ZuL

En teoría tienes 30 días para volver con los fallos corregidos sin que te vuelvan a cobrar. De todas formas esperamos que para mayo estén ya legalizadas del todo.

Joer, está de lujo, esas llantas le quedan perfectas. ¡Enhorabuena!

Pues 4 años desde que lo matriculaste, no te puede quedar mucho que estamos ya en 2010.

Hombre, si eres capaz de hacer menos de 400km con 30L es que no bajas de las 5000rpms No sé, a un consumo de 6 litros te da para 500km, no te vayas a pensar que es un eléctrico...

Porque con esas matrículas no pasas la ITV y hay que andar quitando y poniéndo(a ver si para abril las legalizan del todo).

El depósito imagino que será de 35L. El cdi es el motor más fiable de los smart así que te aseguras que dure mucho tiempo, pero si solo vas a hacer 20km al día pues como veas, más que nada por si quieres pisarle un poco, siempre gusta más un gasolina y a ese ritmo tienes smart para años. Lo de si merece la pena el diesel es cuando te lo compras nuevo, de segunda mano la diferencia no van a ser más de 500€, lo amortizas rápido.

Yo miraría un 82, más que nada porque es probable que traiga más equipamiento y si quieres subirle a más de 100cv no tendrás que cambiar turbo y otras cosas que el 82 ya tiene. Pero antes que un 82 pelao me compraría un 61 super equipado.

¿Pero euskadi no es nación? a ver qué más quieres.... xD Al final vamos a tener que ir a buscar al Edu...

Pandilla de pirlones, ante el silencio administrativo, pasamos de minikdds y nos centramos en la de enero para que venga algún smartero de verdad. Arka te he llamado, cabrón quita el buzón de voz, si tienes disponibilidad de aquí a fin de año coméntalo a ver si somos capaces de quedar 2 o 3 aunque sea para un café.

Grumete, ese BOE no especifica nada. Con lo cual, en teoría no hay que homologar nada, simplemente hacer entender que el soporte es para matrícula pequeña y que de poner la grande sobresale mucho pudiendo producir cortes a los peatones que se rocen. Si quieres garantías pues sí, tienes que pagar para que te lo escriban en la ficha técnica.

Yo esto es lo último que sé, pero no veo nada concreto.

Malditos bastardos...

Pues yo me voy a pensar todas estas cositas. Ahora que la libra está baja es el momento de comprar en UK. Si no pues a tirar de Wiltec que hasta ahora eran más baratos.

Bueno pues como tiene 60mil igual hasta he acertado :-D Gracias audiomecacola.

Hombre, si por matrículas se trata, en el foro vamos unos cuantos de ilegales... Lo peor de las acrílicas es que una vez que el tío este ha conseguido la orden ministerial para que le dejen fabricarlas y venderlas parece que ya no se esfuerza tanto en que se legalicen, total esa multa la paga el usuario no él.

Pues yo lo he comprado en una tienda de recambios de mi pueblo, si no pues en norauto, feuvert, etc. seguro que tienen. Es el modelo WK 612 (15€ me han clavado). Menudo desperdicio de gasolina para cambiarlo, di que la final no son más de 20 céntimos, pero d aun no se qué verlo caer :-( Al menos la he aprovechado para petrolear un poco el motor... Lo peor es quitar el plástico del tubo que va a la caja del filtro. Una vez más tiene esos dichosos tapones que solo se pueden sacar rompendolos. Y sacar el filtro de su sitio también tiene tela, al final haciendo palanca lo he conseguido. Por cierto, ¿alguien sabe cada cuánto hay que cambiar el susodicho filtro? El que tenía era marca smart así que quizás fuese el original. Aprovecho para darle una idea a tofono. Para la baca yo le puse un conector para poder desenchufarla fácilmente sin que me queden los cables por ahí colgando. Todo depende de si tienes intención de quitarla frecuentemente. Eso sí, si te animas fíjate bien que el conector pase por el agujero de la baca, que a mí me toco limarlo un poco hasta que entró.

Cuando vean el negocio de cobrar por personalizar ya verás como se apuntan la carro. De momento con cobrar a todos por el hecho de llevarlas ya les sirve.

Detrás del paso de rueda trasero izquierdo.

Bueno pues ya he comprado uno mann, luego me pondré a ello. Voy a probar a quitar el fusible de la bomba y a arrancar el coche a ver si así se vacía el circuito y no gotea luego al quitarlo.

Es buen regalo para reyes... yo ya estoy haciendo la carta...

Hombre, cuestan más porque en lugar de 3 agujeros pasantes, llevan 3 pasantes cónicos para la cabeza del tornillo y otros 3 roscados. Eso es más trabajo y precisión. Lo de "alinear" no sé por qué lo dices, si están bien puestos no hace falta nada de eso. Además si el problema fuese la ITV allí no te miran alineación ni nada así que, en caso de ser necesario, podrías "alinearlas" para separadores y luego ir a la ITV sin ellos aunque quedase desalineada. Lo de la anchura máxima sí es verdad, no puede sobresalir del paso de rueda, pero para que te pase con separadores necesitas homologar la modificación o rezar para que no se den cuenta.

Bueno qué pasa, mucho boikot, pero no veo movimiento para lo de este domingo... Vicen, ¿tienes ya el rabus?

Bueno, pego aquí lo que hay en el otro foro...

Bueno pues para cuando lo leas... Se me ha ocurrido otra función. Los coches nuevos encienden el antiniebla de lado en que están girando, no sé si puedes obtener los datos del sensor de giro y activar el antinieblas correspondiente (imagino que habría que recablearlo para que sean independientes). Bueno, ahí te dejo la idea para que te entretengas...

Yo diría que eso lleva un clip. Luego cuando baje al coche te lo confirmo.