ZuL

Yo tengo en planificación ir a la nieve alguna semana de esas, pero aún está en el aire... PD: protrucho, borracheras!

5,23 es lo mínimo que puede hacer ese FII?!

¿Qué no contamina? como no va a contmainar si es aceite quemado! Ahora que no sé si dará mejores valores en la itv.

Sí que ha quedado bien, felicidades! ¿Te ha tragado el seguro lo de pintar los plásticos? ¿Sabes cuánto le ha cobrado el chapista al seguro?

¡A tomar por culo!, dile que smart es del grupo mercedes, que si no encuentra el f2 que te aplique el del maybach más caro que tenga... Joer con el redondeo, ahí es ná.

Un plástico dirás... la verdad que ni idea, pero será bastante caro seguro, la única ventaja que la puedes montar tu misma. Lo ideal sería encontrar en un desguace del mismo color, pero eso está difícil.

Cuanto más pises, más gasolina entra, eso es lo único seguro.

Bueno, mientras no sea inminente.... yo es que ahora mismo soy patapalo :-s

Una puerta no se puede cortar, menudo boquete quedaría luego cuando esté cerrada...

Como te dicen, a 6250 cambia sólo de marcha así que es difícil que lo puedas sobrepasar. PD: automático ¿quién usa eso?

Ojo que las pilas caducan, a mi me dieron unas (me devolvieron el dinero después) y daban sólo 2,8v así que la llave seguía sin funcionar y de ahí a la smart a reprogrmar aunque ahora me queda la duda de si con unas pilas buenas hubiese funcionado, grrr demasiado tarde :-/

Lo malo es que eso ya sería irreversible. Lo del vinilo me parece una buena opción. De todas formas hay que mirar si con el antiniebla no se calienta demasiado.

Navegando por ahí he visto este coche de berling-tuning y me he quedado con la óptica de antinieblas. Me ha gustado mucho como queda y he hecho un montaje con un smart negro. Me parece que queda bastante mejor. ¿Sabéis si venden esas tapas? como probablemente sea que no, ¿qué se os ocurre para hacerlo que no sea pintarlo a espray? Cinta aislante negra sería algo cutre. Hacer una tapa en fibra de vidrio o algo así. ¿?

Pues yo con el motor arrancado rara vez se ha atascado, pero con él parado, ahora mismo nunca se cierra a la primera hay que volver a darle, antes iba mejor yo creo. El mantenimiento es, en teoría, en las revisiones B cuando te lo engrasan.

Creo que los relojes de presión/temperatura llevan un cable de datos. Sería una pasada comprar otro juego y modificarlos para que muestren la temperatura y la presión de aceite. Imagino que es casi imposible, pero por probar... ¿alguna idea? (que no sea comprar un xgauge, aunque al final será lo mejor)

Así de memoria me suena que cr 1225, pero no te lo puedo asegurar. PD: vale he abierto el mando y sí, 1225.

Pues no hay duda que obviando los metales, lo que mayor capacidad de absorción tiene es el agua así que siempre que se consiga mantenerlo por debajo de la temperatura de evaporación, es lo más eficiente. ¿Tienes un enlace a esos fabricantes de radiadores? ¿Puedes desvelar más detalles de ese proyectillo que tenéis entre manos? :-P

Bueno, rescato el hilo... :-) He visto por ahí que los kits de xenon andan por entre 50-100€, pensaba que saldrían por más de 150€ así que no parecen un gran riesgo. http://search.ebay.es/search/search.dll?sofocus=bs&sbrftog=1&catref=C6&from=R10&satitle=kit+xenon&sacat=-1%26catref%3DC6&sargn=-1%26saslc%3D1&sadis=200&fpos=39700&sabfmts=1&saobfmts=insif&ga10244=10425&ftrt=1&ftrv=1&saprclo=&saprchi=&fsop=1&fsoo=1 Sé que sr.jandro tiene puestos unos ¿de qué marca son? También he pensado que no puede costar mucho poner unos lavafaros, a fin de cuentas es sólo poner una T en el tubo del agua y unas salidas en los faros, ¿no? otra cosa es que luego quieras homologarlo, pero si te ve la poli/itv darán por hecho que están homologados más que nada porque no tendrán referencias de si estos coches las llevan o no. Edito: Añado unas fotos de uno que he visto montado en un foro: http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=20957 La verdad que le dan otro aire.

Yo creo que es un simple problema de necesidades. Un f2 se sabe que es para callejear y un roadster para darse meneos en las curvas. Lógicamente si quieres un 4 plazas o maletero te equivocas de coche, pero no creo que nadie te haya vendido el coche para eso. Al final corres el riesgo de acabar con un monovolumen por si acaso algun día tienes que llevar 6 en el coche, o un armario... así es como piensa la mayoría de la gente. Si te sientes identificado con el concepto smart "un coche - una persona" sabrás apreciar su reducido tamaño y su pequeño motor. Yo cuando veo un hueco para f2 me da rabia no tener uno y cuando voy por autopista me gustaría tener un diesel, pero o te sobra el dinero o hay que elegir uno. Que te quejes de las averías tontas de los smart y del trato en los SC me parece normal, porque una marca que dice ser mercedes no los debería de tener. Lo del crossblade pues es ya para muy entusiastas, porque es muy poco útil. Está claro que lo que te entusiasma ahora es el IQ, que a parte de que está bien de diseño y demás pues no aporta nada, es un f2, pero más largo y por lo que veo con no mucho más maletero y sí bastante más morro. (Las plazas de atrás no las considero plazas). No seré yo quien defienda a smart (que me paguen por ello), pero la crítica no me parece acertada en cuenta a que tus necesidades son de un coche más grande que un f2/roadster y no por ello van a ser malas opciones para quienes sí les cubre sus necesidades.

Pues o yo no tengo, o es esa cosa cuadrada....

Como tengo que cambiarla ya... ¿recomendáis alguna marca económica de buena calidad? Me han dicho que las feuvert las fabrica tudor, así que serán parecidas y dan 3 años de garantía que no está mal. La verdad que voy a buscar una de 60A o más que el coche pasa mucho tiempo parado y además a la etapa de potencia no le vendrá mal.

Puede que tenga que ver que al llevar rodillos de 225 consuma más a la misma velocidad, pero a esto no le debería afectar el diámetro... Suena raro sí.

Entonces va integrado en el radiador de agua porque no he visto más radiadores... Ok, entonces sólo queda la duda del intercooler de brabus... El wis este es un poco patata, no me gusta nada el sistema... a ver si consigo al menos algo más actualizado. ¿Hay alguna diferencia más del brabus con el 8cv, culata rebajada o cosas así?

Yo no la llevo puesta, tampoco llevo matrícula "homologada" y últimamente no llevo ni el kit de pinchazos ni chaleco ni ná, bueno, los triángulos sí. Así que si me pillan lo que menos les preocupe será la pegatina... y no digamos si algún año caen los xenon, las lambo y separadores, se les va a acabar la libreta de multas...

Este post es demasiado interesante como para que esté perdido... ;-P Por cierto, ¿hay mucha mejora cambiando el intercooler normal por el del brabus? ¿es muy difícil conseguir un intercambiador brabus de segunda mano (¿y €?)? Y algo más barato, sé que algunos habéis metido refrigerador de aceite, ¿hay algún kit específico o es a lo casero?