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Bueno pues como sólo encaja la antena original y ya me había comprado una "tuning" (la original la debí de perder) he tenido que hacer un adaptador. Bueno más bien me lo ha hecho un amigo en una empresa de mecanizado. Se trata de un cilindro (creo que acero) de 13mm de diametro (con 12mm hubiese entrado mejor), 20mm de altura y una rosca pasante de 6mm. Lo he hecho así porque al comprar la antena me venía un tornillo adaptador de 6 a 5 (5 es que usa el smart) si no, por un lado la rosca tendría que haber sido de 6 y por el otro lado de 5. El sistema creo que no necesita mucha explicación, se trata de usar el cilindro como prolongación para que quede la toma a ras de la goma y de paso que sea de medida 6, que es la que usan la mayoría de antes, o eso creo. La rosca ha acabado un poco jodida porque no teníamos un destornillador grande. Igual hay que pasarle el macho otra vez. Ha salido borrosa, pero bueno. Y luego en el garaje le he pegado una goma que me venía con la antena, porque la idea es dejar el tornillo metido y desenroscar sólo la antena. Cuando esté acabado del todo pondré alguna foto más. (Me falta una llave allen, justo la que necesito :-/) Bueno, a ver si a alguien le parece bien y se anima a hacer algo similar.

Bueno os dejo un tunning photoshop por si a alguien le gusta la idea. El portador es adonai xD, claro que con un tubo brabus "vendería" más.

Bueno lo edito un poco... ¿Luego no irás poniendo fotos por ahí con la matrícula de tú coche. no? Por cierto, hoy a las 8 de la mañana le he vuelto a ver pasar por la autopista cuando yo me incorporaba, esta vez si que iba con el roady, pero dudo que me haya podido ver y no soy muy de persecuciones :-D Está claro que le volveré a ver, estaré atento ¬_¬

A mi me ha adelantado hoy un roadster coupe rojo 89** CKY (yo iba en mi R19). Supongo que no sería de ningún presente, ¿no?.

Las antinieblas sólo sirven para ir despacio por carreteras secundarias bacheadas de forma que puedas ver lo que está inmediatamente delante o si te sale por algún costado algún bicho ya que las de cruce alumbran más adelante.

Bueno yo por autopista (a 100kmh) y un poco de ciudad estoy haciendo 5,7. Lo malo es el precio de la gasolina, si no sería un chollo.

¿Y la original encaja bien? porque la que tenía era más estrecha que la goma y quedaba margen por donde entraba el agua y lo que hiciese falta...

Bueno, pues como he perdido (o me han robado) la antena, me he pillado una pequeñita en norauto por 12€ (negra ;-) ) que trae dos roscas e imagino que la pequeña valdrá para el smart. El caso es que la base de la antena es 1mm más ancho que el hueco cilindrico de la goma y no hay manera de meterla (la antena...). Barajo la posibilidad de quitar toda la goma que va en el coche para probar a ver si al menos rosca bien, pero me da miedo cargármela o que no se pueda volver a poner luego. Mi segunda opción es fabricar un acople macho-hembra para que la rosca este a ras de la goma y pueda poner cualquier antena. Lo ideal es la segunda opción, pero claro hay que mecanizar una pieza y ya veremos si lo consigo, así que ¿alguien ha sacado alguna vez la goma esa? Esta, pero en negra. http://www.sumex.com/cas/articulos1.asp?art=129&idmod=&cat=19&b=&n=&vent=4008009&port=

Que chulo te ha quedado, felicidades!

¿Alguien me puede decir cómo se llama en el emule? el otro día estuve buscándolo y no me aparecía nada... Voy a intentarlo otra vez, si no optaré por pediros el favor a alguno. ;-)

Bueno he echado un vistazo por encima y no he visto ningún tubo partido ni rajas. Entiendo que el compresor es lo que está justo "encima" del motor, pero la polea está siempre girando, así que ya no se si es que es otra cosa o qué... ¿un poco más de orientación? ¿Y los filtros de polen donde andan?, he leído por ahí también que podía ser un fusible, pero en el manual no veo que venga ninguno para el AA.

http://www.forosmart.com/showthread.php?t=4917&page=2 Aquí tienes algo más de información sobre precios no oficiales.

Efectivamente, es el que tenía Akela. El caso es que cuando me lo enseñó probamos porque dijo que lo había usado 3 o 4 veces en 3 años y sí que salía frío, pero yo tampoco lo he vuelto a poner hasta ayer que cascaban 33º y menudos chorros de fuego que sacaba el cabrón... El coche es de 2003, no sé si habrá cambiado el tubo famoso, ya le preguntaré. En cualquier caso si es una operación sencilla paso de ir al sc (que les den) y me buscaré algún taller más barato.

Bueno, pues que no tira nada de aire frío y me aso. ¿Puede ser que se haya quedado sin gas por falta de uso? El compresor yo creo que funciona porque sube de revoluciones en parado, ¿en qué zona del coche está para echar un vistazo?

hmmm, ¿no se podrá girar el vinilo (o lo que sea) de los números para que coincida con lo que marca la aguja? Seguiría quedando cutre al estar torcido pero marcaría bien.

Pues eso, que me resulta muy incomodo y no sé qué hacer con el pie izquierdo. He pensado en cortármelo, pero lo necesito para entrar al coche... El caso es que al irse cerrando el hueco de los pies en diagonal acabo apoyando el pie torcido en lugar del plano. Tendré que hacer pruebas a poner un taco de madera o algo, pero hasta entonces... ¿alguien ha hecho algo similar? ¿alguna otra idea? Saludos.

Que pena de coche. A mi también me parece que los compraventa se lavarán las manos, eso contrato sólo le cubrirá si roban el coche o le prenden fuego o algo porque para venderlo tendrá que bajar el precio después de que alguien le haya aparcado en el morro y esa diferencia dudo yo que se hagan cargo ni nada.

Jeje yo el primer día estaba en un atasco cuesta bajo y lo deje caer en neutro... el resto ya lo podéis imaginar, hacer frenar a toda la cola para meter la marcha x'D y bueno eso por no contar que tuve que meter el coche empujando al garaje porque no era capaz de meter la R... es lo que tiene no leerse el manual. 0:-)

Pues será el turbo, porque si dices que le pisabas y no pasaba de 100, le estarías pisando a fondo y el turbo tendría que subir casi a 1,5. Recemos para que sólo sea un manguito suelto.

Sí, no llega al -1, sobre el 0,7 andará.

No creo que le siente bien a la capota el rodillo para el techo.

Bueno como todos sabéis hay unas entradas de aire, la de la derecha está tapada y la de la izquierda sólo tiene abierta la mitad. Tengo entendido que esta última toma aire para el intercooler. La duda es si mejoraría el rendimiento haciendo más grande el agujero y si lo ha probado alguien. A parte de por si mejora un poco el rendimiento, sobretodo por estética, vamos que si alguien lleva perforadas las dos rejillas.

A ver el akratos si pone las fotos que desde hace 2 meses que dijo que las iba a poner... Yo ya tengo unos diseños mentales y casi seguro que optaré por le maletero trasero, total, sólo sirve para guardar chaquetas (te las saca calentitas). Tengo un subwoofer de 12" que pide 30 litros así que ocuparé prácticamente todo el maletero. Estoy pensando también en poner unas minicajas atrás con unos altavoces normales para que suene por todos lados. La etapa tendrá que ir alante, prefiero que esté debajo del compartimento, pero necesitaría una caja o algo para que no se moje. En fin, que habrá que intentar aprovechar todo el equipo que ya tengo y si no suena bien pues gastarse pasta en algo más adaptado.

Si no aceleras a -1.

Pues hoy he probado a ponerle un pioneer de 6,5" que tengo en el otro coche y para desgracia no he notado mucha diferencia. He pensado que podía ser por el caseto que es un Belson y también he probado a poner los del smart en el otro y la verdad es que no sonaban tan mal. Aguantan menos volumen, pero de sonido (graves) no se nota mucho. Creo que la mayor diferencia está en la caja de resonancia de la puerta y/o el coche en general. Está claro que tarde o temprano hay que cambiarlos por unos vías separadas, pero quizás me centre primero en el subwoofer aunque me encantaría poder oir uno de kit reparapinchazos para ver si da el sonido que estoy buscando o hace falta algo más grande. Los que habeís cambiado los altavoces de serie ¿en qué medida lo habéis notado? ¿Con caseto de serie o con uno bueno?.