría agradecido.

Si que puede cerrar el grifo de alimentación y abrir el cilindro... Pero sólo hay que pensar un poco para darse uno cuenta que el cigüeñal no lo vas a parar, y en consecuencia el cilindro abierto sigue en movimiento, eso por no hablar del calor, ruido y vibraciones que estaria pasando el caldereta de turno. Asi que ya os podeis imaginar que pocas operaciones con un mínimo de garantias se pueden hacer en un cilindro con el motor trabajando. Hablo de motores que son de grandes como una habitación de de 3x2 por decir algo.

Pues yo opino que esos que te cambian piezas y se llaman mecánicos deberian asumir los costes de esos cambios. Tú llevaste el coche para que te lo arreglasen, no para que jueguen a la loteria cambiando cosas a ver si tienen suerte. Sobretodo sabiendo que la centralita es reciclada y conocias que tenia un defecto con el ABS.

Aquí hay unos videos de F2

Pues yo lo saco de un parking con rampa pronunciada, motor frio y sin posibilidad de coger carrerilla, cualquier dia se me cala. Hay ocasiones que se hecha en falta el embrague.

SIgo buscando el modo de tener ese día libre, espero saber algo antes del día 1

Cuando dices "decente" imagino que lo que quieres es potencia para no escuchar ni motor ni ruido ambiente... Yo empezaría por los altavoces, que son los que te van a dar la calidad del sonido. Como dejes los de origen nunca podrás valorar la calidad del aparato de radio que pongas. Y en cuanto le aumentes el volumen escucharás unos desagradables "prrrrrrr..." provenientes del cartón de los altavoces. En mi opinión le daría prioridad en el presupuesto a los altavoces... ya verás com mejora la radio de origen.. que en el fondo es fea pero no mala de sonido.

Pues yo creo que hay tantas ofertas porque les toca pasar la ITV, y hay quien tiene coche nuevo cada 4 o 5 años con lo que si has pagado 20 de nuevo y lo vendes por 10 y además estrenas otro, entonces sale a cuenta. El que me vendio el Roadster se lo cambio por un Munstang nuevo, y su filosofía es la de estrenar coche deportivo cada 4 años. Y por supuesto la de no llevar productos descatalogados.

Creo que mi pregunta causa cierta confusión... De todos es sabido que "Reprogramar = más prestaciones" Pero yo lo que preguntaba es si hay una repro especifica para gasolina de 95 Octanos, y que no por ello le saque más caballos, pero si que el motor trabaje bien y sin riesgos de explosiones antes de tiempo u otros problemas. Personalmente creo que para circular de un sitio a otro sin hacer carreras, se podria optimizar el motor para que utilice combustible más económico. Aunque Soce, comenta que la ECU original detectaría la gasolina de 95, quizás la solución ya está incorporada de serie en el coche.