audiomeca

alberto este coche es un 1000cc 84cv no es un roadster como el tuyo , le estas explicando algo que no se puede aplicar en el motor de 1000cc Respecto a los tirones, eso es que la repro esta mal calculada. nada tiene que ver con las bujías o el filtro. la sobrepresion es demasiado alta, tienen que bajarte el boost. sino tendrás que compar una wastegate que aguente mas presión sin abrir sola. como la de bonalume saludos

en que te esta fallando la válvula del turbo? que es lo que pasa que no aguanta la presión y se abre antes de tiempo? saludos

pues en desguace dependiendo el modelo si no es asistida eléctrica unos 100 euros nueva la normal de f2 324.01 mas iva. y el amortiguador que igual tienes que cambiarlo 87.64 mas iva. saludos

hola, lo mas sencillo y barato es buscar una usada, mas que nada porque reconstruidas que yo sepa no hay para smart saludos

pero alguien se puede creer que un perito de una compañía de seguros tiene capacidad de saber si un coche esta reprogramado? el coche tiene que tener la itv en vigor y nada mas, si pasa la itv puede circular, y en una itv no pueden saber si un coche esta reprogramado o si tiene otro turbo ,u otros pistones....esta fuera de sus posibilidades en alemania se homologa todo porque todo lo que compras tiene homologacion del tuv aleman, y con eso y poco mas homologas lo que quieras, En españa es diferente todo son problemas, si fuese facil y barato homologar , todo el mundo llevaria las cosas homologadas. sigo sin entender porque hay que pagar varias veces por la misma cosa, el fabricante hace unas pruebas ,y certifica el correcto funcionamiento de lo que fabrica, ¿porque hay que pagar para poder llevarlo? homologar SI, pero gratis.

has puesto una 127.0.0.1 ? porque? , con esa dirección no te va funcionar nunca saludos

Me alegro que también estés ,en principio, a falta de una prueba mas extensa, contento. el conector de abajo tiene truco.... el freno de ese conector tiene un agujero en el que si metes algo para que no se cierre puedes meter el conector presionando un poco en el TIK. Saludos

si , por supuesto, también para el 82. la de 82 es sin duda la mejor para este coche, si te interesa mándame un privado saludos

no es necesario que desconectes la bateria, necesitas no tener el contacto puesto saludos

hola si es factible saludos

hola Me alegra muchisimo que te guste, la repro va francamente bien, como toda repro necesita unos km para su "RODAJE" la centralita necesita adaptar los parametros al nuevo mapa. Para mi solo hay dos repros validas para este coche, esta y la de BIGPERFORMANCE, pero claro la de BIG supone gastar 800 euros al precio actual de la libra, y 800 euros me parece demasiado para un roadster brabus. Esperamos que Rock la monte esta tarde y por supuesto este contento que es de lo que se trata. Pd. por debajo de las 3000 es dificil sacar par a este coche. la repro mantiene los 1.4 o 1.5 que es el limite correcto para el turbo de serie., lo que si gana es par en todo el regimen ,con lo que el motor esta mas lleno en todo el regimen Valenciano , animate, que en tu coche tengo la mejor del mercado, cuando quieras como te comente la pruebas saludos

Pues el actuador no te lo van a cambiar con el precio que te han dado el actuador cuesta 343 mas iva. mas instalación saludos

ninguno saludos

hola, comprueba que el cable que va al actuador de embrague no esta cambiado por el del selector de velocidades, esta próximo y en algunos casos al montarlo te puedes confundir. suerte

como quieras ,pero mejor transporte es mas rápido, por correos normal tarda 5 días saludos

Pues el mio el 42767 , de los últimos y se vendió en el 2005 Pero la información que tengo yo no es que hubiese mucho stock final, había alguna unidades y para liquidar algún material brabus sacaron el brabus finale y alguna serie como los de cocacola rodando quedan , pero hay bastantes bajas ,yo he tenido 6 roadsters y 5 están de baja definitiva. saludos

rock , si el coche tiene la ultima versión de software, la maquina no deja actualizar el soft a la ultima versión porque ya esta cargada, y la maquina oficial siempre tiene la ultima versión la repro esta basada en la ultima versión de soft, por lo que no la van a poder sobrescribir ni por accidente saludos

pues si no has hecho el recorrido le toca por tiempo 2 años. tienes que cambiar aceite y filtro de aceite y deberías liquido de frenos lo demás con esos km están bien, tanto bujías como filtro de aire. Respecto a la pregunta de la foto, da igual que un coche sea turbo o no todos llevan filtro de aire saludos

rompiendo un cristal suerte saludos

Hola, que centralita necesitas reparar? yo te puedo reparar cualquiera de ellas saludos

Pues no , como va ir por separado, como hace contacto la caratula con el cuerpo principal del radiocd si están sueltas? saludos

hola esa radio no es de roadster, no lleva nada mas que la radio para colocarla saludos

hola, has perdido uno , los dos llevan el capuchon de goma saludos

Veo que no tienes para nada claro lo que hay que hacer. para empezar necesitas un siniestro de un 451, con toda la electrónica funcionando, es imposible encender un motor de 451 con una centralita de 450. por no decir que la longitud de cableado de un 451 y un 452 no tienen ni parecido. el trabajo no es mecánica, sino ingeniería, algo que sin lugar a dudas esta fuera de tu alcance. Pero lo dicho, si te hace iliusión ganar bajos.... adelante. ya me dirás para que quieres bajos porque el roadster no es un coche para andar por ciudad callejeando saludos y suerte

a ver, hay que buscar un poquito..... las referencias que necesitas son Q0013157V0004C22A0 Q0013156V0004C96A0 Saludos