audiomeca

pues es simple es la tercera luz de freno cuando se monta la baca trasera saludos

no

Prendele fuego pregúntale al que lo hizo que ha hecho, aquí no somos adivinos

y que culpa tiene el vendedor? si funciono dos meses .... eso no es un vicio oculto tiene pinta de sam pero una sam no vale 500 euros, vale 720 mas montaje

yo creo que ese motor esta mal vas a tener que hacer motor entero, es lo normal en estos coches pero te adelanto que el turbo tampoco estará en buen momento y menos con la rotura

los primeros que veo así

gracias

perdona no vi que era un 453 efectivamente en el cuadro saludos

no se ven

es lo mismo que si te rompe una aleta, si no es siniestro o robo no esta cubierta, para eso están los seguros todo riesgo

pues no la cubren, porque no es una luna, y la luna aunque no tienes seguro a todo riesgo, esta siempre asegurada a todo riesgo si esa capota llevase la luneta de cristal como es el caso del 451, si te la cubría, pero como es de plástico es parte de la capota y la capota solo la cubre en caso de siniestro o robo (siniestro causado por terceros)

efectivamente el plástico no lo hay como recambio oficial, hay que cambiar la parte inferior de la capota y cuesta unos 1200 euros si tienes un tercero que te incluye la capota, (todos los hacen es parte fija del coche) solo te cubre si tienes un parte de robo o un siniestro causado por alguien que se identifique. mira las condiciones que pone la póliza, los cristales siempre están asegurados a todo riesgo, sea a terceros ampliado o todo riesgo , pero la capota no me suena ningún seguro a terceros que lo consideren todo riesgo como los cristales, el perito y la compañía tienen razón a mi modo de ver, en tu caso necesitaría ser a todo riego para estar cubierto, ya que no hay parte de robo ni un siniestro.

600 cc 45 cv y 55 euro 2 61cv euro 3 diferencias el 61 lleva dos sondas lamba, los otros una

por la parte trasera lleva dos botones

no si que hay modificaciones y muchas hay 600 euro 2 y euro 3, y hay 600 de 45 cv , 55 cv y 61 cv en la documentación te lo pone

Hola pues en mi opinión, todo lo contrario, el coche cuanto menos lo exprimas mas va a durar, en todos sus elementos, de todos es sabido que estos motores son delicados, y subirlo de vueltas no es lo ideal con respecto a la parte negra del escape , le pasa a todos, y lo del oxido, (el escape es de inoxidable) , teniendo en cuenta que el catalizador que va dentro del escape aprietes o no supera los 400 grados pues yo diría que por falta de calor en el escape no es el problema del oxido pero bueno un coche con 14 años es normal que el escape no este nuevo, aunque sea de inoxidable. yo si fuese mi coche desde luego lo llevaría entre 2000 y 3000 rv saludos

puedes enviarme fotos a mi correo? gracias pd te paso el correo por privado

hola, es manual o automático?

pues no ni parecido, no creo que lo consigas hacer yo tengo sam virgen y también te la puedo clonar si tienes una pero no todas valen saludos

mandarla a reparar yo las reparo saludos

Un motor con 70.000 km tiene que esta casi impoluto, pero bueno cada cual tiene su opinion si se cae por fuera no sale negro, aceite negro es aceite usado, no nuevo suerte

70.000 km y ese problema? raro.... a ver si tiene 170.000 km si cae gasóleo ,cae sobre el turbo y seguro que esta perdiendo por eso sale negro

pues yo pondría la instalación del mhd en el turbo, con el alternador del mhd, no entiendo donde esta el problema , usa solo el bloque y culata del 84

turbo

no creo que consigas reinvertir el start stop, el mapa no va como en el twingo