alvarop93

Hidrógeno o Nitrógeno?

dunlop bluresponse llevo yo en 195, creo que llevas unos neumaticos muy anchos, sera cosa de los brabus jaja. Con las continental viejas derrapaba involuntariamente en cualquier rotonda con el suelo humedo,

para ponerlo a 2 tendras que cambiar algunas piezecillas por otras mas fuertes, y los tubos tambn, asegurate de tener una buena entrada de aire (tema filtros y manguitos rigidos y anchos) puedes poner el intercooler del brabus que en teoria enfria mas.

Un diagnostico no pero un consejo si, pasate por presentaciones y nos hablas un poco de ti y de tu coche, esto es una comunidad no una sala de consultas

para mi pintar un brabus como si pintas un 61 o un 82, ademas no recuerdo colores exclusivos del brabus, salvo el xclusive claro, amarillo/plata son chulos

Eso por un lado en su correspondiente apartado de presentaciones junto con de donde eres para poder recomendarte un mecanico. Las posibles causas son la waste gate unos 30€, algun tubito que pierda, hay otra cosa que se ensucia y que es como una varilla que abre y cierra no se que leches, esa parte no me la se muy bien Esto esta muy detallado en varios hilos, luke usa el buscador

un forero nos dio un consejo, ponerle bridas a los tubos para evitar que se expandan con la presion, buena alternativa a forge

Buena clase, brabus le puso a los suyos valvulas de sodio

creo que ha habido un mal entendido no se si andres queria decir si: el numero 2 no sale en el reloj si sale pero es de pega y la aguja se atasca antes o no llegan a 2 por que el turbo no sopla a 2

La aguja llega a 1 bar maximo (rara vez)como buen 82 de serie, tiene la capacidad de marcar hasta 2

Cristian sigues en el negocio de los roadys? Andres confirmado el reloj marca hasta 2 bares, si quieres subo la foto pero ya te digo que es innecesario podria ser que el de fondo blanco es diferente, eso ya no lo se

De casi todo lo qe decis entiendo poco pero si puedo decir que mi reloj (original smart que viene de juansa) mide mas de 1,5 y que la waste gate no aguanta mucha presion, rompe y empieza a perder, ahora puede ser que se cambie la wastegate o que al turbo se la sude y sople como si no hubiese mañana manteniendo presion con la fuga No estaras confundiendo watsgate con mariposa? Que es un phon?

juansa dira, si vale para el roadster pero ya lo he comprado XD

Yo te diria que para ganar aceleracion, una vez que estubieses en unos seguros 115/120cv con motor brabus, kits de silicona etc y repro, tirases por el denominador y te quitases peso, estos asientos pesan casi el doble que unos buckets normalitos, llantas mas ligeras, etc.. :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

que curioso no sabia que habia dos radios con levas, vale para el roadster?

arreglado, fallos de comunicacion

kapo voy a ver el coche en el que estas interesado y me lo agradeces no contestandome y haciendome quedar mal delante del vendedor al no tener respuesta tuya?

jaja dejemos el tema sutilmente que ya sabemos como acaba

si y no, con uno de estos puede, con ese en particular creo que no esta disponible para tu modelo. De todas formas fijate en lo que tienes, un cdi 40cv no te hace el cuarto de milla.

kapo tienes muchos mp

pon nos fotillos y mas info, km?

De entre los 3 el gris sin duda, mas accesorios, si quieres que un servidor vaya a verlo por ti yo tmbn soy de pozuelo, es mas juraria haberlo visto por ahi alguna vez. si quieres uno fiable http://forosmart.com/showthread.php?t=24519

asi es, esa idea me atrae mucho. Las spikes cromadas tienen un pase, son como las que se usan en las presentaciones de nuevos modelos jaja

Pepe de eso hablo yo, pero en un mensaje ha dicho que le gustaba la conduccion deportiva. Puedes encontrar toda la informacion tirando una piedra en google.

Entre diario si, y de cara a la comida seguro que pillamos algun sitio con menus