audiomeca

si lo quitas no el cuentavueltas

te digo otra vez lo mismo, el limitador de velocidad en un smart esta en la flash de la unidad de motor, no en el cuadro

Pues no , como va a ser un limitador de velocidad, eso va conectado al cuadro, a la salida del conector para el cuentarrevoluciones. no podría ser, tiene pinta de un generador de impulsos si esta montado en un coche del 99 o anterior el cuadro no generaba la señal de velocidad para el gps saludos

puedes poner el link del vendedor? gracias

llévalo al taller, los intermitentes no tienen nada que ver con el problema de motor

no parece que tenga nada que ver con la zee lo que hay es que hacer diagnosis con maquina y ver que fallos salen saludos

Pues no puedo estar en mas desacuerdo con todo lo que dices las baterías no se tiran, el fabricante las recoge y te da una buena cantidad de dinero por ellas concretamente mercedes, mas de 3.000 euros al comprar una de canje , en todo caso se recicla igual que las baterías normales, en el CAT Y por supuesto las ayudas actuales que tanto gobierno como fabricantes tienen, son con caducidad, es simplemente para empujar la producción de los eléctricos, es lo normal, ya que tengo que pagar un sobrecoste por ser eléctrico, por lo menos una ayuda hasta que la producción permita bajar los costes, es lo lógico , los impuestos son necesarios y si no salen de un sitio salen de otro, vivir no es gratis.... con respecto a la carga del zoe, pues lo mismo, todos los cargadores monitorean la toma de tierra, tanto de reanault como de cualquier marca, sino esta correcta no cargan ,pero lo hacen todos. de siempre fue sabido que los motores diesel estaban bien para camiones, para nada mas... todo el mundo compraría un gasolina sino fuese mas barato el diesel, los coches eléctricos son un gran avance, pero siguen contaminando , la energia que consumen , si no es de renovables, contamina, eso hoy por hoy es inevitable

los forfour llevan 17 no 16, debe ser forfour

si, poner 195 40 17

pues poco te pueden gustar los yokohama porque los que lleva este coche son de lo peor que hay, hay yokohama decentes los sdrive pero los que blueearth son malisimos que son los que equipa con acabado brabus

si es turbo cada 15.000 km y si no cada 20.000 km liquido de frenos cada 4 años, refrigerante cada 6, bujías cada 40.000km y poco mas liquido caja cambios estaría bien cada 80.000 km

720 euros esta bien, por una zee (tu coche no lleva sam) y los motores y el trabajo, no es desorbitado para un concesinario saludos

puedes ir a todosmart, en naquera

suelta el manguito inferior

tienes que pasarla por el pasacables original del coche que esta detrás del servofreno saludos

brabus desaparece del mundo smart y smart también como marca, queda integrada en mercedes como modelo de acceso básico ,eso si ,eléctrico solamente brabus y eléctrico no son compatibles, penalizar un coche urbano con una autonomía ridícula en la actualidad ,no tiene sentido

mándame la bola que tienes en el maletero y luego acaraciandola como los videntes te digo lo que tiene....

pues es bien sencillo para conectar el navi y mantener el aux necesita un modulo de conmutación de señales que es una caja rectangular con 3 salidas que visto lo que te pasa no lo tienes instalado saludos

pues no nadie hay que hacer diagnosis, sin eso es complicado decirte algo acerca de la averia hay que meter maquina y ver que esta pasando

pues llévalo al desguace eso si en grúa saludos

puede ser muchas cosas, pero lo que si es cierto es que no te has molestado en usar la búsqueda en el foro, esta mas que tratado, no se puede ser tan vago, hay que intentar solucionar los problemas con la información del foro , que para eso esta, no con temas recurrentes saludos

pero los has probado? puedes poner una foto y medir la rosca desde el asiento hasta la punta?

pues si, el brabus lleva otro algo mejor y otra caja reforzada, que tambien suele cargarse la repro (holgura en el diferencial), lo mejor es no forzar tanto, parece que bonalume ,que era lo único barato que aguantaba, ya no lo fabrican, con lo que poco queda.....

los brabus tienen mas cosas distintas a los 82 que dices aun así, yo creo que lo mejor es dejar el coche de serie, hacer una repro, por que lo demás es tirar el dinero, lo de montar un 1.4 biturbo de brabus, a parte de que no te van a vender un motor que no tienen y fabricaron a mano para las 10 unidades, esta fuera del alcance su instalación del 99% de los mecánicos de este país, un biturbo de brabus y el coche de calle solo, se parece en la carrocería, el resto es hecho a mano por eso la pretension de venderlo sobre los 100.000 euros en su dia respecto al radiador de aceite el de serie, es mas que suficiente para un motor con 110 cv por lo menos esa es mi opinion seguimos con lo mismo de siempre , pensando que un roadster es un deportivo, y no lo es ni puede serlo, si buscas algo que corra, este no es tu coche. resumiendo, haz repro y si quieres tirar algo de dinero, ponle filtro, tubos de admisión....

es porque tienen menos sensibilidad