audiomeca

Hola la batería tiene alguna carga? cuando pones contacto marca en el reloj central alguna carga? saludos

has tenido suerte, seguro que era de eso, para mi estaba claro saludos

hola pues tienen poca potencia,la radio original tiene poca potencia de todos modos en cuanto a los altavoces, siempre es falso la potencia que admiten, ademas , hay muchos factores en cuanto a la potencia, musical,rms, de pico, lo que importa realmente es la curva de impedancia del altavoz, que depende en gran medida del filtro que lleven el problema de cualquier amplificador de un autorradio es la corriente que pueden suministrar, hay altavoces de 60w que necesitan mas corriente que uno de 200 w, esto es un tema complicado, en general cuanto mejor sea el kit de altavoces, mas exigentes son con el amplificador. en cuanto los que has elegido , no hay mucho problema con la radio de serie, te funcionaran correctamente saludos

la sam para ese coche cuesta 730 euros nueva, y tienes que programarla, que en principio solo te lo hace el concesionario, hay que programarla y codificar las llaves del coche, para que arranque, suelen cobrar entre 950 y 1000 euros si no busca a ver si en tu zona alguien lo puede hacer, se puede poner una usada, pero hay que virginizarla y programarla, si no encuentras nadie que te lo haga ,me puedes enviar la vieja y yo te puedo preparar una que te sale mucho mas barato que el concesionario. pero primero haz una buena diagnosis,porque a mi me parece batería, así a distancia de donde eres?

si es la sam tienes que poner una nueva o una virginizada y programada para el coche no puedes poner una de desguace tal cual el coche no arranca pero estas seguro que no se ha descargado la batería?

a parte de todo esto lo mejor es bajar el puente unos 10 cm con los tornillos largos que hay para este tipo de trabajos, y si lo mas acertado en cuanto a no liarte es cambiar solo la mitad del taco como te han dicho

pues es bien sencillo, las piezas no originales hechas en casa, no pasan ninguna prueba de choque, el techo es de fibra de vidrio en el caso de los artesanales, te has parado a pensar lo que corta la fibra de vidrio y las astillas el daño que hacen?, el problema no es si vuelcas que puedes tenerlo, aunque estas protegido por el arco de seguridad trasero, el problema es que si sale el techo volando, que en caso de golpe sale fijo, y le pegas a un coche, una persona.... y hay lesiones importantes, el seguro te buscara las cosquillas por todas partes esto creo que hay que tenerlo en cuenta a la hora de comprar un accesorio no original y por encima de ese precio yo solo digo esto para que la gente que lo quiera comprar lo tenga en cuenta, hay que saber que consecuencias hay que asumir saludos

el problema es que no va a estar homologado, ya el original sale volando en un accidente, peor uno no original, en caso de accidente si sale volando y hay daños que pasa con el seguro? hay que tener en cuenta estas cosas, el techo es un elemento de seguridad, por si no lo habías tenido en cuenta saludos

cuando lo lleves al concesionario ya te dirán que le pasa, le pasa a casi todos, y es normal,cae cera en el protector del escape a la salida del colector

es normal, saludos

pedal en los 450 , 451 no

No es nada buena idea montar las 4 en 17, el coche no va nada bien con 17 delante mejor 16 delante con las 175 y 17 detrás con las 225 saludos

el brabus no es ni parecido al bonalume (ni aguanta lo mismo) el volante motor y plato de apriete están desarrollados para el bonalume, no puedes poner un disco al azar si bonalume no lo vende ya, pregunta que modelo usaron para el kit e intenta localizarlo saludos

pero de un brabus?

no te entiendo, quieres ponerle a un kit bonalume el disco original brabus?

el disco sach no lo vende suelto, solo el embrague completo brabus si tienes un bonalume gastado es porque lo pusiste usado, sino es imposible que se gaste tan pronto. pregúntale a bonalume de donde lo sacaron, porque desde luego no lo fabricaban, solo fabricaban el volante, el disco es comercial, si no recuerdo mal era sachs

Pues no creo , eso no es trabajo para un taller, es para un sitio de reparaciones electrónicas, cuando hay riesgo de reparar algo lo normal es que te digan que no, y si rompe la pieza y si queda mal?, yo creo que a veces es mejor decir que no me parece prudente por parte del taller.

yo creo que estáis haciendo una montaña de un grano de arena, pero tampoco quiero meterme.... respecto al problema según el primer post ,fue una fuga por un manguito, esto produce aire en el circuito, una vez resuelto, que parece que se cambio o eso entendí yo , y una vez purgado correctamente, no debería continuar el problema. saludos

"C" en el display, capota trasera abierta y no anclada en los topes de bloqueo si es un cabrio , algo relacionado con la capota saludos

a lo mejor es que tiene ganas de trabajar y no de perder el tiempo.... las bombillas no son intercambiables como tal, por lo que para cualquier taller es buscar problemas, otra cosa es que se pueda que se puede.

hola has utilizado el buscador del foro? me apuesto que no como la mayoria de los visitantes esta mas que hablado en el foro saludos

a mi el chino no me gusta, queda por comprobar si la presión del aceite se ve afectada, esos orificios no me gustan nada saludos

yo te recomiendo que te olvides de reequipar los airbags laterales, es muy muy laborioso y no va a ser barato para los calefactados, yo tengo todo lo que necesitas, cableado completo y reles cableado entero sin cortes con los portareles y todo

para los airbags? o la calefacción?

hola, no no necesitas nada mas, activarlo eso si saludos