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forfuastur

Smartero
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  1. @davidmfs, el 4G15 y el g135950 es lo mismo, solo que smart para diferenciar su motor específico le da esa referencia, pero son el mismo motor, no se si me explico. Es decir, el 4G15 se dice generalizado, peor luego cada modelo/marca que monta ese motor le da una referencia propia. Un saludo.
  2. Bienvenido!! Sobre el tema del embrague tranquilo!, ya que son muy baratos y duran bastante la verdad. En mi opinion, te recomiendo que te lo compres, siempre que tu estés seguro y lo revises bien, es decir veas que los mantenimientos basicos estan al dia y que no tenga nada raro hecho. Mi smart, le tuve que cambiar el motor hace tres semanas porque en 176.000 kms nunca se habian cambiado las bujias y eso prejudico gravemente al motor, llegando a romperlo internamente. Tras montar un motor con 200.000 kms, con todas las revisiones en la mercedes, estoy muy contento, el motor va como una bala y está nuevo! pienso disfrutarlo todo el tiempo del mundo. Con esto quiero decirte que un coche puede durarte los kms que tu quieras, y que si el coche te gusta y merece la pena, (que es el caso, merece mucho la pena, te lo aseguro), 200.000kms no son pocos pero tampoco demasiados, me refiero, que si al coche le sigues cuidando bien, te puede durar el tiempo que tu quieras!! Un saludo, espero que te decidas pronto!
  3. Uff, la verdad que me saldría en un taller segun me dijeron por al menos 1500-2000 euros. Por ese precio hubiera rectificado antes que meterle uno de desgauce pero vaya que de momento todo perfecto
  4. @kevcrass23le monté el mismo que llevaba, el 1.1 de 75 cv, me gustaria haberle podido montar el 1.3 pero era mucha movida las homologaciones y ya sabemos como son los de la itv... Me costó 450 euros el motor completo, mas luego los filtros, aceite, anticongelante... otros 50 euros. Tuve la suerte que el motor que le monte tenia el embrague recien cambiado y hasta bujías de iridio, lo que me da muy buena impresion por parte del anterior dueño, que cuidaba mucho su coche. Lo que mñas lata me dio de todo el proceso fue la hora de encajar el motor a la caja de cambios, ya que fue una puta tortura y nos costó unas cuantas horas hasta que encajó, gracias a mi padre, entre los dos pudimos terminarlo todo perfecto, ahora el coche está genial y anda como una bala. Un saludito para todos.
  5. Yo actualizo mi caso, le he metido al mio un motor de desguace ya que el que yo tenia quemaba aceite, tiene 200.000kms el motor que compre, pero se nota que esta muy bien cuidado, con las revisiones en la mercedes cuando tocaba dejandose una pasta, mi motor cuando lo saque tenia 177.000kms, pero muy mal manteniemiento por parte del anterior dueño, de ahi el problema (cayó la porcelana de la bujía ya que no se habían cambiado en la vida, rallando todo el cilindro y provocando el consumo de aceite). De momento el motor va perfecto, ahora a cuidar bien el coche y a durar muchos kms más. Por cierto, en mi ciudad tengo localizados dos solamente, uno la version basica de gasolina y otro el 1.3. Un saludo
  6. Buenas a todos de nuevo, al final el pequeño tiene junta de culata y sinceramente no se que hacer... Puedo cambiar la junta de culata que seran sobre 30 euros, pero no tengo la seguridad de que despues de tantos kms en este estado, no se haya dañado alguna pieza interna más, me lanzaré a cambiar la junta en verano, ahora no tengo tiempo de nada.
  7. Muchas gracias a todos por el apoyo, de momento he estado pensando y voy a reparar el golpe que me han dado en la defensa, ya que encontré una persona que me la deja la defensa y las dos aletas traseras en 130 euros. Sobre lo del motor, todavía no se que hacer muy bien... además ahora no tengo tiempo y necesito el coche para ir a currar, hacer la compra, y más movidas. Creo que seguiré echando aceite hasta que el motor reviente, de momento no tengo tiempo para ponereme a hacer nada. Tengo pensado hacerle una ''reforma'' completa al coche en verano si veo que me sale rentable cambiarle el motor y pintarlo entero. Si el coche revienta antes de verano, lo puedo dejar parado en el garaje hasta que pueda repararlo, y coger el otro coche que tengo un mercedes c180, aunque para diario gasta sus 10 litros facilmente. Ya os iré contando lo que hago, porque tampoco tengo mucho dinero para comprar un coche nuevo ni tampoco me apetece meterme a financiar ni nada, depende de como vaya viendo yo el tema y lo que me venga mejor, os iré contando, de momento aún tengo esperanzas, y no me apetece separarme de mi ''forfu'' por el momento, hemos vivido muchas cosas juntos y da penita separarse de él. Gracias a todos.
  8. Hola a todos, estoy apunto de tirar la toalla y tirar mi smart al desguace, por distintas causas y por estar muy desesperado con el tema ya. El coche me consume aceite, y la avería no tiene solución a no ser que abra el motor, estoy cansado ya de probar productos y que ninguno valga para nada, y estar constantemente echando aceite tampoco me motiva mucho, además creo que podría tener mal la junta de culata ya que el anticongelante desaparece y en el tapón del aceite hay un poco de ''mayonesa''. Además por si fuera poco hoy me ha dado un golpe bastante fuerte una subnormal, el cual no me cubre el seguro porque según ella la culpa es mía, me ha reventado la defensa trasera y la aleta trasera. Por si fuera poco el techo de vinilo ha empezado a desintegrarse poco a poco, cosa que no da muy buena imagen al coche. Aparte el coche en general está bastante lleno de ostias que me han ido dando a lo largo de todos estos años. No sé que hacer... opinar porfavor y recomendarme que hacer, ya que estoy muy desesperado con el tema y sin ánimos de nada. Gracias
  9. Hola buenas quiero instalarle a mi smart forfour 1.1 gasolina un reloj medidor de temperatura de refrigerante, alguien lo ha hecho y sabe decirme como se hace, me imagino que no sea muy dificil. Gracias espero vuestras respuestas!!
  10. Voy a buscar si tengo fotos de cuando hice mi instalación, si las encuentro de las adjunto aquí. Mucha suerte igualmente!
  11. Estoy seguro de que es la mariposa de admisión que coge suciedad y funciona mal, esos síntomas los tenía el mío, fue limpiársela y se solucionó por completo. Un saludo!
  12. La mayoría del cableado de los asientos está debajo de la moqueta, así es tiene un par de fusibles si no me equivoco y un relé. Y la botonera y me parece que no cogí nada más, pero si me acuerdo de algo te lo digo! Si vas a desmontarlo tu mismo fijate por donde está pasado todo para luego montarlo igual en tu coche, pero en general se resume en tirar cable por debajo de la moqueta y conectar fusibles, relé y botonera.
  13. Exacto, no sabía que los asientos eran de otro coche tío. Pero igualmente anímate, aunque sea algo difícil ya verás como te sale genial y luego lo disfrutas un montón. Da mucho valor al coche el tener asientos calefactados. Mucha suerte con ese cableado y a por todas compañero!!
  14. Si, claro sin problema!! Los cables tienes que pasarlos por debajo de la moqueta todos (los tienes que coger del desguace ya que es lo más seguro y simple, por los menos para mi) , y te recomiendo que busques algún esquema de alguna instalación similar, no importa que sea de otro coche ya que todo es lo mismo. Se resume en sacar un positivo que se active al dar contacto con un fusible de por medio, y seguir el esquema, tirar cable a los botones y a los asientos. Ya hace unos años que lo he hecho y no me acuerdo que esquema seguí, pero te adjunto uno similar que encontré que me parece que te podría servir de mucha ayuda. Espero que te haya sido de ayuda!! Un saludo ya me vas contando!! ESQUEMA SIMILAR AL QUE USÉ YO HACE AÑOS Instalacion de puños calefactables, (como te explico no importa que sea de moto, ya que todos siguen el mismo esquema)
  15. Yo tengo el mismo problema pero mi techo es el que es como de un vinilo rugoso, y con el tiempo se está empezando a despegar. Y las ventanillas traseras las mías yo creo que no tienen recuperación, porque esta craquelado el plástico, aún así lo voy a intentar, sino las tendré que sustituir. Aunque tampoco encuentro repuestos nuevos, alguien sabe donde encontrarlos? Gracias a todos un saludo!!
  16. Os cuento una información que es interesante. Los motores japoneses, y en concreto el de los Smart Forfour, el líquido refrigerante no funciona como otros vehículos con un vaso de expansión el cual tiene la presión del circuito de refrigeración, funcionan por rebose, quiero decir que el que tiene la presión es el radiador y el circuito de refrigerante, pero el deposito está para lo que sobra del circuito. Aunque el bote de expansión esté vacío, el radiador no tiene porque estarlo, es más estará normalmente lleno. Gracias a todos y un abrazo. Me gusta mucho poder aportar mi pequeño grano de arena!!
  17. Está chulísimo, está claro que ahora no vas a pasar desapercibido ;). Yo no soy muy fan de tener piezas en color brillo ni muy llamativas en el interior, porque la última vez que lo hice, me cansé de ello porque no me gustaba y lo volví a pintar en negro mate. Pero en realidad en este caso me gusta mucho como queda todo a juego, y los asientos preciosos por cierto!! Ahora a disfrutarlo!! Enhorabuena por todo el trabajo que tiene detrás, tiene mucho mérito!!
  18. Exacto era una compraventa, posiblemente fuera un coche que no era el mío.
  19. Hola a todos smarteros! Hace un tiempo que mi smart forfour 1.1 gasolina 75cv pulse del 2006 que consume mucho aceite. Tiene 170.000 kms. Me consume aproximadamente un litro de aceite cada 1.000 kms. Le he subido la viscosidad a 10w40 haber si cambia. A alguien más le pasa?? Pienso que dentro de poco tendré que cambiar el motor ya que no soy capaz de solucionar el problema de ninguna manera. Ya que cambio el motor igual aprovecho y le meto uno más potente. Quizás el 1.5 gasolina o el brabus.
  20. Antes de quitar los asientos recuerda desconectar la batería ya que tienen airbag y puede estallar. Ten mucho cuidado al sacarlos de no hacer ningún movimiento brusco solamente por precaución. Tienes que quitar los tornillos de las guías y luego desconectar los conectores del airbag. La instalación para que sea calefactable la tienes que hacer. No es muy difícil ya que yo la ha hecho, pero si no estas familiarizado con ello, como es mi caso, vas a tardar mínimo dos días. Aunque bueno a mi si que es verdad que me gusta hacer estas cosas con mucha calma y arreglar cada cosita que descubro que está mal. Mucha suerte!
  21. Hola buenas! A mi me ha pasado exactamente lo mismo porque al estar dando marcha atrás me cargué el espejo contra una columna. He cambiado solo el intermitente y a mi me ha valido con quitar el espejo tirando de él, es muy simple de hacer y barato. El recambio yo lo he comprado por autodoc, pero lo he visto también en oscaro.
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