ZuL

Yo diría que eso lleva un clip. Luego cuando baje al coche te lo confirmo.

Por cierto tofono, me da la sensación de que le has cambiado el filtro de gasolina, no? ¿Tienes por ahí la referencia del filtro o qué modelo has usado?

No sé si llevará tornillos o no, podrías poner alguna foto. En esta parece que va a presión...

Yo empezaría probando con loctite, nunca decepciona.

Joer ya te digo, mucho curro pintar el tridion, a mí ni se me pasa por la cabeza. No, a mí también me resultan curiosas. Dan la sensación de que el coche va a empezar a quemar rueda culeando como si tuviese 200cv :-D Yo las pintaría negro el interior dejando la garganta en plata.

Esa ecoplaca que baja está puesta ¿no? Eres un valiente por ponerla con remaches ;-) Tofono, vaya cableado que tienes para la baca... Deberías conectarla al manojo de cables y no al terminal, para no tener que sacar las luces del árbol de navidad... PD: joder con los munipas, qué les importará a ellos... ya no saben qué prohibir. A mí una vez me vinieron a visitar los verdes cuando cambiaba un radicaseto, pero una vez que no vieron nada sospechoso se fueron.

Yo lo enchufaría en alguna farola...

Si el paso de rueda está roto y quedan superficies cortantes te lo echarán para atrás casi seguro. Si tienes los cachos o ves forma de taparlo con cinta americana sin que quede nada cortante puede que te la pasen.

Pues a mí me va el plata, me parece más exclusivo y de hecho era más caro. Tridion negro para bodys negros, para todo lo demás, plata.

Muy bueno tofono, lo tienes casi ideal, te falta bajarlo un poco y meterle unos separadores. Si tuviese un tridion plata ya me plantearía darle un cambio de color al mío.

Lo que dicen Ruben, pagar por pagar es tontería, primero hay que tener unos objetivos que financiar con esas cuotas.

Y ya he puesto el otro filtro en el TIK. A ver si consigo otro con filtro metálico porque este es de papel. También tengo que buscar tubo de goma, que he hecho un apaño con uno de plástico pero no me gusta la rigidez que tiene. He puesto tubo de 12/10 al tubo de goma con una abrazadera y de ahí al racor del filtro. Del filtro, tubo de 14/12 hasta el TIK. *Tengo que conseguir un par de abrazaderas metálicas... Lo verde es el racor del filtro que está justo ahí, amarrado con unas bridas al hierro de sujección dle motor. Ya os diré si hace algo cuando lo pruebe (tengo que montar toda la trasera...).

Bueno, el otro día hice un viaje de 30km y al volver me encontré con esto en el filtro: Un líquido cremoso con olor a gasolina bastante asqueroso y lo que es peor, en bastante cantidad, vamos que cada 500km se me va a llenar el bote. Igual es cosa del filtro de 25 micrones, en otro sitios he visto que recomendaban poner de 40, claro que también lo justificaban diciendo tonterías como que hay que dejar pasar algo para que lubrique. Visto el fango que deja, mejor que no pase nada...

Coño, no había visto yo este otro: 1 motor por eje = 240cv seg. 1:25

Se te han adelantado...

Sí, es probable que los 700cc agunten un poco más que los 600cc (para eso se supone que rediseñaron el motor) pero no son infalibles ni mucho menos. Está claro que en un coche urbano es difícil respetarle los tiempos de calentamiento y enfriamiento y por supuesto tiene sus consecuencias en motores tan apretados como estos.

Hombre deberías dar más detalles: Accesorios Llantas Dónde está el coche Techo duro supongo etc.

Pues hombre sí pinta mal, a no ser que tengas alguna fuga por algún lado... Lo suyo es comprobar la compresión de los cilindros y te dará pistas.

De hecho habrá forma en plan ñapa de poner un interruptor casero sin tener que usar los del triángulo. Lo del triángulo quizás hasta podría valer con soldar los microinterruptores que faltan, pero claro la tapa de plástico ya no es la misma. No creo que salga nada barata la jugada. Quizás podrías mirarte algo aftermarket, el jandro se puso un masajeador anal en sus asientos.

A mí lo que me impresiona es el cambio de marchas, parece bastante rápido.

Sí nos hemos amado... pero solo por teléfono. Me habían invitado mis padres a comer por allí y para cuando he amanecido ya habían reservado así que al final he tenido que dejar tirao al pobre arka. El finde que viene hay que hacer algo sí o sí. PD: ya uqe estaba por arredondo he subido al asón, aunque me ha triscado una nevada de la leche y me he tenido que dar la vuelta, pero la zona es muy chula, merecerá la pena cuando vayamos :-)

Joer, pues yo acabo de llegar a casa, no te digo más... A las 13:30 hay entrega de trofeos en el palacio de la magdalena, te digo por si no quieres pagar cabárceno. Igual voy a arredondo a comer con mis padres, pero bueno, en cualquier caso intentamos quedar a la vuelta aunque sea. Hazme una perdida o algo para tener tu número.

Sí, este que he puesto también tiene purga. Lo que menos me gusta de esa zona es que está muy cerca del tubo de escape y hace mucho calor, pero va a ser muy difícil encontrar una forma de ponerlo bien sin desmontar medio motor.

A estas alturas lo más sensato va a ser posponerlo. Yo el sábado que viene tengo cena de navidad de cuadrilla, pero espero no acabar muy mal, eso sí, es probable que vaya un poco dormido... PD: yo de todas formas intentaré quedar con algún amigo para hacer algún tramillo, todo dependerá de cómo se de la noche.

Por cierto expiro, ¿qué coche tienes? ¿Si hacemos otra por cantabria más adelante te apuntarías? Bueno, otra opción si pasamos del rallye: Sí, los coches no son gran cosa, supongo que en cabárceno harán ceros y tal, pero en las carreteras poca cosa. http://maps.google.es/maps?f=d&source=s_d&saddr=43.392325,-3.231354&daddr=N-634%2FCtra+de+Santander+a+Bilbao+to:CA-501+to:CA-267+to:CA-266+to:CA-256+to:CA-510+to:CA-520+to:Carretera+desconocida&hl=es&geocode=%3BFaE-lgIdeGXN_w%3BFZIHlgIdFjLM_w%3BFQWAlQId1krK_w%3BFRgFlQIdoknJ_w%3BFd0TkwIderDJ_w%3BFU5MlQId3szM_w%3BFeiGlQIdgJ3N_w%3BFWq8lQId0ubO_w&mra=dme&mrcr=0&mrsp=0&sz=13&via=1,2,3,4,5,6,7&sll=43.371365,-3.210754&sspn=0.053657,0.110378&ie=UTF8&ll=43.275706,-3.546524&spn=0.107483,0.220757&t=h&z=12 Sería cosa de quedar a las 10 u 11, comernos unas tapas en Treto, buscar algún sitio para jamar en Arredondo o por ahí y subir luego al Asón. Son 150km / 3h + paradas y muchas curvas, quizás hasta demasiadas...