al grano....
intenta purgarlo así
en la entrada de la culata lado izquierdo tienes un tubo de goma de unos 15 mm de diámetro con una brida metálica, esa es la entrada de agua , suelta la brida con el coche frío, y vete calentando poco a poco y soltando el tubo unas cuantas veces hasta que solo salga liquido, luego pon la brida y calefacción a tope y a ver si se pasa que seguro que si
también puedes ver si esta bien purgado si por los aireadores sale aire caliente al seleccionar una temperatura alta en el mando de la calefacción en el salpicadero
PD. a lo que se refiere el forero que realiza la pregunta, es que no sabe si después de intentar purgar sin éxito, se ha quemado la junta de culata, porque claro si esta mal purgado el coche da falso avisos de temperatura, y puede ser que la junta se queme o la culata se deforme a pesar de no dar indicación en el cuadro fallo de temperatura, si tiene una bolsa de aire en la sonda de temperatura, cuando el aire se caliente lo suficiente para detectar temperatura, la culata puede estar ya tocada ya que no circula agua por ella.