oxte

Siento contradecirte Avensis, pero a mi después de 25.000 Km reprogramado no me ha dado ningún tipo de error, ni a ninguno de los demás que he visto reprogramados. En cuanto a la fiabilidad del motor se ha hablado mucho, y por lógica dependerá mas del trato que hagas del coche que de la repro. Básicamente una repro es una puesta apunto con carácter deportivo, si vas siempre a fondo y no cuidas los cambios de aceite el motor de romperá (como cual cualquier otro). Si le pisas fuerte sube el consumo respecto a la programación serie, pero si haces conducción tranquila el consumo bajará. De todas formas este post es sobre la posibilidad de convertir en automáticos los coches que sólo vienen con el secuencial y aprovechando que el post ha subido. ¿Cómo van las pruebas Waikiky? A más de uno nos tienes en ascuas.

http://www.youtube.com/watch?v=PWErzi_0W8M

Que barbaridad¿?

Como Josemi, NUNCA. Además creo que un post sobre las ventajas de un biplaza tendría más exito. Si te compra sun coche de estos, lo primero que sabes es que por el mismo precio o menos te puedes comprar un VTM*, asi que no creo que este dentro de tus prioridades y lo habrás pensado más de una vez. *VTM Vehiculo de trasporte masivo.

El tope de la presión del turbo depende de los modelos. El 61 CV sube hasta 0.8 El 82 CV Sube hasta 1.1 Y el Barabus más creo que hasta 1.3 pero no estoy seguro. De todas formas si miras las características técnicas de los coches veras que las presiones de soplado de los diferentes modelos son distinas. Otra cosa pasa con los modelos reprogramados El mio, un 61 Cv de serie daba 0.8, ahora después de la repro sube hasta 1.25 y no veas como se nota. JAJAJAJA después de 25.000 Km reprogramado ningún problema.

Robarlo lo veo raro por que los coches se roban varios motivos, sólo hay que ponerse en la posición del caco: 1º Es un coche fácil de robar y me lo llevo para irme de fiesta espparramar con el coche dar un tirón o lo que se ponga delante. (Siempre habrá un coche más fácil de robar) 2º Para hacer un alunizaje. (Qué caco sabe de las prestaciones de una tridión contra un cristal blindado¿?, ninguno, lo más seguro es que piense que un coche de plástico es lo menos indicado para estamprar contra un cierre) 3º Para desguazarlo y venderlo por piezas. (Cuántos coches has visto como el tuyo de taxi¿?, no lo digo por los taxistas sino por que sólo se hace eso con los coches más vendidos, nunca te ariesgarias a tener un stock de peizas robadas con difícil salida) 4º Por encargo. (Le sacas mucha más pasta a un cayane, mercedes ML, X5... y tienes más clientes que a un Smart) Conclusión Tu coche no tiene prestaciones para los cacos, es difícil de robar, no es alunizable, no tiene maletero y además es automático.

BAJO TECHO PARA DORMIR No pasa nada si lo dejas en la calle, pero dormir siempre a la intemperie hace que el coche envejezca múy rápido, y si al sol el frio y la humedad le sumas los percances de una zona poco cuidadosa, el coche envejecerá aún más rápido. Cuanto vas a pagar de seguro¿? Cuanto te cuesta un plaza de garaje al año¿? Cuanto te ahorras de impuesto de circulación¿? Cuanto te ahorras en gasolina¿? Sopesalo y si te salen las cuentas compralo y alquila una plaza.

Mecanicamente que yo tenga contrastado por que lo he visto el mio y en otros: Tubo de admisión. Turbo. Escape. radiador del aceite, (el 61 no tiene). Caja de cabios, con las marchas más cortas en el 82 Cv. Programación electrónica. Que me han comentado con toda fiabilidad: Cigüeñal reforzado. (evidentemente no he tenido la desgracia de verlo y espero no tenerla) El brabus tiene diferente al 82 Cv que yo sepa: Turbo. Escape. Electrónica. Intercooler refrigerado por agua. Y supongo que la admisión de aire. Yo a mi 61 Cv le he puesto: Repro. Filtro aire. Tubo de admisión de un 82 Cv. Y como se nota, anda que se las pela.

Si entre Belza, que se encargaba de dar el toque de queda y Donuses que se daba con ella en la cabeza cada vez que salia, la campanita no dejó de sonar.

Ni idea, pero supongo que no será difícil de encontrarlo, sólo hay que seguir el recorrido desde el depósito a la admisión. SUERTE

Corroboro lo de Donuses, Yo era el del roadster y el del X5 se quedo flipeta, yo creo que hoy estará en la Mercedes dicendo cuanto le dan por su bemeta. JAJAJAJAJA Yo cambié el tubo de admisión al final de la Kdd en un hueco que no se de dónde saco Javi (gracias otra vez). Al principio pensaba que sólo iria más desahogado, pero ahora me he dado cuenta que le coche tira bastante más, además como en todas las modificaciones hay que dejar que pasen unos Km y tiempo para que la centralita de desacojone y empiece a darlo todo. Es una pasada. A la espera de los informes detallados de Donuses y Jaume, que junto con Campos y Bacterio eran los tios más felices, que sonrrisas de oreja a oreja, a mi me paso pero veo que es un efecto post repro. Después de 20.000 Km reprogramado, ha sido lo mejor que he podido hacerle al coche, y como dice mi tocayo Edu, son los caballos más baratos

Otra tanda. http://www.megaupload.com/es/?d=A2A09ICK

Primer .rar de fotos: http://www.megaupload.com/es/?d=VZC8HVM7

Pues un F2, no se, pero por la experencia del roadster te diré que si le fuerzas en curva se va de atrás que da gusto, sobre todo con el ESP desactivado. Teniendo en cuenta que el F2 tiene menos batalla, yo no lo forzaria en las rotondas. Por lo demás, campos tiene toda la razón, si no haces el cafre, no te pasará nada. Tambien decirte que en el F2 te entrara agua si abres el techo y no tienes el coche reprogramado, en el roadster a partir de 140 Km/h no entra agua aunque quites el techo.

Hola a todos. Lo primero, gracias Javi, por estar pendiente de todos nosotros y de nuestras máquinas. Lo hemos pasado genial, y el tiempo ha sido increíble, a sobrado el chubasquero y el paraguas y hemos echado de menos el bañador y la toalla. Pero bueno, vamos con las fotos, que es lo que más gusta. Después de un viaje con lluvia, quien nos iba a decir que Urnieta nos iba a acoger con este sol, que nos acompaño todos los días. Los F2 powered by Protech, no dejan hueco a Tonino, el no programado, por ahora. Eran impresionantes los piques por la autopista. Subiendo las cuestas a 160, achucando a todo TDI presente en la carretera. Mítico Bacterio dando las largas a un Golf para que se quitara de en medio y Donuses pegando una lijada a un X3 con un roadster detrás a toda pastilla, más de uno estará hoy en el concesionario Smart preguntando cuanto le dan por su coche a cambio de una bala de esas. En ruta. Bacterio y Bebac, campos y Jaume y Manolo. Campos preparando los instrumentos científicos para una sesión de cacofonías. Los peques vuelven a casa. A comer: De paseo: Alex: Juan y Eva La catedral: El peine de los vientos: De izquierda a derecha: Oxte y amalia (roadster negro oxte edittion) Adonai y Protech (Coupé lleno de extras y caballos) Joselu (Spedsilver) Forecica y Beltza (82 Cv interior rojo) S81 (único representante de los F4) Gari y Donuses (F2 Pasbus, reprogramado) Tonio (F2 Clásico) Bacterio y Bebac (F2 plata reprogramado) Campos (F2 reprogramado) Manolo y Jaume (F2 reprogramado). Javi en acción, cambiando el tubo de admisión. Aquí tengo que agradecer la paciencia de Amalia por esta mejora de última hora y sobre todo a Javi por su rapidez y la ayuda de Edu para desmontar el body panel trasero. El tubo se nota, el coche respira mejor y gana algo de potencia, y lo que más mola (atención Alex) la válvula de descarga suena más. Jejejejejeje. Ha sido un puente estupendo, con unos paisajes, cuidares y gastronomía estupendos. Lo mejor como siempre la gente y los buenos ratos pasados, hemos tenido tiempo de conocernos mejor y lo hemos pasado como enanos. Gracias Eva y Juan por los pastelitos. Un saludo y a por la próxima. Edu y Ama.

Nosotros acabamos de llegar. Ha sido genial, mañana cuelgo las fotos. valla fotos Dangelis

Partir de cero en el diseño de un coche, supone invertir un monton de tiempo y dinero. Si lo compras ya desrrollado, te ahorras un montón de costos. En otros casos similares, se ha respetado un gran porcentaje del modelo inicial, y los cambios han sido estéticos, plan restiling pero intentando que se parezca lo minimo al modelo base. Hyunday ¿? entro en españa con los Opel Kadet y Record, modificados. La ventajas eran que a minimo ganto en desarrollo, mejor precio para el cliente, además de contar con unas mecánicas muy probadas. Otro caso similar, y más actual es el Dacia Logan, que parte de un Clio antiguo con un volumen más, tipo renaul siete español.

jejeje ya te digo ya!!! que bonito!!! los tapones solo los fabrican en gris...yo compre dos, los pinte con spray para coches a escala y quedo exactamente igual! Pues yo todos lo que he comprado, (Uno la primera vez) y tres la segunda para tener repuesto, eran negros. A ver si van ha estar en el puerto

JAUME, esa riñonera POR DIOS. Bueno, en serio, parece que queda bien, además, la mejor opción sería que cada uno pudiera editarse su propia pegatina y asi evitar los engorros de la edición y distribución, a no ser que algún administrador del foro o algún foreo bajo permiso del los administradores se ocupara de las pegatinas.

Mutua Madrileña Automovilística. Smart roadster 61 cv, asegurados los siguentes extras: Techo eléctrico, Llantas de aleación 15", relojes turbo, temperatura y aire acondicionado. 33 años, antiguedad de carnét 14 años. Todo riesgo sin franquicia. 637,28€ El año pasado reventé una rueda: Grua + táxi + hotel, supongo que si no hubiera tenido esa mala suerte, la póliza se habría rebajado algo. Para la próxima, supongo que a terceros, con incendio y asistencia en carrtera, todo dependerá el precio en el que esté valorado el coche en caso de siniestro o robo. creo que es un buen precio y por mucho que digan de La Mutua, yo no he notado la diferencia entre La Mutua y Mapfre, de la que fui cliente durante cinco años

Y te metes sin tapas en este foro¿? Que curioso, lo que ha tardado Josemi, en interesarte por tu coche , despues de salir el tema de las tapas.

Como saber si es biturbo¿? Es muy fácil. Si le da a los dos palos el biturbo. Prueba a llenar el depósito de gasoil, si el coche arranca, Bi FIJO.

Como se osmotiza el agua¿? con un condensador de fluzo¿?

JEJEJE, pero que malos que somos, yo tb me habia percatado. MUY MUY MAL, no se puede sacar una foto de presentación sin tener al chiquitin completo Las tapas las venden en la Mercedes a 1€ + ó -, yo la última vez pedí tres, se caen con mirarlas. PD. Precioso. Es un 61 ¿? Extras¿?

0 grados y descapotao. Como dice Josemi, para algo esta la calefacción. te pones un gorrito de lana unos fuantes y a circular.