qbanito

Akela me imagino que se vera feo eso de una barra si, una no.... Creo que hasta prefiero que me entre el VW Touareg. Porque no le amarras unas cuantas ruedas de auto como los barcos por el lado del copiloto asi quedas bien protegida

Normalmente una vez que tu dejas de acelerar les velocidades van bajando solas, no es necesario hacerlo manualmente. Pero lo que dices me ha pasado cuando dejo de acelerar y al mismo tiempo bajo la velocidad manualmente. Me explico, estoy en 6ta, dejo de acelerar, el auto por logica va a bajar a la 5ta (a partir de 70km/h hacia abajo), pero si al mismo tiempo yo le bajo una velocidad manualmente el baja a la 4ta, o sea que baja la de el carro y la que tu le pedistes manualmente. Si no quieres pasar a la 5ta sin bajar de velocidad pues tienes que mantener el acelerador de forma tal que no bajes de 70 km/h, pues a partir de ahi el auto pasa a la 5ta automaticamente. Y pasar manualmente de 6ta a 5ta. Aunque si tu le sacas el pied al acelerador el carro baja las velocidades automaticamente, asi que no entiendo porque lo haces manualmente, no tiene sentido, al no ser que quieras acelerar depronto. Saludos

Al parecer lo de la temperatura es normal en estos coches, ya he visto muchos post refiriendose a esto, he incluso se a superado tu record (mas de 100°C) pero todos siguen rodando. De todos modos antes de desconectar el motor espera un ratito a que baje, puedes utilisar para esto algunos trucos como poner la calefaccion al maximo e incluso el airco segun he leido, lo cual acelera el proceso. Con respecto a lo del automatico lo hacen me imagino pensando en que no te pases de los 4000 sin darte cuenta y fuerces demasiado el motor n la etapa de rodaje. Pero es verdad lo que dices, yo encuentro que yo abuso menos de mi motor cuando lo hago yo manualmente (prestando atencion) e incluso el consumo es menor y la temperatura nunca me sube de los 90°C. Yo siempre termino con un consumo de mas de 500l, divirtiendome de vez en cuando pero llevandolo suave tambien, como hago? pues mi truco es: a los 10KM/H paso la primera, a los 20KM/H la 2da, a los 30KM/H la 3ra, a los 40 la 4ta, a los 50 la 5ta y a partir de los 70 la 6ta, y vas a ver que buen consumo tienes y el motor menos maltratado que un bebe. CLARO TAMBIEN ESTA EL MOMENTO DE DIVERCION CUANDO ALGUN VW GOLF SE ME QUIERE HACER EL LOCO, ahi paso la 2da a los 50KM/H y cuando voy a poner la 2da ya el otro esta botado por alla atras (un 82 potenciado a 107), como me gusta oir mi tigrecito alterarse detras de mi espelda, despues le tengo que pasar la mano al volante acariciandolo para que se calme jajajaja :twisted: :twisted: :twisted:

Nada, que los del taller tambien sueñan con tener un roadster, y cogieron el tuyo para darle una vuelta a la novia y sorprenderla. A lo mejor se fueron a pasar el fin de semana a la playa jajajajaja Yo en tu lugar les deduciria el alquiler del roady de los gastos de reparacion

como sabes que han circulado a 235?????? 8O 8O 8O 8O 8O Yo no soy el del tema, pero me imagino que habra mirado el kilometraje antes de dejarlo en el taller. Y despues se habra encontrado que tenia 235km mas. Sherlock Holmes a su servicio

JAJAJAJA Akela, como que se te caiga en la cajita de galletas Oreo vas a pasar trabajo para encontrarla jajajaja

Pues si, casi hacen la llave mas grande que el carro, pero no es tanto el tamaño lo que me molesta, si no la forma... No existe otro modelo de llave para el Roadster? Alguien sabe algo de eso?

No se que les parece a ustedes pero para mi esa llave no le pega para nada a mi Smart Roadster. Parece mas la llave de un Renault Twingo que la de mi deportivo. No se les pudo ocurrir otro modelito que no sea la raqueta de pingpong o el chupachup de los años 60 ese!!!

Gracias Trajano y Adonai, pues entonces me dan la razon, Si cuando pero mi coche la temperatura no rebasa los 90° como es el cazo la mayor parte del tiempo, pues no estoy obligado a esperar un rato antes de apagarlo, pues ya la temperatura esta por debajo de 90°, puedo apagarlo directamente. En eso consistia mi pregunta. Claro esta que si lo paro despues de haberle dado caña, la temperatura va a estar por encima de los 90°, lo que significa que ahi si tendre que esperar un ratico a que baje antes de desconectar. Queda claro? o me equivoco?

gracias Adonay. Aunque no me quedo claro, no le veo ningun sentido a lo de esperar si la temperatura esta por debajo de los 90° (85°), ya lo he hecho y la temperatura siempre se queda ahi e incluso baja. En tu caso lo comprendo perfectamente pues la temperatura esta en 100°... SALUDOS

Aqui estoy yo con mi "con". A que es bonito?

Sin duda, no se puede discutir, quedo claro que aqui hay mas propietarios de "sin pecera" que de Coupes jajaja... igual me quedo con el mio, hmmm hasta orgasmos me dan cuando limpio mi roadster y paso el paño por encima de mi pecerita, hmmm que culo tiene mi carrito, no como otros que son unos lisos jajajaj saludos

Gracias por la aclaracion Es que me decia que mejor era estar seguro, no vaya a ser que estuviera perdiendo el tiempo esperando un min antes de apagar el motor y al final resulte que el mio no sea turbo jajaja. y si he leido bastante el foro pero no sabia si los que hablaban del turbo era porque lo tenian, pues en mi motor no dice TURBO como lei en un Post. Con respecto a lo de esperar antes de apagarlo, solo hay que hacerlo cuando la temperatura esta por encima de 90 o siempre, pues en la mayoria de los casos la temperatura siempre esta por debajo de 90, al nos ser que me haya divertido un poco poniendo a sudar a un BMW de vuelta a casa. Gracias.

Pues parece que es mas tonta de lo que yo pensaba Es que ya vi que algunos decian que veia escrito TURBO sobre su motor, pero yo no veo nada jeje

Para gusto los colores, y para colores flores... Sin duda los dos son preciosos, pero veamos cual prefiere la mayoria "esteticamente", olviden la utilidad de la pecera, que sin duda es mucho mas practica para el transporte de objetos... Yo por mi parte prefiero el Coupe (con pecera), me parece mas completo...