Mecánica

Hola, tengo un 1000 turbo de 84 cv de julio de 2007 y he tenido que desmontar la mariposa y limpiarla porque me estaba bombardeando con multitud de fallos. Estaba llena de carbonilla con 42000 kms. Tambien he encontrado la goma que va entre el turbo y el tik rota y llena de aceite. Mi conclusion es que la recirculacion de gases les esta haciendo mucho daño a nuestros motores, pero no he logrado tras bastantes consultas que me expliquen el funcionamiento de esos gases.Creo que van divididos en parte superior e inferior. Complicadillo. He desconectado el tubo que va de la tapa de balancines al tik y crea depresion y tras llevarlo taponado en el tik y con un tubo conectado a…

El otro dia circulaba en automatico con mi roadster 82cv acelerando suavemente, y de repente en el cuadro se encendio el triangulo del ESP y el roadster dejo de acelerar, no respondia, pare en el arcen y el coche ni respondia al acelerador ademas de que el ralenti se comportaba de manera extraña, pegando pequeños saltos. Apague el motor espere unos segundos, lo volvi a arrancar y ya funciono con normalidad, aunque estoy algo asustado, ha alguien le ha ocurrido? Por otro lado al dia siguiente, cuando arranque el coche y sali del garaje al enchufar las luces, circulaba despacio, hacia un ruido asi Tik! tik! que se oia en el interior del coche y notaba que la iluminacion de…

Hola a todos. Quería preguntaros si sabéis si en el motor gasolina de 61 cv (de 2002) es posible cambiar sólo la válvula de descarga, en lugar de todo el turbo. El sábado un propietario de F2 me dijo que sí, pero quería contrastarlo. ¿Sabéis precio? Como alguno ya sabéis, es mi intención sustituir todo el conjunto, pero es que no veo la manera de conseguir pasta y ahora estoy muy "pillao". Un saludo.

hola chicos, soy nuevo, y no se creo que no, porque no veo nada de nada, tengo un smart fortwo 600cc lo timpico, 61 cv he hecho algunas cosita, que cualquiera puede hacerlo, pero mi pregunta es hasta que punto lo puedes potenciar sin rimperlo, he modificado la centralita, la entrada de aire,la tapita que no deja entrar nada de nada, el filtro de competicion, el tubo de entrada del turbo, y salida modificado,una valvula de descarga, y no se que mas, si si un filtro externo, con medio litro de capacidad, creo sonbre los 84cv tiene ahora, tira mucho, pero no se si se puede romper con esas modificaciones, y si al guno sabe como hacer que tengo mas salida ya que el pe…

Hola chicos me podriais comentar si conoceis un buen taller de smart en Madrid, es un favor para un amigo mio de alli. Muchas gracias!!!

Bueno, vaya semanita que llevo. Voy a coger el coche (no en brazos que pesa:001_tongue:) y al tirar del tirador de la puerta noto algo de resistencia y al intentarlo de nuevo se ha quedado el tirador como suelto, no suelto en el sentido que de que este colgando roto sino como si no estuviese sujeto a ningun mecanismo para abrir la puerta, logicamente no puedo abrir la puerta del conductor y tengo que entrar por la de acompañante. El caso esque hace tiempo me paso algo parecido con la puerta de acompañante y tampoco podia abrir la misma, a la semana o asi ya estaba otra vez como si nada y el mecanismo funcionaba perfecto. ¿a alguien le ha pasado? Tengo un Fortwo del año …

Waste gate racing Our Waste Gates are completely built with ergal and are hard anodised and therefore can resist at high pressure and temperatures, besides they have no kind of diaphragm but a piston that has a stroke that is double than in a normal waste gate. To order it, it is sufficient to state the pressure you want to obtain and the car model. Model Bonalume. Traduccion: Nuestros Waster Gates estan totalmente construidas con ergal anodizado y por lo tanto puede resistir a altas presiones y temperaturas, además de que no tienen ningún tipo de diafragma, pero un pistón que tiene un golpe que es el doble que en una válvula de descarga normal. Para pedirlo, es sufic…

Hola, buenas tardes, ¿podéis decirme cada cuantos kilometros o cada cuanto tiempo se cambia la bujía de precalentamiento de un F II CDI? Gracias. Saludos y feliz tarde.

Hola foreros, el otro dia me decidi a anular... este aparato... http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/roadster/engine/258-bypassing-the-cat.html, el coche ahora tira mas... parece ser que el aire que va al escape y antes de llegar al turbo sube por ese tubito y pierde presion, a mi me ha funcionado, tambien he de decir que la junta de la valvula combinada estaba negra de perder aire de escape, la que hay justo en medio, la plana, no la redonda, en el Smart center me han dicho que sirve para que en frio contamine menos, y que funciona metiendo aire cuando el motor arranca en frio y despues de 30 segundos se para, pero si en marcha deja perder aire... vaya mi..rda de apar…

Buenas, pues esta mañana le he revisado el nivel de aceite y está como 2mm por encima del mínimo, he mirado el libro de mantenimiento y le cambiaron el aceite y filtros a los 38.700km y ahora tiene 39.900km, 1200km es muy poco para que hubiese bajado el nivel tanto, lo que me acojona un huevo, he mirado los manguitos y la famosa válvula antirretorno y parecen estar bien, no gotea nada, en la anterior revisión le echaron Shell 5w40 y en principio he descartado que en la merche dejaran bajo el nivel... Que creeis que debo hacer, le añado aceite y lo vigilo a ver si quema o, lo llevo a que me lo revisen??? Gracias

Hola a tod@s, estoy buscando la referencia, al ser posible de garrett para el motor brabus. Como ya comento en otro hilo estoy preparando mi roadster y me gustaria ponerle este turbo. Saludos y gracias

Que tal compañeros. Despues de arreglar el famoso tubo de recirculacion de gases y despeus de leer por el foro queria comentaros unos ruidos en el cambio. Solo me pasa al salir en primera, si salgo despacito controlando el acelerador no lo hace pero si lo hago un poco rapido suena como un "CLAP" seco... luego de 1 a 2 creo que lo hace pero es casi imperceptible y en las demas marchas nada... cero. Voy a intentar grabar un AUDIO que creo que sera mucho mas facil explicarlo pero a ver si con estos datos os vale jejeje . Un saludo!! pd: reduciendo marchas no hace el clap en ningun momento.

Ayer se me paro el smart en un semaforo, acto seguido intente arrancarlo pero hace un sonido muy bajo intentando arrancarlo y nada, luego se me encendio el testigo de la presion de aceite... Pinta mal? Puede ser un tema de bujias? Sabeis de algun taller no oficial por valencia que le pueda meter mano? Muchas gracias! El coche tiene 45000km e iba perfecto hasta justo antes de lo que me ha pasado...

Una pregunta a los expertos.. cual es el valor predeterminado que debo ver en el reloj del turbo al encender el coche.. es decir, cual seria la presion por defecto a la hora de encenderlo y esperar que caliente... es que tengo la leve impresión de que mi turbo comienza a ir mal..... Gracias!

Hola a todos, soy nuevo en el foro asi que de antemano agradecer toda vuestra ayuda ya que soy bastante novato en este tipo de foros. Bueno al lío, hace medio año me compre un smart fortwo 451 passion del 2008, de segunda mano evidentemente, me lo dejaron muy bien de precio y siempre he querido tener uno, tiene 240.000 (ya se que son muchos) se lo compre a un amigo de confianza y se que nunca le dio un problema, pero hoy de repente se ha encendido la luz de diagnóstico del motor y se ha puesto a pegar tirones, como si no le llegara bien la gasolina, me gustaria saber si le ha pasado a alguien o que puede ser, muchas gracias.

Hola a todos Hace poco me compre un smart roadster de segunda mano que, aunque yo pensaba que si, no tiene dirección asistida. Lo que quería saber es si es posible ponerlo ahora o ya no hay nada que hacer. ¿tenéis alguna idea del precio por el que puede salir? ¿lo pondríais en un conce smart o en un taller normal? a ver si me orientáis un poquito porque hasta ahora el coche me encanta pero hay dos cosas que no me gustan: la dirección no asistida y el volante, que me parece feísimo. He visto por ahí en un post un volante de brabus precioso que se vende por ebay, pero es mu caro y ni siquiera está en España. Saludos

Poseo un Smart Fortwo del año 2005 con 7.000 Km , al cual le he realizado muchísimas modificaciones , la ultima que deseo hacerle es sustituir los inyectores de serie de mi ForTwo ( cuando lo compre 61cv , ahora sobre el banco de rodillos 100,7 cv ) pues cambiar , sustituir los inyectores originales , por unos que ya tengo de Smart Rodaster Brabus de 101 cv , pero el problema que tengo es que la curva de potencia que tenia , había aumentado el tiempo de apertura del inyector para si poder obtener la potencia que tengo actualmente , al ser los del Rodaster Brabus mas grandes , claro ahora debo de disminuir , el tiempo de apertura de los inyectores . Para esto necesito sabe…

Pues hoy he leido que un usuario de este foro recomendo hace tiempo en el foro de Smart Mexico, que poniendo el filtro pipercross, se quitar la tapa de la caja donde va anclado el filtro para mejorar el rendimiento del motor. Vamos la tapita negra que tapa la caja. A mi corto entender pienso que eso no tiene que ser bueno ni para el filtro ni para el coche, pero me gustaria saber vuestras opiniones.

Buenas, primeramente me presento, soy santiago, de Ourense (aunque me muevo mucho por vigo y baiona ya que mis padres son de alli) y soy un futuro (ojalá que pronto) propietario de smart roadster. (actualmente buscando y haciendo cábalas para juntar el dinero ) Bueno, el caso es que se me presenta una duda que ni viendo videos ni en foros he conseguido resolver y es sobre el cambio y las reducciones... he leído que no es muy rápido el cambio aunque viendo videos en youtube tampoco parece demasiado lento subiendo marchas pero.... mi duda es la siguiente... Cuando reduces... hay efecto freno motor¿? es decir, en un manual como el que tengo ahora, me apoyo en el motor para…

Compañeros, hoy me ha pasado una averia, que me gustariame me ayudarais a resolver. Iba por autovia y de repente, a pesar de pisar el acelerador, el coche pierde potencia y en 6ª no pasa de 80. Los tipicos entendidos me dicen que puede que se haya agarrotado el eje del turbo y que por eso no va mas, es cierto que para poder subir la velocidad hay que ir cambiando muy rapido y le cuesta coger esa velocidad punta. Si la averia es el turbo por falta de engrase (iba bajo de aceite), sabeis donde se puede reparar en Valencia, pues esos entendidos me han dicho que hay un señor en Jaen que lo hace a buen precio. Mi Smart es un Pure del año 2000 gasolina de 599 cc,. Gracias …

QUE TAL, actualmente vivo en Ciudad de Mexico, y manejo un fortwo 2003 con 34000km, resulta que el pasado lunes conducia mi auto en trafico cuando si aviso el motor emitio un ruido como si arrastrara una rama y despues perdi potencia, al orillarme descubri que mi auto tiraba aceite por la union del motor y la caja de cambios (de hecho en esa parte hay dos ranuras de fabrica en la parte inferior de la "campana" de la caja de cambios), cheque el nivel de aceite del motor y estaba bien, arranque de nuevo sin problema y sin ruidos, en el panel de control no encendio ningun testigo pero la caja de cambios perdio empuje (si embraga los cambios) se habra roto un reten o la caja …

Buenas a todos, sospecho que tiene el turbo mal, pues he soltado el tubo que va al que hace las veces de carburador y tiene un charquito de aceite, se le nota una pequeña perdida de potencia y al acelerar el motor suena progresivamente pero de pronto se añade un sonido vibratorio de como cuando giras la rueda de un juguete a mucha velocidad y de pronto hace este ruido y deja de girar a la velocidad que estaba, bien tras la explicacion del ruidillo (jejeje), continuo, el coche tiene 88000km y es un fortwo del año 99, he oido que los turbos se reparan, -sabeis si vale la pena?, -es mejor uno nuevo por la diferencia de precio? y por supuesto pienso hacer yo el cambio…

Tengo un poco tocados los amortiguadores traseros y mirando en la pagina de Oscaro vi que tienen buenos precios. Los muelles KyB modelo RC6391 a 49'24 € y los amortiguadores KyB 343440 a 93,47 € con el envio incluido.Por ese precio no me lo pensaria pero ¿sabeis alguno la calidad de esa marca? ?Hay algun enlace donde se esplique como se desmontan y el par de apriete? Un saludo

Pues eso hoy me ha dado varios tirones y se me cala. Cuando salgo en primera da un tiron (ya luego nada) y marcha atras tambien, se me ha calado ya 3 veces, los tirones son mas... (una especie de "golpe seco" que mete y luego se cala) que puede ser??? :confused1:

Buenas a todos. Hace unas semanas me pasó algo extraño con mi smart (fortwo cdi del 2001) y tras leer los hilos de gente que le ha pasado algo parecido, no se llegan a ajustar a lo que me pasó a mi. Circulando normalmente (con el coche ya a temperatura de servicio y despues de unos 30 minutos circulando con para/arranque continuos) el coche se me caló en un ceda el paso. A diferencia de otros casos que he leido, el unico testigo que se me encendió fue el del aceite (cosa que me parece extraña ya que no se encendió el de la bateria tambien como suele ser normal cuando se cala un coche y el testigo funciona). Las luces, radio,... funcionaban correctamente y no se apagaron…