alvarop93

lo mas sensillo es un motor 0,7 de roadster y apretarlo hasta 100/110 cv "30% de potencia del coche...tienes que andar con ingenieros y demas para homologar" Solo en España.

Vaya toalla, no creo que sea un tema de moderador-usuario

Si, son 300

Tenemos muchos roadster con pegatinas por aquí, desde el 69 que resurge de las cenizas al icónico DA edición al que le sientan bien. A mi me sobran los logos, y si fuese negro o gris si le pondría algo.

El de 4 bar es un regulador de la presion de la gasolina, es un circuito diferente, pero es Uri, un tio con pasta, vendesela igual.

Quark eso no es la bcs, es un regulador.

Eso cuenta la leyendaAudiomeca, muy interesante eso de las zonas, no me habría imaginado que funcionase así.

Yo lo tengo en venta, con el resto del coche, 20.000€.

Mascara de faro y aleta, ni muy caro ni muy difícil de arreglar

A mi eso de un kg, que es un bar, arriba o abajo, llámame lo que quieras pero es una jodida locura, cuando hablamos de modificar la presión hablamos de décimas, yo llevo 1,9/2,2 cuando debería ser 2/2 y lo pongo así por que voy probando cual es la configuración que me gusta, pero si pongo 1/1 voy arrastrando la llanta y si pongo 3/3 me voy volando con lluvia. Una vez salí de un taller con una rueda a 3 y el resto a 2 y no había quien condujese eso, es como si tuvieses una pierna medio metro mas largo que otra. O sin ir mas lejos, se te pincha una rueda y va perdiendo presión, en curva el coche se te va a tomar por culo. Pd: si los Smart botan yo le daría las gracias a la corta distancia entre ejes pues no vas a ver una limusina botando en un badén. Otra pd: las presiones si las da el fabricante, y el tiene en cuenta el neumático, además de la suspensión. Dunlop no te va a dar nunca una presión de uso, el no sabe para que quieres la rueda, la vende y cada uno se la pone al coche que le da la gana, y si te da una recomendación la saca del fabricante del coche. No se que benéfico saca Smart por usar las presiones que ellos nos recomiendan.

Antes que nada, para montar reprogramaciones lo mejor es que el coche este mantenido religiosamente y montar el kit básico de accesorios ya que además los mapas no suelen estar hechos para coches estrictamente de serie. El kit forge y un filtro de aire de 40/50€ es a lo que me refiero con básico. No solo ayuda a que funcione bien reprogramado como tambien con el mapa original. Un gasto medio de 500€ y subes hasta 30% la potencia me parece algo razonable. Si no queréis gastar pues dejad el coche como sale de fábrica que ya es bastante divertido.

Por valladolid ni idea. Meca no se que tal iran, posiblemente mal segun la preparacion del coche, pero he visto repros de roadster y mapas originales de roadster entrando en fortwo de 700 por flash. De hecho se de un f2 de los de 50cv corriendo con una repro de 100, procedo a ilustrar No me preguntes mas por que no tengo mucha idea.

Hoy he estado en el taller al que lo has llevado, y me han contado una historia de un roadster al que le paso por encima un camion a raiz de que yo me he jodido la misma esquina, mi sincero pesame. Mantenos al tanto.

CombustibleGasolinaPotencia máxima CV - kW / rpm82 - 60 / 5250Par máximo Nm / rpm110 / 2250-4500 SituaciónTrasero transversal Número de cilindros3 - En línea Material del bloque / culataAluminio / Aluminio Diámetro x carrera (mm)66,5 x 67,0Cilindrada (cm3)698 Relación de compresión9,0 a 1 Distribución2 válvulas por cilindro. Un árbol de levas en la culataAlimentaciónInyección Indirecta. Turbo. IntercoolerAutomatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")No km77

No lo decia por ti sino por los moderadores que deberian tener capacidad para ello Gabi con deportivos queremos decir los que siendo originales son un poco mas envolventes que los del f2, por ejemplo los que llevas en el coupe si serian deportivos.

Seria interesante saber que dice un tapicero, si se puede cambiar solo la tela y engancharla a la instalación original y a que precio

600€ es lo que suelen cobrar por tapizar dos asientos en cuero de verdad, los asientos del roadster igual salen mas baratos porque no tienen tanto que tapizar. No me parece ni demasiado caro ni tampoco me parece un chollo. Cuelga unas fotos, detalla si son los deportivos como los del 82cv a ver si así lo animas un poco. Aunque sigo diciendo que este hilo esta fuera de lugar y debería moverse a a ventas.

Te valdran tambien las de roadster con el mismo motor, no esperes ni busques mas de 90cv

Fotos

Vaya reflote, solo algunos se pueden borrar desde el torque y solo si tienes el pro. Algunos errores menores tipo f si se pueden borrar, los otros únicamente leer, haz la prueba desconectando la batería 15 minutos, si sigues con el fallo no lo podrás borrar con el torque y sera algo que te obligue a pasar por taller.

Ni lo saben ni les importa, no debería suponer ningún problema. Es buena idea esa y muchas marcas suelen tener piezas compatibles entre si así que crucemos los dedos

Ojala hubiese un lugar donde poner todos los anuncios de compra y venta, así todos los mensajes estarían ordenados...