ferdonadio
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Hola @Mikele ! No se cómo irá el forfour de 90 cv, pero debe dar buen resultado como el Fortwo de 90 cv. Mecánicamente van bien. En mi familia hay un Fortwo con esa mecánica y están muy contentos con el coche.
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hace 2 horas, sitoclick dijo:
Aquí hemos llegado!!! Espero poder aprender mucho sobre estos pequeños grandes coches y poder llegar a compartir conocimientos y experiencias. Un saludo!!!
Hola sitoclick! Que tengas suerte con tu nueva máquina! Para empezar podrías compartir una foto de tu nuevo smart para presentarlo....
. Un saludo.
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hace 18 horas, Josemy dijo:
Me acaba de ocurrir se encendió el testigo del motor y me encontré esto ... ya hasta el lunes no puedo hacer nada. Que puede ser la rotura?https://ibb.co/BKXdtqM
Hola. Difícil adivinar desde la distancia... creo que tengo más posibilidades de acertar a la quiniela...
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H
On 25/9/2020 at 21:43, Joselegallego dijo:On 25/9/2020 at 21:43, Joselegallego dijo:Como ya he explicado en presentaciones, recién hemos adquirido dos Smart traídos de Alemania, los cuales estoy adecentando. Alguien a montado el aceite Mannol Extrem 5w40. Según especificaciones cumple normativa MB 229.3/226.5
Hola! Yo no lo he usado, pero si cumple la norma 229.3 y 229.5, en principio se puede utilizar sin problemas.
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On 13/9/2020 at 15:15, Madeleine2020 dijo:
El coche solo va a 10 por hora, sacando humo gris, y de vez en cuando se para pero solo velocidad, al rato se pone en marcha y por supuesto subir una cuesta imposible, me podéis aconsejar?
Hola! Difícil saber a la distancia que le pasa a tu coche. Creo que debes visitar a un mecánico. Y si tiene experiencia en estos coches, mejor.
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Hola @MIGRANHA ! Que disfrutes de tu nuevo Smart. Un saludo!
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On 3/9/2020 at 18:18, angelbernabe dijo:
el coche cuando sube de vueltas y pide potencia, suena como un soplido en el motor, como si se abriera alguna válvula o algo asi y pierde potencia.
el coche arranca bien y va bien en baja, solo lo hace cuando le pides potencia,
que puede ser? no veo nada raro, algun manguito o akgo asi ?'
Hola. Fíjate si no se ha desconectado un tubo del turbo.
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hace 14 horas, Clausmart dijo:
hola a todos !!!
necesito ayuda por multiples fallos creo que provienen de la centralita alguien me puede pasar el contacto de juansa (el de marbella) o de alguien entendido en los alrededores de Malaga?
muchisimas Gracias!!!!
Te paso por privado el tlf de Juansa. Saludos
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hace 2 horas, Clausmart dijo:
hola a todos !!!
necesito ayuda por multiples fallos creo que provienen de la centralita alguien me puede pasar el contacto de juansa (el de marbella) o de alguien entendido en los alrededores de Malaga?
muchisimas Gracias!!!!
Hola Claus. He escrito al tlf que yo tenia de Juansa. No se si es válido. Cuando tenga noticias te digo. De que zona de Malaga eres?
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hace 22 horas, ratm_535 dijo:
Buenos días, ha sido un placer conocer a @ferdonadio , un aunténtico apasionado de los Smarts y de su trabajo.
En cuanto tenga los insertos puestos os posteo por aquí las sensaciones y os pondré unas fotillos, aunque Fernando lo tiene todo perfectamente explicado y documentado.
Un saludo.
Gracias Juanjo! Igualmente digo, un placer conocerte. Que hermosa unidad de Roady Brabus tienes! Muy bien cuidada y mantenida de origen!!
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Sobre los refuerzos de los tacos, espero que apenas los notes en la conducción tranquila y que notes mucho que los llevas en la conducción dinámica o alegre. Ya comentarás tus sensaciones. Me sirve para seguir mejorando y acotando durezas.
Un saludo, y nos veremos por la comarca de la Axarquia...
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Nuestro 451 es del 2007, 71 cv, sin mhd, y está a punto de cumplir 70.000 kms. Lo compramos con 10.500 km en 2011. Salvo la actualización del software del cambio, no ha necesitado reparaciones. Solo mantenimiento normal.
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hace 2 horas, KEOS60 dijo:
HOLA, buenos días a todos, mi nombre es Jose Angel (Sevilla), y acabo de adquirir un forfour pasión automático, de segunda mano, matriculado en 2016, desconozco todo respecto a este vehículo, ya que viene sin documentación original alguna, así que pronto empezare a preguntar.
gracias por aceptarme, un saludo
Hola Jose Angel! Yo soy de Málaga. Que todo vaya bien con tu nuevo coche.
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Hola @kmg ! Que lo disfrutes!!
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On 24/8/2020 at 20:31, piano344 dijo:
Hola, resulta que he cambiado el líquido de refrigerante pero no se como proceder para purgarlo. Muchas gracias.
Hola. No conozco ese motor. A ver si alguien te da algo de luz sobre el tema.
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hace 22 minutos, ratm_535 dijo:
Buenas @ferdonadio , que trabajazo!!
Me va a hacer falta un juego porque los noto flojos sobre todo al salir y en el cambio de 1ª a 2ª, se nota mucho meneo del motor.
Le echaré un vistazo a los que tengo a ver si necesitaría sólo los insertos o si los tengo reventados y ya lo cambio todo, los soportes y le pongo insertos a los nuevos.
Si no te importa te contacto por whatsapp y quedamos una tarde, creo que me pillas cerca.
Un saludo.
Gracias @ratm_535 ! Me alegra que te guste el trabajo, porque me ha costado mucho tiempo y pruebas para poder fabricarlos como insertos, que sean fáciles de colocar, y den el resultado buscado. Te gustará aún más el resultado dinámico. Te paso un privado con mi tlf. No estaremos muy lejos...
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hace 1 hora, Jsmsi dijo:
Hola a tod@s, pues eso, se vende smart 451 Passion de mi mujer.
El coche está perfecto, los mantenimientos se los he hecho yo, tiene solo 54000 km y la ITV recién pasada.
Es del año 2007 y como extras tiene los relojes, guantera y radio USB con bluetooth.
Siempre ha estado en garaje.
Se vende por 4200€ con la ITV recién pasada.
Es el 1.0 de 71CV atmosférico.
Saludos!!
Suerte con la venta! Yo tengo un 71cv del 2007 en casa, y ha salido muy fiable. A ver si pronto, tu smart, encuentra nuevo dueño.
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hace 20 horas, icv dijo:
Impresionante trabajo. Me quito el sombrero y te felicito por el esfuerzo, desarrollo y resultado logrado. Si los comercializaras seguro que encontrarás bastante comparadores!
Muchas gracias icv! Me alegra que te guste el resultado.
Llevaba muchos años reforzando los soportes de Smart 450 y Roadster, y vendiendolos ya preparados, pero hace unos cuantos meses me pidieron un refuerzo para un Smart reprogramado, y posteriormente algunos smarteros me dijeron que estaría bien hacer los refuerzos a modo de insertos, para no tener que cambiar todos los soportes, asique me puse manos a la obra, para aprovechar el confinamiento.
Al principio tuve algunos problemas porque compraba productos, que al final no servían o no me daban el resultado deseado. Tras muchos ensayos y errores fui perfeccionando los insertos, para que fueran fáciles de colocar sin necesidad de desmontar los soportes de motor, así que en 15 minutos puedes colocar los 4 insertos en los soportes motor.
Actualmente se los voy preparando a los que me los van encargando, principalmente porque el refuerzo central con núcleo de foam, se puede hacer blando, medio o duro según me pidan.
Tras terminar los refuerzos para el taco central, he diseñado y fabricado insertos para los soportes posteriores, que además de evitar que se venzan de forma prematura, junto al refuerzo superior del taco central, limitan el balanceo del motor, mejorando las sensaciones en la conducción dinámica, porque logran una transmisión de fuerzas más directa a las ruedas motrices.
Os dejo unas fotos de los últimos refuerzos para soportes de motor, y los enlaces a los videos de su colocación.
Espero que os guste.
Colocación de los refuerzos del soporte central.
Colocación de los refuerzos en los soportes posteriores o laterales.
Refuerzos para soporte central:
Insertos posteriores o laterales:
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1 hour ago, Angel100 dijo:
Tengo la base de goma de la antena un poco hecha polvo del sol y de los años y estoy pensando en cambiarla.
¿Es facil o hay que desmontar la aleta o medio coche?
Estoy mirando por internet y no encuentro nada por lo que toda información será bien recibida
Ah !! Es la antena de un roadster
Hola Ángel! Yo la quité y le puse la goma nueva sin sacar la aleta, aunque es durilla de poner, porque es muy dura y poco flexible.
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hace 20 horas, jmev dijo:
He intentado pasar la ITV de mi smart fortwo y me la han echado para atrás por exceso de gases, al parecer mucho exceso.
En mi taller de confianza en Sevilla me dicen que ellos no tienen máquina de gases y tengo dos opciones, o hacen pruebas cambiando bujías, filtro de aire, catalizador atascado, sonda lamba, etc o llevarlo a un taller con máquina de gases.
Qué me aconsejáis? si me decís que al taller que tenga máquina de gases, alguien conoce un taller así en Sevilla o hago estas pruebas.
gracias
Hola! Cambiar por cambiar no creo que sea lo mejor. Lo ideal es hacer una diagnosis y confirmar el fallo y arreglar lo que proceda, y si tienen máquina para ver las emisiones, mejor que mejor... A ver si alguien de Sevilla conoce un taller que conozca estos coches.
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Mucha suerte @falkensmart con tu nuevo coche! Los tiempos van cambiando y las necesidades también. Yo también me sentía atraído por él clase A y el Gla,. Tienen buena pinta. No deberías haber visitado ese concesionario......
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Bueno. Un placer... Que vaya todo bien! Un saludo! -
hace 9 horas, Lacuerda dijo:
Ya vere q hago finalmente..
Y no es posible sacar solamente el tubo donde va la varilla del aceite, soltando el tornillo que la coge por arriba y los dos tornillos de abajo? Eso es una tarea de 15 minutos, aunque no se si en el CDI es como en él gasolina, que es muy fácil de quitar.
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hace 2 horas, srlangui dijo:
Que buen trabajo! Está quedando muy bien. Te lo estás currando...
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hace 23 horas, jhasmartfe dijo:
es un foutwo 451 de 2008, seguro que entra en esos del fallo de la R, sabes como se soluciinaba?
Un saludo
Seguramente si, porque creo que afecto del 2007 y varios años posteriores. No recuerdo si hasta modelos del 2011.
Hay que confirmar si tienes el software del cambio actualizado.Si no se ha actualizado, en un rato te lo actualizan.
Yo lo hice en la Mercedes de Peligros, Granada hace unos 40.000 kms. Desde entonces no ha fallado.
un saludo.
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Porque en algunos 451 del 2007 y posteriores había un fallo al meter la R.
Aditivos para el aceite y gasolina en el Smart Fortw
en Smart ForTwo (450)
Publicado
Hola Antonio. El tubo baja hacia la cara anterior del motor, más cerca de la derecha y se conecta a la salida de gases del cárter. Es imposible de ver por su ubicación. Si descuelgas el motor desde los tacos traseros, puedes meter la mano desde arriba y conectarlo. Descolgando desde el taco central, seguramente lo puedes ver y conectar también.