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  1. Os presento a mi chiquitin, lo compré ayer y me lo traje a su nueva casa, es un Smart Passion cabrio 61 de color gris oscuro con tridion gris claro, tiene interior de piel beige en muy buen estado. Tiene 139000 kms tras los 460 que le meti ayer de un tiron... En cuanto a dudas, el cambio cuando sales el 1ª o en marcha atras pega como tironcitos un poco incomodos y vibra bastante, luego cuando andas en marchas como que patina y se revoluciona un poco el motor y no tira como toca. Tambien note que en un atasco se me subio un punto la temperatura, pero cuando movimos bajo a 80º de nuevo. Saludos y buen foro!
  2. El caso es que tengo que cambiar los frenos delanteros, pastillas y discos. Tengo varias opciones: Pedir el material por internet y montarlo yo mismo. He visto en Oscaro el material de serie básico por muy poco dinero, Oscaro sin ir más lejos (discos hay Ferodo y Brembo en oferta). Comprar algo más vistoso como discos perforados Zimmermann o EBC y pastillas EBC o Ferodo también. Esta opción vale más dinero que la anterior y puede que tarde más en llegar el envoi. Llevarlo a un taller para que me lo hagan todo. La opción más cara de todas, tanto por el material como por la mano de obra que me evitaría en la primera opción. Respecto a comprar discos perforados y demás me asalta la duda de la ITV. Quiero que todo sea legal, paso de problemas de todo tipo. También cuando he dicho que quiero hacerlo yo el cambio es porque he visto en internet que no parece dificil. Nunca lo he hecho pero tengo herramientas, sitio para hacerlo y ya he hecho alguna cosa al coche en su momento. Otra cosa que he pensado es cambiar el liquid de freno, que me parece que nunca se ha cambiado. El coche siempre ha frenado bien, pero tiene casi 160 K€. ¿Es complicado el tema de vaciar y purgar las pinzas? He leido que hay que hacerlo con una máquina en la Mercedes, y eso está claro que me tira para atrás. También pienso que es algo que puedo hacer en otro momento. ¿Qué opinais?
  3. Me llamo Joaquin, tengo 54 años y desde hace 2 años, vivimos en Suiza y desde esta tarde soy el nuevo propietario de un Smart cabrio passion de 84cv del 2010 con 31.000km espero para la semana que viene tenerlo ya en casa (no lo puedo ir a buscar antes por tema del trabajo) es un coche que esta cargado de accesorios (segun me ha dicho el vendedor) lleva entre otras cosas: direccion asistida, ruedas 175R--/16 y 225R35/17, 2 juegos de ruedas verano e invierno, preparacion Brabus, sensores aparcamiento, asientos calefactables, retrovisores electricos, repro de la centralita (mas potencia), antinieblas y luz diurna, sensores lluvia y luces, calefaccion independiente, etc,etc segun el vendedor este coche nuevo valía mas de 27.000€ y yo lo he comprado por 6.300€ este coche lo he comprado para ir al trabajo y andar por la ciudad mi mujer cuando lo hemos ido a probar le hacia gracia de los comentarios y alabanzas que le hacia del coche y ella solo decia, pero tu has mirado para atras, si solo hay medio coche y se reia a vuestra entera disposicion un saludo se me olvidaba, os pongo unas fotos la que esta medio escondida detras del coche es mi mujer el BMW X3 dorado que se ve por el parabrisas es mi coche ( es un 3.0 sd 286cv ) va muy bien
  4. Antes que nada quería presentarme, soy un gran lector vuestro desde Canarias, y a la hora de elegir mi primer coche fueron ustedes los culpables, de acabar con un Roadster y no con su hermano “huevo”. La verdad que agradezco y valoro mucho sus comentarios y recomendaciones. El tema es que quería hacer mi tercer cambio de aceite, actualmente uso el coche a diario y ya llevo unos 92.000 km, pero después de hacer el primer cambio un aceite Total 9000 o 7000 10w40, la verdad me dio un buen resultado, pero aun así no me quede conforme, luego le hice un cambio a Castrol Edge 5w30 (supuestamente lo mejor de mercado, pero creo que pago mucho la marca), se noto una leve "mejoría" en la temperatura, pero aun así me han comido mucho la cabeza con que es un aceite muy muy ligero para las temperaturas de Canarias… Jamas llegamos a -5. Estoy pensando en cambiar a un 10w40, pero no veo en el mercado 100% sintéticos, y el manual dice que solo debo colocar aceite sintético… Y veo que lo mas próximo es un 5w40, y quería comprar un Valvoline synpower 5w40, pero hay dos de liquimoly que me dan vueltas: Liqui Moly 1301 Super Leichtlauf 10W-40 (100% sintético pero sin cumplir la norma Mercedes 229.3 o 229.5) Liqui Moly 1092 MoS2 Leichtlauf 10W-40 (Semi-Sintético con un compuesto que hace al aceite gris, supuestamente sella durante su uso las pequeñas fisuras del motor y lo reconozco eh escuchado maravillas de este aceite) Estoy abierto a cualquier tipo de opiniones pero la verdad quiero pasar un poco de Castrol por ahora...
  5. Hola, me llamo Iván, y estoy en busca de un smart roadster coupé... si me podeis aconsejar os estaria muy agradecido. Un saludo desde Valencia
  6. Hola a todos mi nombre es Victor soy de Huelva y en mi familia tenemos un Smart ForFour de 2005, es el 1.1 75cv La verdad que fue el coche con el que aprendí a conducir y le tengo bastante cariño, mi madre la verdad que es un poco descuidada y me tengo que encargar yo de realizarle todo el mantenimiento. A día de hoy tiene 103.000KM aunque ha tenido alguna que otra avería de carácter eléctrico el un coche muy energético y muy bueno de conducir, parece que vas en un Kart. Espero que podamos compartir experiencias y os pueda ayudar en todo lo que necesitéis jeje Aquí os dejo una foto mía con mi Smart http://subefotos.com/ver/?bfc9117e975dda7b9188b846d1d93156o.jpg
  7. Hola, soy nueva en el foro y necesito que, por favor, me digáis qué debería tomar en cuenta para decidirme entre un smart fortwo coupe mhd passion 71 CV de diciembre del 2012 con 49800 Km. por 7590€ blanco (que siempre ha sido el color que quería) y un smart fortwo coupe 52 KW pulse de mayo de 2013 con 21000 Km. por 7990€ negro. Ambos están impecables y con 2 años de garantía. Mi sentido común me dice que, por 400€ más, vale la pena tener un coche "más joven" y con menos Kms., pero no sé mucho de coches y menos del mantenimiento de un smart. Gracis por uestros cnsejos.
  8. Hola todos Soy nuevo y estoy pensando comprarme un canijo para ir a trabajar He estado mirando varios post y he leido que hay un problema de diseño con los motores mhd Es algo de una goma, pero lo que no termino de comprender es que si cambian esa goma se soluciona el problema o el problmea siempre va a existir con estos motores independientemnte de que lo lleves a mercedes-smart y te verifiquen el cambio de vibrador ese i no se que... Tengo fichado uno con este motor muy chulo pero me echas para atras este tema; y 8000€ no es "pecata minuta" Muchas gracias por los consejos
  9. Resulta que ya tengo el cohe fuera de garantia y voy a realizarle yo mismo el cambio de aceite y filtro, se trata de una revision A. El aceite que me han puesto en el conce en las ultimas ocasiones ha sido el BP 5000 C 5W40 , por lo que tengo entendido cambiando el filtro son 3,5 litros lo que necesito, ya tengo pedida la lata, he ido al conce a comprar el filtro original con referencia MA132 , y resulta que me dicen que para realizar el cambio debo utilizar una bomba de succion y que no se puede sangrar por el carter. Me suena un poco extraño pues he visto algunos videos en los que el motor gasolina del W451 se vacia por el carter desde abajo, como tradiconalmente se hace en los coches. https://www.youtube.com/watch?v=5Jb40goP21k ¿Alguien me puede confirmar como hacerlo? Gracias
  10. Hola, De un tiempo a esta parte se ha ido haciendo la dirección dura y se noto sobre todo al hacer giros a poca velocidad pq el volante no vuelve como debería y tienes q "ponerlo recto". Según he leido por ahi es común que se gasten las rotulas inferiores de los brazos de la suspensión y las tengo compradas para cambiarlas cuando se desmonte pero creo q NO es la causa. Tb he leído q hay gente que ha tenido problemas con la cruceta o rotula q esta justo antes de la entrada de la cremallera al final de la columna de la dirección. Sin embargo, creo q tampoco es la causa pq haciendo un movimiento pequeño en el volante en parado éste sí q vuelve lo q indica q la fricción no está en la columna. Posiblemente en la cremallera o más abajo. Hoy comprobándolo con un amigo hemos notado q se oye un crujido en la rueda derecha y se aprecia un movimiento de la suspensión hacia arriba en esa misma rueda al llegar al tope de la dirección. Puede haberse doblado algo? Que es lo más común en estos casos? Alguna idea?
  11. Buenas a todos, aún no me puedo considerar un miembro activo hasta q consiga un pequeñin, pero llevo un par de semanas leyendo el foro y me habéis convencido en comprarme uno. Tengo 24 añitos con dos trabajos, mañana y tarde, así que un smart me parece la mejor opción, pero no tengo mucho presupuesto. Por eso busco un smart 450 a partir del año 2005 que según he leído por aquí es cuando empezaron a tener menos problemas. Cuanto sería un precio razonable por por uno en buenas condiciones y pocos kilómetros de esos años?? 3000€? A demás de fijarme en que tenga cambiada la correa de la distribución (creo que la correa lo q comentasteis q salió rana pero no lo tengo muy claro), alguna cosilla más en la q me tenga q fijar?? Que me aconsejáis para consumir menos, gasolina o diésel? Muchas gracias por todo, y un saludo.
  12. Mi forfour no arranca en el tablero señalisa con un candado y mi palanca de cambios esta en p. Que problema tendrá o que procede
  13. Hola, muy buenas a todos. Estoy ligeramente preocupado porque el otro día metí el coche por una cuesta muy pronunciada (la Drecera de Vallvidrera) y le costó bastante subirla. Hubo un instante en que pisé un 70%, en primera por supuesto, a menos de 2000 RPM y encima con el motor a menos de 50ºC. Desde entonces noto un pequeño ruido al acelerar que se asemeja a una aspiración de aire, sobre todo cuando se acelera poco. Cuando el turbo sopla o está a punto, ya no se oye. ¿Qué puedo haberme cargado o desgastado más de la cuenta? ¿Será alguna fisura de un tubo del turbo? El coche va como siempre, tiene potencia, sube las cuestas de siempre en las mismas condiciones y no gasta aceite ni ha consumido más gasolina en los últimos 200 km. He buscado por los hilos pero no he encontrado casos similares. A ver si alguien tiene una ligera idea. Tengo el motor 698 cc y 61 cv del 2003. Espero que esto no me impida batir récords
  14. Hola tengo un MICRO COMPACT CAR SMART del año 2000 y no encuentro la batería, alguien puede decirme dónde está y cómo llegar a ella? No está en los pies del acompañante ni en la parte trasera gracias
  15. Hola, Desde hace año y medio tenemos en casa un Fortwo Passion w450 F2 0.7 61cv del 2004, el coche en realidad es de mi novia aunque lo uso más yo que ella, como segundo coche y los fines de semana, somos de Vigo. Cuando lo compramos tenia 95mil Km y estaba en muy buen estado comparado con otras "cosas" que hablamos visto , actualmente tiene 108mil y no ha dado ninguna problema a excepción de un cambio de batería y el cambio del tubo de recirculación del vapores de aceite que viene del cárter. Como mejoras, le hemos puesto la pareja de reloj y tacómetro que he conseguido a buen precio en eBay, un juego de alfombrillas de smart, le he instalado un parrot y la cortinilla del maletero, ahora el huevo azul esta muy chulo. A nivel mecánico le he cambiado el aceite y los filtros a los 10.000km, las bujías, el aceite de la caja de cambios (por cierto lo que tenia era un chapapote negro en lugar del rojo original), todo esto porque aunque tenia buen historial de revisiones, así lo tengo de "mi mano", en cuanto pueda le sustituiremos los silentblocks del motor ya que noto bastante cabeceo al cambiar en marchas cortas. Lo que si he notado desde que el cambio de aceite es un ligero consumo del mismo, pero el coche no echa humo ni he notado perdida de potencia, le he puesto Petronas Syntium 3000 5w40 con especificaciones MB 229.31-229.51 ¿será demasiado fluido? ¿o estará el motor diciendo adiós? Ahi va algunas fotos del cacharrin este verano:
  16. Hola smarteros, Creo que tengo un problema bastante común, los dichosos tirones, pero no damos con lo que puede ser. Mi pequeñín (fortwo 451 pure año 02 faros en 8) está en el taller, tras haberle reparado una averia gorda en la que se le ha tenido que cambiar el arbol de levas, la junta de la culata, los segmentos, la cadena, una valvula de admisión y otra de escape y alguna cosa más. Ahora arranca pero da muchos tirones y no damos con lo que es. Hoy se han estado conectando los tubos del turbo (creo que bien) y ahora no funciona uno de los cilindros pero si llega chispa, así que no sabemos muy bien... Alguien podría tener una remota idea de que le pasa? Mil gracias
  17. Hola a todos y a todas. Acabo de recoger mi Smart Forfour II, y aunque trae de serie el soporte para el teléfono móvil, he comprobado que es pequeño para el iPhone 6S Plus. La pregunta es, sabéis si existe algun soporte (original o no) para telefonos de 5,5"? Muchas gracias a tod@s de antemano por vuestras respuestas. Saludos!
  18. Buenas necesito conjunto de centralitas; ecu, sam, anillo trasponder y llaves
  19. Buenas tardes a todos. Mi nombre es Miguel, soy de Vigo Pontevedra y soy nuevo con un Smart y nuevo en el foro. Me presento por dos motivos; primero porque espero ser dueño de un Smart mucho tiempo y espero aprender mucho por aquí. Y segundo porque me gustaría que me aconsejaseis en mi actual situación Hace un mes me compré un Fortwo 451 MHD Passion con apenas 32.000 Km. Estoy encantado con él y la experiencia ha sido una pasada, pero no tiene dirección asistida y la diferencia es muy grande. El caso es que deseo cambiarlo por uno con dirección asistida y me gustaría que alguien me aconsejase a si se puede anunciar la venta por aquí y de ser posible cómo debo hacerlo para no saltarme las reglas de este foro. Sin más, espero que me podáis aconsejar de como se hacen las cosas por aquí. Muchas gracias y saludos a todos.
  20. Buenas tardes. Tengo un Forfour del año 95 y necesito regular los faros de mi coche, en concreto el de la luz de cruce (la corta). Creo que es reglaje eléctrico. Les agradecería me indicaran cómo hacerlo. Gracias por adelantado. Saludos.
  21. muy buenas gente, he llegado a este foro después de cuatro o cinco rebotes por la red de redes. el sábado compro un Smart para mi padre y después de ver tantas y tantas cosas por internet (y comprar la mitad antes de comprar el coche...) me he decidido a presentarme por aquí(llevo tiempo leyendo) y poder compartir las cosillas que voy haciéndole. de momento os cuento la historia de como llega el Smart a mi vida: ( se marca con un asterisco el final de la historia por si alguien quiere avanzar jejeje) hace algunos años tuve la suerte de tener un Smart cdi para trabajar, pero claro no era mio era de empresa. trabajaba en Madrid Madrid y la verdad que era una gozada la independencia que te da a la hora de aparcar, y me resulto en su dia muy muy útil. de eso hará unos ...pues 2005 o asi. hace poquito tiempo, han operado a mi padre del corazón, le han hecho una repro de esas (marcapasos lo llaman) y según salio del hospital pidió a gritos un slk... mi padre siempre ha tenido mercedes, pero de un tiempo a esta parte ya no conducia. asi que teniendo en cuenta el trayecto habitual que va a cubrir (unos 2 o 4 kms al dia, y 40 algún dia esporádico) teniendo en cuenta que la edad ya no le permite "tirarse" en un coche bajo, ni saltar a un coche tipo Picasso y teniendo en cuenta que tengo ganas de tener un Smart ... jajaja pues me he decidido a comprarle uno. la historia es buena por que soy algo especialito a la hora de elegir un coche, y a nivel nacional había 4 que se acercaran a mis posibilidades y cumplieran mis exigencias. uno , al hacer la consulta de trafico, resulto tener 120mil kms y cuando lo vi marcaba 89mil... otro es de un hombre que dijo que quedábamos y nunca mas me volvió a coger el móvil...y ahora finalmente el otro es de una tienda de un pueblo de Toledo. crucemos los dedos!! si dios quiere el sábado os subo las fotos para que me vayáis asesorando y opinando. espero estar mucho tiempo por este foro( pese a que a todo el que le dicho que quiero un Smart me han dicho."se lava un cilindro siempre" "son huevos" "son inseguros" "para que quieres un Smart?"...por fin encuentro un huequecito donde entienden mi "trastorno". un saludo!! y nos vemos pronto.
  22. Hola,os comento.. He cambiado el turbo de mi smart 450 700cc, ya que tenía el colector rajado y bastante holgura. También cambié las válvulas bcs e inversión. El caso es que ahora el coche tira menos, en autovía le cuesta muchísimo alcanzar los 110, con suerte llego a 120, cosa que antes consiguia con facilidad, incluso apurando llegaba a 140 en llano. He revisado todos los tubos de vacío, y como digo, las válvulas del turbo son nuevas. Todas las bridas están apretadas... En un principio pensé que podría ser la varilla de la wastegate, ya que se aflojó la contratuerca y quedo abierta de continuo, pero ya la volví a apretar asegurandome de que en posicion de reposo quedaba bien cerrada y con algo de compresión en el muelle. Ya no se por donde seguir.. He conectado el obd y me sale error P2012 aunque no me fío mucho de estos scaners genéricos. Otra cosa que se me ocurre es el catalizador,que esté taponado.. pero es el mismo que tenia antes así que no creo que sea eso...alguna idea? Gracias.
  23. Hola a todos. Buscando soluciones para mi pequeño y antiguo smart, todo apuntaba a este foro, por lo que aquí me tenéis. Aparte de buscar ayuda, no dudéis en que intentaré aportar experiencias y la ayuda que me sea posible.
  24. Estoy interesado en hacerle una repro a mi pequeño, he comprado el cable (Galletto 1260) y ya tengo instalados drivers y demás en Win XP. Necesitaría adquirir una cartografía con algo más de potencia pero fiable...Hablamos por privado, gracias. Smart Fortwo 450 700cc 61Cv del 2006
  25. Buenas. ¿Alguien me podría decir que valor teórico debería dar(psi) al hacer una prueba de compresión en el motor de un 450 700cc gasolina? Y hasta cuanto seria un valor aceptable suponiendo que los 3 cilindros dieran parecido valor? Gracias, saludos!
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