jose

considerando que los 599cc son delicados de motor... y a más velocidad más se fuerza todo en especial el turbo que sopla a todo meter... con 64.000 km, tienes bien hasta los 80.000km, sin limitador... forzarás el motor, y si ves una luz repentina... sonríe !!!!

me alegro que te lo quedes, es un coche para no venderlo

en madrid, por el frio y todo eso, coche fijo si puedes aparcar coche si no hay aparcamiento, sigue en moto... pero pasando frío a mi en barna, ir al centro me supone 5km, unos 15 min, con caravana o sin y aparcar en la puerta, el mismo trayecto, en el pote, más de 30 min y luego dejarme entre 2 y 4 euros en aparcar, y eso para recados... y para ir a trabajar, pues más de lo mismo, en moto 10 min, da igual la caravana y 0 euros de parking, en el pote, casi 20 min, o más si hay caravana, y como no encuentre aparcamiento... me dejo el sueldo en la zona azul (la ora)

hay un tuto de como montarlos

si jandro dice de no sacarlo tal cual, algo habrá, no lo dice en balde quizas se puede apagar motor, sacar inyector, y arrancar a ver si va igual de mal o peor, como la prueba que se hizo, eso ya que jandro nos diga si se puede asi o tampoco la compresion, cualquier mecanico te la mira en 10 minutos en coches normales, estos con lo de la herramienta de sacar los cables, pues si la tienes casi que parecido, sino siempre puedes pillarla en un sc, e irte al mecanico normal, y que te lo mire, yo en otro coche, alguna vez lo habia hecho, para saber como de compensados iban, unos con otros.

el fallo que comentas, que sacas el conector del inyector 1, el derecho según miras el motor, pues es que va a 2 cilindros y el fallo está en ese cilindro, eso fijo ahora, que es lo que falla, pues podría ser el inyector, pero por lo que hemos ido leyendo en la historia del foro, es fácil y sabe mal el decirlo, que sea pistón agujereado u otro fallo gordo, como digo sabe mal el decirlo pero acostumbra a pasar y demasiado

son las que yo te vendi?

siempre puedes poner un parche de algo, dependiendo la zona, con un nombre o una marca, lo pones en los dos asientos y más o menos...

igualmente creo que se pierde la segunda plaza... o sea que ya es un "monoplaza"

es una llanta bonita, y tiene que verse, aunque sea un poco, en negro, no se ve nada

yo con las ruedas cambiadas, el marcador, va clavado con el GPS o sea que de fábula,

yo quiero un Brabus cabrio por 4.000 euros, como mucho del 2005 y en perfecto estado de uso ahora en serio, mucha suerte y que encuentres lo que buscas

si lo digo por el offset, y no por fastidiar, sino para que no tengas una mala venta, si son de roadster los offset son diferentes, pueden coincidir los neumáticos, pero las del roady no se si delante o detrás quedan muy remetidas para adentro, y rozan o no giran, algo habia

yo con la moto, voy a cambiar pronto las gomas, que tienen 3 años y aun les queda dibujo, pero están endurecidas, y con las ruedas no hay que jugarsela, sobre las garantias... nunca son buenas, tu reclama pero... ya se vera que sigan teniendo dibujo a los 5 años no significa que sigan igual de validas que cuando tenian 1 añito, las cosas con el tiempo pierden propiedades, y de algun amigo se que tuvo un accidente por llevar unas gomas con 8 años y no querer cambiarlas, al final le salio caro no cambiarlas, pero no queria sustituirlas porque aun tenian dibujo...

creo que no valen para los F2

tema separadores, posible pero puñetero tema magnesio... CARO lo mejor en tu coche, elegir una de las disponibles, es fácil, no es demasiado caro, y se supone que en caso de golpe el propio concesionario no tendrá problemas para encontar otra llanta, pues las cosas cuanto más exclusivas, mas problemas un ejemplo de una llanta de moto, la de serie 500 euros la de magnesio 2.000 euros la calidad se paga...

ante todo, revisión para que todo este a punto (cambiar bujias) y luego a comprobar, si hay alguna avería, pero con todo lo normal a punto

lo de la luz interior, sé que si quitas el conector de la bombilla de debajo de la radio, ya no se enciende, con lo cual pudiera ser que estuviera suelto, es una posibilidad que el reloj se retrase, si el tacometro va bien, etc. lo normal sería cambiar reloj que no puedas cerrar el coche desde dentro... pues yo iba a desguace y cambiaba la placa triangular directamente, tal cual, ni es caro ni nada, debe valer miseria

en tu caso, poner los aletines del Brabus, los tienes en tiendasmart.com o directamente en el SC, unos 500 + pintura + montaje asi es como queda en un 2006

introducir un codigo cada vez que entras, es muy bonito en alguna peli pero un amigo lo tenia creo que de antes que los coches llevaran las llaves con transponder, y os aseguro que estaba hasta los guebos de cada dia el dichoso codigo

desde luego que si lo haces... haz una tirada de unos cuantos, podría interesar muy mucho el automatismo

entrando en el link de las fotos, viendolas, y cuando las veia copiando la direccion de internet de cada uno, luego al simblolito de la montaña de encima de donde escribo ahora, etc. noes muy complicado

tiene antinieblas? tempomat

sigo pensando que lo mejor, es.... una pulsación da el contacto y enciende el motor, o sea lo que hacemos el 99% de las veces y con motor arrancado, una pulsacion, y que se apague todo lo que hacemos el 99%.... para solo dar contacto, se pone un interruptor aparte para hacer funcionar la radio, que de soltero eso se usa y bastante, y poco más... jeje

Bienvenido al foro calor... pero no hay siempre 22º en las islas?