ZuL

Hasta que no te lo enchufen a la máquina no te van a decir la causa exácta. Puede ser desde la sonda lambda hasta algo de la inyección. Lo típico es apagarlo y arrancarlo otra vez a ver si desaparece la luz...

jooooder, que mala suerte tío. Seguro que por algún desguace hay un f2, pero claro, encuéntralo...

Yo nunca lo llevo en automático, pero dudo mucho que consuma menos que si lo llevas en secuencial bien llevado.

Espero que haya más carne que cebollas... que si no no me vais a dar nada de envidia ;-P

Martita, ¿qué letras has puesto en la pinzas, brembo o algo asín? Yo mi idea es pintar los tambores en plata y las pinzas en plata combinada con otro color. Con coches negros me gusta la combinación de pinzas amarillas, pero es más cantoso que el rojo, así que no lo sé todavía. ¿Los latiguillos tienen alguna válvula o al soltar la pinza se pierde todo el líquido? Si no me da que esperaré hasta que le toque la revisión de los frenos...

Está claro que los de mercedes están acostumbrados a cohes de 10 kilos que al dueño se la sude cambiar la caja de cambios entera porque se le haya agrietado el cuero del pomo y cuando viene uan persona normal que entiende que las reparaciones tienen que ser reparaciones y no comprar otro coche nuevo a piezas pues ya no hay entendimiento. Está claro que el mayor problema de smart es mercedes y su concepto de taller ultralimpio de no tocar grasa.

O se me da muy mal buscar a wally o los árbole sno me dejan ver el bosque, pero yo en ese parking no veo 2 smarts en una misma plaza, vamos, que sólo he visto cuatro contados...

Yo tengo en planificación ir a la nieve alguna semana de esas, pero aún está en el aire... PD: protrucho, borracheras!

5,23 es lo mínimo que puede hacer ese FII?!

¿Qué no contamina? como no va a contmainar si es aceite quemado! Ahora que no sé si dará mejores valores en la itv.

Sí que ha quedado bien, felicidades! ¿Te ha tragado el seguro lo de pintar los plásticos? ¿Sabes cuánto le ha cobrado el chapista al seguro?

¡A tomar por culo!, dile que smart es del grupo mercedes, que si no encuentra el f2 que te aplique el del maybach más caro que tenga... Joer con el redondeo, ahí es ná.

Un plástico dirás... la verdad que ni idea, pero será bastante caro seguro, la única ventaja que la puedes montar tu misma. Lo ideal sería encontrar en un desguace del mismo color, pero eso está difícil.

Cuanto más pises, más gasolina entra, eso es lo único seguro.

Bueno, mientras no sea inminente.... yo es que ahora mismo soy patapalo :-s

Una puerta no se puede cortar, menudo boquete quedaría luego cuando esté cerrada...

Como te dicen, a 6250 cambia sólo de marcha así que es difícil que lo puedas sobrepasar. PD: automático ¿quién usa eso?

Ojo que las pilas caducan, a mi me dieron unas (me devolvieron el dinero después) y daban sólo 2,8v así que la llave seguía sin funcionar y de ahí a la smart a reprogrmar aunque ahora me queda la duda de si con unas pilas buenas hubiese funcionado, grrr demasiado tarde :-/

Lo malo es que eso ya sería irreversible. Lo del vinilo me parece una buena opción. De todas formas hay que mirar si con el antiniebla no se calienta demasiado.

Navegando por ahí he visto este coche de berling-tuning y me he quedado con la óptica de antinieblas. Me ha gustado mucho como queda y he hecho un montaje con un smart negro. Me parece que queda bastante mejor. ¿Sabéis si venden esas tapas? como probablemente sea que no, ¿qué se os ocurre para hacerlo que no sea pintarlo a espray? Cinta aislante negra sería algo cutre. Hacer una tapa en fibra de vidrio o algo así. ¿?

Pues yo con el motor arrancado rara vez se ha atascado, pero con él parado, ahora mismo nunca se cierra a la primera hay que volver a darle, antes iba mejor yo creo. El mantenimiento es, en teoría, en las revisiones B cuando te lo engrasan.

Creo que los relojes de presión/temperatura llevan un cable de datos. Sería una pasada comprar otro juego y modificarlos para que muestren la temperatura y la presión de aceite. Imagino que es casi imposible, pero por probar... ¿alguna idea? (que no sea comprar un xgauge, aunque al final será lo mejor)

Así de memoria me suena que cr 1225, pero no te lo puedo asegurar. PD: vale he abierto el mando y sí, 1225.

Pues no hay duda que obviando los metales, lo que mayor capacidad de absorción tiene es el agua así que siempre que se consiga mantenerlo por debajo de la temperatura de evaporación, es lo más eficiente. ¿Tienes un enlace a esos fabricantes de radiadores? ¿Puedes desvelar más detalles de ese proyectillo que tenéis entre manos? :-P

Bueno, rescato el hilo... :-) He visto por ahí que los kits de xenon andan por entre 50-100€, pensaba que saldrían por más de 150€ así que no parecen un gran riesgo. http://search.ebay.es/search/search.dll?sofocus=bs&sbrftog=1&catref=C6&from=R10&satitle=kit+xenon&sacat=-1%26catref%3DC6&sargn=-1%26saslc%3D1&sadis=200&fpos=39700&sabfmts=1&saobfmts=insif&ga10244=10425&ftrt=1&ftrv=1&saprclo=&saprchi=&fsop=1&fsoo=1 Sé que sr.jandro tiene puestos unos ¿de qué marca son? También he pensado que no puede costar mucho poner unos lavafaros, a fin de cuentas es sólo poner una T en el tubo del agua y unas salidas en los faros, ¿no? otra cosa es que luego quieras homologarlo, pero si te ve la poli/itv darán por hecho que están homologados más que nada porque no tendrán referencias de si estos coches las llevan o no. Edito: Añado unas fotos de uno que he visto montado en un foro: http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=20957 La verdad que le dan otro aire.