alvarop93

Despues de tanta inactividad se nos van a atragantar

El buen F1 diesel... Fotos!!!

bueno no os asusteis, es silice, no cristal de silicio, te iba a salir cara la broma si usases monocristales de silicio para rellenar calcetines pero si yo llevo algo parecido comprado en el leroy que consta de una bolsa un colador y un taper a grandes rasgos y en principio funciona, no da tantos problemas de humedad la sam aunque una vez que se corroe la solucion pasa mas por cristales de silicio que de silice

fotos? kilometraje? historia? coupe? color? por que tan caro?

Audiomeca supongo que por que si ha sido por negligencia no se lo cubren En cualquier caso nadie va a dcirte ni en publico ni por privado como robar un f2, esperamos que lo entiendas

y por debajo de TAX included: € 961.95 ?

Por ese precio te compras el turbo del brabus... los precios en grande son sin impuestos

mejor colector y turbo de tu brabus o mi roadster

Y ha abierto el coche mas veces de lo que lo ha cerrado, que nos quiere decir? que mensaje nos manda? que nos oculta?

apple si quieres salir del paso puedes usar un recorte de caucho tipo camara de bici o similar para las llaves

Una de las razones por las que opte por la de fiat, conlleva menos trabajo Hace poco discutia con alguien la logica del funcionamiento, yo mantenia esa postura mientras que el decia que lo logico es que entrase aire que descompensase la mezcla

No entiendo esa parte Pues ya esta, solo falta que llegue el reductor para asegurar que esta vez no haya fugas de aire

Muy interesante icv y muy valiosa la experiencia de otro forero, ire actualizando los datos conforme a los mensajes que poneis para tener toda la info localizada. De momento parece que lo de las revoluciones es una loteria y que Fiat va ganando a Vag. Una lastima que no te haya salido bien, pero no me rendiria tan pronto, la mia tardo en ir bien no es algo instantaneo y este post es para demostrarlo. Por otra parte eso de la repro me ha llamado la atención, a ver si algun guru electronico nos ilustra Por cierto el separador de los 5cm, es para cualquier mariposa, es un tema diferente al que tratamos aqui, algo de aumentar el volumen de la admisión. Lo del separador en la vag es por que es mas corta, otra opcion serian tornillos mas cortos, sin embargo yo lo pondria en la fiat con tornillos mas largos para quitar ese pequeño escalon, hablamos de un separador que tenga un agujero conico para salvar esa diferencia, sobre lo de la junta verde efectivamente tiene poca relevancia.

Eso dicen, al ir a rosca y poder desmontarlo siempre puedes comprobar periodicamente si va todo bien, ademas se desmonta mas fácil Takashi85 la compro en un sitio de vag o algo asi, no lo recuerdo bien

futbol... se pronuncia asi? solo lo habia visto escrito en libros

hay esta, un poco cara esa, no entiendo por que esta sellada la rosca con resina

En el buscador encontraras info, haciendo memoria: Desmontas el que llevas con un tornillo por debajo, desconectar los conectores, poner el nuevo, cambiar un cable en el espacio de los pies y activar. Cuidado al manejarlos una vez desmontados porque el sensor de giro es sensible al giro ... y te puedes cargar el del nuevo tambien

Actualizado con esas comparaciones, no habia leido ese post me parece una buena aportacion Por cierto fortwonato me alegra que compartamos la misma opinion sobre el cabeceo y experiencia con los muelles

No te valen estas opciones, pero seguro que hay otras que si, es mas facil hacer variaciones sobre el mismo diseño que empezar de 0 para cada marca y modelo Me apunto la idea de los videos para cuando pueda

Aviso de bujias?? Primera noticia de que eso existe