Mecánica

Buenas a todos. En esta ocasión el problema no es mio sino de un buen amigo. Resulta que tiene un fortwo 450 con motor 700 con el siguiente problema (a ver si consigo explicarme bien): Cuando le pisa al coche subiendo el motor de vueltas y metiendo marchas, a la hora de reducir o soltar el acelerador con el motor retenido el coche desembraga y se queda como en punto muerto, teniendo que acelerarlo en vacío hasta que vuelve a subir de vueltas (a partir de 3000-3500) para que el embrague vuelva a enganchar. Esto le sucede cuando, por ejemplo, lleva el motor hasta 5000 rpm y suelta el acelerador sin cambiar de marcha, cuando el coche va perdiendo velocidad y revolucione…

hola de nuevo.quiero cambiar las levas a mi volante pues las de casa se me quedan cortas.entonces quiero poner unas levas tipo berlin tuning pero me falta un tutorial o indicaciones para colocarlas.la pregunta es si me podeis orientar.gracias

Que tal tengo un smart fortwo 2008/hice cambio d embrague ahora el problema es que el meter velocidad me patea y suelta el cambio

Buenas a todos, Voy a tratar de explicar el expediente X que me ocurre con mi Forfour 1.5 CDI Automatico. El fallo, en resumidas cuentas es que aveces no engrana 1era velocidad y explico los sintomas en diferentes situaciones: 1. Arranco y salgo en secuencial, voy subiendo marchas, reduzco con la palanca y cuando quiero reducir de 2a a 1era, me hace el kick down (dando el aceleron) pero no engrana primera, se queda en segunda y si reduzco velocidad hasta casi parado o parado, se queda en 2da y al acelerar no se mueve y no puedo engranar primera. Apago el coche, 15s y al encenderlo, me engrana 1era sin problema. En este caso, quiero apuntar que una v…

Hola, Tengo un problema con mi Smart. En determinados trazados curvos cerrados, la rueda delantera que queda en el interior de la curva, se queda frenada durante el trazado durante un lapso de tiempo corto. Lo he llevado al mecánico y no han encontrado nada anormal. A alguien le ha pasado algo parecido, y me puede ayudar? Puede ser un problema electrónico? Gracias

Buenos días a todos, hace unos días al recoger la capota choco en el maletero con algo y no bajo del todo, yo pensé que si pero cual fue mi sorpresa cuando al sacar la guía del lado del conductor vi que aun quedaban 4 dedos por entrar en la guía, al final no funcionaba el eléctrico y no pude ni recogerlo ni meterlo de nuevo en la guía, lo lleve a Mercedes de la calle Alcala de Madrid y ni se atreven a meterle mano, no dejan de decirme que podrían echar muchas horas y que no garantizan nada. Os escribo porque lo voy a sacar de Mercedes como esta y necesito vuestra ayuda, al parecer se ha roto alguna pieza pero no me fío de que sea verdad, lo que quieren es darme una soluc…

Alguien ha mejorado frenos de un brabus 451? Por ejemplo discos raytados, pastillas, latiguillos metálicos y líquido.

Bueno despues de cambiar el tubo de recirculacion de los gases del carter (tenia una raja). El coche sigue haciendome pequeños balanceos de aguja de presion del turbo, pasando de 1bar cuando le piso a fondo. Solo lo hace cuando le estas pisando a fondo. Si lo llevas en conduccion normal el coche va perfecto. Desde que le puse el tubo nuevo se ha reducido mucho ahora es casi inapreciable, pero los balanceos de la aguja en el reloj de presion de turbo si que se ven. Puede tener algo que ver las electrovalvulas o el sensor de presion del aire del colector de escape? Que electrovalvula controla el turbo... solo la bcs? la otra que esta al lado tambien? que prec…

Hola que tal antes que nada quiero notificar 2 cosas, que soy nuevo en la pagina y felicitar tambien a la misma. Y aprovechando para recibir algun consejo sobre un incidente por la mañana mi fortwo al manejarlo de repente se apago el radio y los testigo , el ABS , el de control del sistema de frenos y el testigo de control del esp prendieron esto en cuestión de un par de segundos y al apagarse se prendió de nuevo el radio pero el carro no se apago ni freno solo paso este incombeniente por dos veces y despues en la tarde al volver a manejarlo ya no prendieron. Agradezco la atención y espero algun consejo gracias.

Alguien sabe donde esta la centralita del cambio de marchas ......?

Buenas tardes amigo's Talvez me puedan ayudar soy de Costa rica y al taller de la familia nos entró un smart fortwo 2003/4 con el sistema del a/C dañado el problema q me da es que no me enciende el compresor del a/c alguien me podria ayudar dándome el dato de donde va el raley que lo enciende o como funciona gracias

Hola gente, alguno ha preparado bien su motor ?? culata: valvulas mas grandes, mejores muelles?? bloque: vielas forjadas, mejores pistones (JE por ejemplo) con el fin de aumentar rendimiento (mas bares)

Quisiera que los entendidos me ilustren un poco. Resulta que mi coche tiene 88000kms y lo compre de segunda mano hace unos mese, el tema es que últimamente notaba los cambios lentos y en algún caso ha llegado a oler a embrague quemado. El caso es que he engrasado el actuador retirando la goma y de paso le he acercado un punto el conjunto al embrague. He notado que el coche cambia más rápido y va más fino. Mi pregunta es la siguiente; ¿merece la pena llevarlo a la MB para que lo regulan? O es hacen lo mismo que he hecho yo? ¿Realmente la máquina hace algo electrónicamente? He de decir que me han reprogramado la centralita y ahora va genial. Se nota bastante el tirón. …

Hola, la bomba de vacío del sistema de frenado de mi Smart Fortwo CDI del 2001 parece que está K.O. ya que no da apenas presión, por lo que tengo que pisar el pedal muy a fondo para que empiece a frenar... Sabéis si es posible reparar la bomba? nueva no la encuentro por menos de 126€... Sabéis si es la misma en todos los modelos de Smart? es por buscarla de desguace, me han comentado que por unos 50€ me la venden, pero no se si me valdrá... alguien lo ha comprobado? supongo que la del CDI es la misma que el Gasolina, siempre que sean el 450, pero es la misma en el 451?? También se me ha fastidiado el compresor del A/A... sabéis si es el mismo en el gasolin…

Buenas Pues de la noche a la mañana zasca ninguno de los dos medidores marca nada. El caso es que la luz si les funciona. ¿Alguien se le ocurre de donde puede ser? En esto si que ando algo perdido

Hola foreros. A ver si alguien puede ayudarme con una duda. El caso es que tengo un fortwo cdi del 2006 y me consume más de lo normal ,echa un poco de humo negro y en los primeros instantes despues de arrancar en frio tiene poca potencia, he hecho mil pruebas y al final he comprobado que si desconecto todos los cables del alternador el coche va bien en frio, pero claro,no carga. Si desconecto la centralita de calentadores tambien va mejor. He cambiado las dos cosas y el coche sigue mas o menos igual. El caso es que estoy pensando en probar a ponerle otra centralita de motor, a ver si es lo que esta fallando o que hallan hecho una repro y no diera buen resultado pues lo co…

Hola a todos, ¿Alguien podría decirme el modelo del turbo que tiene el smart fortwo Brabus 2006? Quiero comprarlo nuevo pero no en la casa Mercedes. Gracias.

Bueno desde hace unos dias le vengo notando al smart que cuando le exiges el 100%. Pedal de acelerador a fondo, baja una marcha y acelera a tope. EL coche en esas condiciones empieza a fluctuar la aguja del turbo entre 1.0 y 1,3 mas o menos. Ademas se nota que el coche empuja " a tirones" acompasados con el movimiento de la aguja. Todo es muy leve pero se nota ligeramente. No se si es normal o viene por haberle puesto el turbo del smart roadster brabus en vez del que tenia el mio de serie 82cv... Cuando lo conduces normal, sin exprimirle, la aguja va clavada sin oscilar y el coche se comporta perfectamente. Solo pasa en esas condiciones en las que exiges el 100%. …

Buenas, Me gustaría hacer un pequeño aporte. No va a ser todo preguntar, ¿no?. Para los Smarteros de cerca de Barcelona os voy a recomendar un taller. Está en Sant Cugat del Vallés, en la rambla del Celler. Es un taller pequeño, de los de "toda la vida en Sant Cugat", pero que son finísimos trabajando y con precios razonables. Además el propietario tiene un Fortwo y sabe lo que toca. A mi me pasó el cambio por la máquina y funcionó fino-fino. Este viernes lo saque del taller de hacer embrague (Luk), mordazas y bombines de los frenos traseros, revisión del aire acondicionado y relleno de gas, pasadita por la Texa para afinar cambio y un vis…

Tengo Smart 450 600cc con 55cv y me gustaría saber dónde va el tubo que sale de la válvula en el que hay que poner la T para que la válvula abra y cierre .

Buenas tardes, Pues eso, que seguimos enredados con la capota. El coche en cuestión, un roadster coupe, está ahora en el taller y me comentan que el fallo por el que la capota va como va se debe a que el motor ha perdido fuerza. ¿alguna sugerencia, a parte de cambiar la pieza? ¿cuánto vale en la "industria auxiliar"? (porque en MB mejor no os lo cuento...). Gracias y saludos. PD: el funcionamiento es: para abrir accionas el botón dando un leve empujón a la capota y funciona bien. Para cerrar....hay que accionar el botón y acompañar a la capota tirando durante todo el recorrido, o si no "rac, rac, rac, " y no avanza.

Hace varios meses después de cambiar el motor por uno reconstruido, el coche comenzo a sufrir calentones cuando habia hecho algun recorrido mínimamente largo y paraba un momento, al parar la temperatura se disparaba pese a disparar correctamente el ventilador del radiador, básicamente parecía que el liquido refrigerante no circulaba ya que por el calentador de dentro del coche pese a ponerlo al maximo no salia aire caliente. Una vez antes de darme cuenta y apagarlo llego hasta los 120ºC, per vamos que el problema siempre era el mismo, excepto que al apagar y volver a arrancar el coche volvía a refrigerar correctamente Después de un par de sustos, decidí meterme manos…

Sigo con la aventura de cambiar el tik del roadstet y por fin he podido quitar todos los tornillos y sacarlo pero ahora me doy cuenta que hay algunos tubos que no se donde van. https://goo.gl/photos/o1cBumgmvV7FwxTA8 Son los 3 tubos de la válvula de la derecha.¿Alguien me puede echar una mano?

Hola compañeros: estaba pensando en cambiar el TIK de admisión, pero no sé exactamente qué modelo es. Alguien me puede ayudar a busacar un TIk para un Smart 451 fortwo 84cv turbo. Lo he comprado hace poco y estoy mirando para hacerle "cosillas"Sabeis si este me sirve o es otro modelo?http://www.ebay.es/itm/SILICONE-INTAKE-INLET-I-NDUCTION-HOSE-PIPE-LINE-FOR-SMART-FORTWO-ROADSTER-BL/252238368441?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140423084956%26meid%3Dd62867ff25c34593a3cf20ee415733ae%26pid%3D100033%26rk%3D4%26rkt%3D4%26sd%3D301905669064y de paso preguntar si alguien lo lleva y cuál es su experiencia, si merec…

Pues lo dicho, quisiera anular la EGR porque tengo una perdida de refrigerante en el enfriador de la EGR y vale la friolera de 350€, mas el montaje que en principio quiero intentarlo yo. Se me había ocurrido puentear el enfriador de la EGR y de paso anular electronicamente la EGR ya que ya lo intente con una chapa y lo detecto, dando avería. ¿alguien sabe si es posible anularla electronicamente?, gracias.