audiomeca

el brabus no es ni parecido al bonalume (ni aguanta lo mismo) el volante motor y plato de apriete están desarrollados para el bonalume, no puedes poner un disco al azar si bonalume no lo vende ya, pregunta que modelo usaron para el kit e intenta localizarlo saludos

pero de un brabus?

no te entiendo, quieres ponerle a un kit bonalume el disco original brabus?

el disco sach no lo vende suelto, solo el embrague completo brabus si tienes un bonalume gastado es porque lo pusiste usado, sino es imposible que se gaste tan pronto. pregúntale a bonalume de donde lo sacaron, porque desde luego no lo fabricaban, solo fabricaban el volante, el disco es comercial, si no recuerdo mal era sachs

Pues no creo , eso no es trabajo para un taller, es para un sitio de reparaciones electrónicas, cuando hay riesgo de reparar algo lo normal es que te digan que no, y si rompe la pieza y si queda mal?, yo creo que a veces es mejor decir que no me parece prudente por parte del taller.

yo creo que estáis haciendo una montaña de un grano de arena, pero tampoco quiero meterme.... respecto al problema según el primer post ,fue una fuga por un manguito, esto produce aire en el circuito, una vez resuelto, que parece que se cambio o eso entendí yo , y una vez purgado correctamente, no debería continuar el problema. saludos

"C" en el display, capota trasera abierta y no anclada en los topes de bloqueo si es un cabrio , algo relacionado con la capota saludos

a lo mejor es que tiene ganas de trabajar y no de perder el tiempo.... las bombillas no son intercambiables como tal, por lo que para cualquier taller es buscar problemas, otra cosa es que se pueda que se puede.

hola has utilizado el buscador del foro? me apuesto que no como la mayoria de los visitantes esta mas que hablado en el foro saludos

a mi el chino no me gusta, queda por comprobar si la presión del aceite se ve afectada, esos orificios no me gustan nada saludos

yo te recomiendo que te olvides de reequipar los airbags laterales, es muy muy laborioso y no va a ser barato para los calefactados, yo tengo todo lo que necesitas, cableado completo y reles cableado entero sin cortes con los portareles y todo

para los airbags? o la calefacción?

hola, no no necesitas nada mas, activarlo eso si saludos

siempre

seamos prudentes para montar los airbag laterales, hay que cambiar centralita, cableado y montar los sensores de impacto laterales respecto a la calefacción , tienes claro como funciona? por que no es darle positivo y negativo

Me alegro que se haya solucionado, en unos días revisa el nivel del liquido por si baja algo, que suele bajar cuando todo el aire es expulsado saludos

al grano.... intenta purgarlo así en la entrada de la culata lado izquierdo tienes un tubo de goma de unos 15 mm de diámetro con una brida metálica, esa es la entrada de agua , suelta la brida con el coche frío, y vete calentando poco a poco y soltando el tubo unas cuantas veces hasta que solo salga liquido, luego pon la brida y calefacción a tope y a ver si se pasa que seguro que si también puedes ver si esta bien purgado si por los aireadores sale aire caliente al seleccionar una temperatura alta en el mando de la calefacción en el salpicadero PD. a lo que se refiere el forero que realiza la pregunta, es que no sabe si después de intentar purgar sin éxito, se ha quemado la junta de culata, porque claro si esta mal purgado el coche da falso avisos de temperatura, y puede ser que la junta se queme o la culata se deforme a pesar de no dar indicación en el cuadro fallo de temperatura, si tiene una bolsa de aire en la sonda de temperatura, cuando el aire se caliente lo suficiente para detectar temperatura, la culata puede estar ya tocada ya que no circula agua por ella.

son coches totalmente diferentes, pero con ese numero de km , la cosa es complicada, depende de lo que tengan ya reparado, yo no compraría ninguno de los dos

no se puede ver, hay que acceder a la ficha de producción del coche, si alguien quiera saber algo de uno en concreto, me pasáis por privado el numero de bastidor y vuestro correo electrónico y os mando el pdf

tienes que cambiar la sam saludos

yo no lo compraría no cabrio, por lo que yo creo ,que debes buscar un cabrio, pero con acabado brabus que es lo suyo si te planteas el cabrio es que te gusta como a mi, por lo que que o acabaras vendiendo el que te compres para ir a un cabrio o todos los días pensaras , porque no me habré comprado un cabrio?

se puede hacer por software sin ese artilugio, pero desde luego es mucho mejor que cambie de marcha a que corte no tiene, por lo menos para mi ,sentido lo que quieres hacer saludos

te lo paso por privado saludos

Hola, el modulo cuesta nuevo 2.843,04 euros mas iva un poco caro la verdad pero encontrar un roadster en buen estado con esos km no es fácil, por lo que si te gusta que lo reparen, yo tengo el modulo de abs por 200 euros con 19.000 km de uso. si ves que te interesa, negocia el precio y si quieres te mando el modulo para que te lo reparen saludos

con la radio original en un 451, no se puede utilizar, no tiene esa función si no es original la radio tienes que ver el manual de la radio