audiomeca

Ninguno de los 3 te van a solucionar los problemas, pero si quieres intentarlo adelante. Una problema tan claro como el que te he puesto, (abs/esp) , me apuesto lo que quieras ,a que ninguno de los 3 te lo resuelve. La pregunta clave , para que?, en que va a mejorar un roadster en ponerle un motor de 1000cv con 98/102 cv. respecto a ponerle el que ya lleva de 700cc 101cv Que alguien me explique donde esta justificado el desembolso, tanto económico, como en tiempo y problemas posteriores (sin ir mas lejos la homologación) que es lo que va a ganar? porque yo no lo veo. saludos

pues va ir parecido, sobre los 100 cv ambos, pues muy parecido montar en un roadster un motor de f2 451, esta al alcance de muy pocas personas, el nivel de complicación de electrónica es alto. un proyecto para mi, sin sentido, por el aporte económico y horas que hay que dedicar , ademas de encontrar gente con los conocimientos necesarios para poner la electrónica a funcionar. (lo mas complicado es hacer que funcione correctamente el abs/esp) saludos

hola, con la maquina puede probar los motores uno a uno yo lo del cable quemado me parece que no. comprobar es fácil, con todo montado, en la zee hay un cable que si le das un positivo ,abre el cierre sin pasar por la zee y otro que al darle positivo cierra los cierres también sin pasar por la zee, que busque el esquema, sino pásame un privado y te digo que color y donde están esos cables es sencillo saber si la zee esta mal o es de otra parte. suerte

Pues yo creo que no, las ruedas tienen que ser idénticas en medida, indice de carga y modelo por eje , no en las 4 ruedas puedes poner delante una medida y detrás otra siempre y cuando sean equivalentes. saludos

se llaman SIDELED. pero puedes ponerle los plc2 , yo se los pongo y iluminan bien saludos

hola esa entrada es de berling tunning, lleva una de cada lado, bastante caras, sobre los 350 euros creo que costaban saludos

Hola , este coche es del año 2000 y por tanto no puede equipar dirección asistida EPS La dirección no es blanda , la puedes lubricar y te mejorara algo en el caso de que no este en su dureza normal saludos

Hola, tienes que cambiar la zee, eso es un fallo claro y típico de la zee No es de reles. saludos

yo tengo ese material te paso un privado saludos

Pues va a ser que no, es mucho mas pequeña de altura que la de roadster. NO VALE PARA ROADSTER saludos

Pues te respondo yo En principio esta tocado, los brabus 450 estan limitados a 150 km /h , como mínimo le han sacado el limitador, pero imagino que esta reprogramado Lo de que es un tiro es algo subjetivo, todo depende de lo que estés acostumbrado a tener, el 0-100 por mucho que lo reprogrames, sera siempre penoso, el cambio no te va dejar obtener las prestaciones que podría. Yo tengo un f2 450 con motor de roadster brabus reprogramado a 120 cv y corre , pero no deja de ser un juguete. (esto es mi opinión)

EN LOS ROADSTER HACE FALTA SACAR EL SENSOR DE TEMPERATURA PARA HACER UN CORRECTO PURGADO, TAMBIEN EN LOS FORTWO SI O SI saludos

Spam....spam

ese tapón es el de purga del radiador en el bloque tienes un tapón de allen 4 centrado a la altura del filtro de aceite y a unos 20 centímetros de altura de todos modos si quieres purgar bien , desmonta la válvula de temperatura en el termostato y deja salir el aire, de lo contrario tendrás problemas si o si saludos

Pues va ser que no , solo tienes que leer el código de circulación, otra cosa esa que el agente haga la vista gorda. saludos

ferdonadio, faltan datos , este fondo es de 451 no de 450 como el tuyo, tu brabus des-limitado llega a 180 pero como esta limitado no pasa de 150, un 451 des-limitado llega a ceca de los 200 para todos el fondo es de 451 saludos

lo hacen todos los coches que tienen abs y ya te he dicho que es normal , y si, le pasa a todos saludos

totalmente normal es el test del abs No te preocupes lo mas mínimo saludos

dentro del ewa net admin, en el apartado servidor , tienes que crear un usuario con permisos para usar el epc y wis ,y poner una key valida para que funcione el servidor de base de datos. si no tienes generador, mándame el lanid y te los genero saludos

se refiere a la cycling valve. saludos

hola, para mi puede ser la wastegate que se queda atascada aparte de la bcs esta la cycling valve, que esta al lado de la bcs, saludos

el ewa no es el despiece ni el manual de taller , el ewa es el entorno de trabajo, que ahora a evolucionado al ewa net. Tienes que instalar el wis para manuales y el epc para despiece. saludos

Carlos , tienes toda la razón, deberíamos a partir de ahora establecer una norma para hacer consultas técnicas. en este caso en concreto es que conocemos mucho al personal y sabemos de memoria (por lo menos en mi caso) que coche tiene. Yo propongo sugerir una norma para colocar preguntas en los foros técnicos seria: MODELO POTENCIA FECHA MATRICULACIÓN KM ACTUALES con esto creo que quedarían mas claros estos temas y seria mucho mas fácil para la gente que quiere ayudar el poder aportar soluciones Que os parece? saludos

hola las dos multas son correctas. no puedes aparcar en batería cuando no hay señal que lo indique y no puedes subir el vehículo a la acera. No recurras que no vas a ganar nada, solo perder la bonificiación que el coche no moleste, no significa que no tenga que cumplir las normas de aparcamiento. saludos

el consumo en ciudad de este coche esta entre 6,5 y 7 litros la opción drivelock no estaba activada en ningún pure, por lo que no podrás activarla como pone el manual, solo los modelos superiores tienen esa función saludos