ZuL

Bueno, es mejor como vienen, hasta que decides poner altavoces "atrás". Realmente mi problema ha sido poner el subwoofer que está asociado al balance trasero y entonces hay que quitar de ahí los tweeters para poder jugar con él. En cualquier caso no creo que los tweeters supongan ningún esfuerzo en la amplificación, pero para equipos de serie mejor dejarlos como están sí.

Jaja, lo tenías que haber patentado ;-)

Es barato, pero si se tiene en cuenta que se ven gangas de 82cv "full equipe" por 8500€, pues eso, puede que se trate de un chollo que la economía anda muy mal.

Juas, menudo sorpresón! Yo el otro día tiré unos cables nuevos para los tweeters ya que los originales están cableados como altavoces traseros y lo suyo es que vayan en paralelo con los delanteros.

La hostia! Tendré que esperimentar yo con la deformación de los plásticos ahora que tengo una pistola de calor... En cualquier caso, lo suyo sería dejarlo transparente, si lo vas a pintar yo creo que lo suyo sería hacerlo en fibra de vidrio.

Como se entere jandro de que andas echando bios...

Esas llantas se llaman Spikeline. Ya puestos, busca las del crossblade que también son mates.

¡Qué guapa la primera xD! Yo lo pondría marcha a trás con las ruedas un poco metidas en el agua como si estuviese saliendo... ¡el smart sireno! :-D

Pero no esperes grandes cruzadas con él....

Yo sigo pensando que es más sencillo poner una T en el circuito actual para derivarlo al lavafaros controlado por una electroválvula o algo así. Me suena que en el Primera de mi padre los lavafaros se activan cuando le das al limpia y además tienes las luces cortas encendidas. Se podría hacer algo similar.

El ESP actúa principalmente cuando dejas de acelerar, si no interpreta que estás "haciendo el tonto" y te deja cierto margen. En aceleración entra prncipalmente cuando hay sobreviraje, con subviraje le cuesta más detectarlo.

Los balastros integrados no los acabo de ver, quizás se recalienten siendo tan pequeños y en cualquier caso al tener mucho "culo" seguro que no encaja bien en las ópticas de muchos coches. Lo del kit lavafaros muy interesante, lo malo son los inyectores que sobresalen mucho y en un roady taparían la mitad de la luz, pero consiguiendo otros podrían estar bien. Lo estudiaré ;-)

Yo me quedaría con el punto e iría ahorrando. Opino que los caprichos hay que pagarlos a tocateja si no cada mes estarás pensando en la letra del coche y en que lo tienes la mitad de días parado en el garaje y demás... Bueno también que no soy muy amigo de los créditos...

Encajar no te va a encajar ninguno porque los anclajes son a medida. Tendrás que modificar el soporte que te venga para amoldarte a los originales o pegarlos. http://www.forosmart.com/showthread.php?t=9245

Cuotas = gente que no se apunta + gente que no paga = problemas y movidas. Nada de cuotas. Si hay que financiar algo (que en principio no) pues con las chorradillas de merchandasing que salgan se hace un pequeño redondeo al alza y lo que quede para la hucha. Y dejad el cuento de la lechera con las pegatas, primero a hacer el club y luego ya se pensará en formatos de carnets y pegatas.

tiroriro: más vale que pongas alfombrillas en los asientos como pienses hacer eso... Pues legales, legales... no creo que tengan el TUV. A mí me da la sensación que estos portugueses lo mismo que hacen moldes de faldones brabus y venden réplicas, también habrán copiado el diseño de las LSD. Probablemente pudiesen vender esas bisagras por 300€ o menos (no han invertido nada en su diseño ni crashtests), pero como no hay competencia... He visto que tienen un pack de faldones+alerón+tubarro por 650€. Si pudiésemos confirmar la calidad no estaría nada mal. A ver si algún gallego o alguien que pase por allí cerca investiga ;-)

También debe de tener motorización 0,7 turbo. El caso es que en españa no se vende, bueno creo que en canarias sí...

¿Y quiénes son los socios actuales? Son ellos los que tienen que convocar la junta. Añade al punto del día: admisión de nuevos miembros.

Subo esto, a ver qué os parece: 600€ http://www.xsp.com.pt/cart/index.php?act=viewProd&productId=68 También hacen réplicas de faldones brabus y demás.

¿Pero ya existe un club formado?

Estoy buscando la guía de la posición de los tornillos de los bajos pero no la encuentro. ¿Alguien sabe por dónde anda?

Jaja, pues las tendré que dejar de cebo y las normales en el maletero por si se ponen tontos y no me dejan circular sin ellas... :-D

Bien, lo tendré en cuenta para los próximos leds que ponga. Los del tablier presupongo que ya estarán limitados a esos 20mA o quizás 10. Hoy me he dado cuenta de que tengo el reloj de temperatura petado :-( Mañana lo abriré a ver qué le ha pasado al motor porque al poner la aguja ya noté que no encontraba el tope... supongo que llevará engranajes o algo, si no no entiendo que se haya podido fastidiar el servomotor por darle vueltas.

Espero que te dieran una pegatina de las pequeñas... Yo no la llevo puesta por estética. Obviamente con ella puesta el coche parece más viejo. Es una de mi lista de infracciones xD

Te pongo alguna fotilla que he hecho hoy a ver si te aclara algo. Y consigue el manual del WIS! que ahí tiene que venir bien explicado. Suerte.