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Yo creo que es un simple problema de necesidades. Un f2 se sabe que es para callejear y un roadster para darse meneos en las curvas. Lógicamente si quieres un 4 plazas o maletero te equivocas de coche, pero no creo que nadie te haya vendido el coche para eso. Al final corres el riesgo de acabar con un monovolumen por si acaso algun día tienes que llevar 6 en el coche, o un armario... así es como piensa la mayoría de la gente. Si te sientes identificado con el concepto smart "un coche - una persona" sabrás apreciar su reducido tamaño y su pequeño motor. Yo cuando veo un hueco para f2 me da rabia no tener uno y cuando voy por autopista me gustaría tener un diesel, pero o te sobra el dinero o hay que elegir uno. Que te quejes de las averías tontas de los smart y del trato en los SC me parece normal, porque una marca que dice ser mercedes no los debería de tener. Lo del crossblade pues es ya para muy entusiastas, porque es muy poco útil. Está claro que lo que te entusiasma ahora es el IQ, que a parte de que está bien de diseño y demás pues no aporta nada, es un f2, pero más largo y por lo que veo con no mucho más maletero y sí bastante más morro. (Las plazas de atrás no las considero plazas). No seré yo quien defienda a smart (que me paguen por ello), pero la crítica no me parece acertada en cuenta a que tus necesidades son de un coche más grande que un f2/roadster y no por ello van a ser malas opciones para quienes sí les cubre sus necesidades.

Pues o yo no tengo, o es esa cosa cuadrada....

Como tengo que cambiarla ya... ¿recomendáis alguna marca económica de buena calidad? Me han dicho que las feuvert las fabrica tudor, así que serán parecidas y dan 3 años de garantía que no está mal. La verdad que voy a buscar una de 60A o más que el coche pasa mucho tiempo parado y además a la etapa de potencia no le vendrá mal.

Puede que tenga que ver que al llevar rodillos de 225 consuma más a la misma velocidad, pero a esto no le debería afectar el diámetro... Suena raro sí.

Entonces va integrado en el radiador de agua porque no he visto más radiadores... Ok, entonces sólo queda la duda del intercooler de brabus... El wis este es un poco patata, no me gusta nada el sistema... a ver si consigo al menos algo más actualizado. ¿Hay alguna diferencia más del brabus con el 8cv, culata rebajada o cosas así?

Yo no la llevo puesta, tampoco llevo matrícula "homologada" y últimamente no llevo ni el kit de pinchazos ni chaleco ni ná, bueno, los triángulos sí. Así que si me pillan lo que menos les preocupe será la pegatina... y no digamos si algún año caen los xenon, las lambo y separadores, se les va a acabar la libreta de multas...

Este post es demasiado interesante como para que esté perdido... ;-P Por cierto, ¿hay mucha mejora cambiando el intercooler normal por el del brabus? ¿es muy difícil conseguir un intercambiador brabus de segunda mano (¿y €?)? Y algo más barato, sé que algunos habéis metido refrigerador de aceite, ¿hay algún kit específico o es a lo casero?

La verdad que para los kilómetros que le vas a hacer no me preocuparía mucho. Disfrútalo y ya se verá por alguna conce ;-)

¿No había adaptadores? PD: le puedes poner ruedas de scooter.. ;-P

Bueno ya lo tengo funcionando GRRRR loq ue me ha costado... Así resumiendo para que lo consigas javichanche. Una vez entras con ADMIN/ADMIN le das al icono de la izquierda (el que es como una caja que le salen cosas) luego pinchas el icono grande de PMADM y en esta dale al icono de la mano con el mundo para ponerlo en cristiano... Después al icono de la llave y ahí eliges wis y lo editas metiendo el serial que te ofrece el crack que en teoría tienes que tener en el dvd "Mercedes WIS key generator" se supone que se llama (le das a generar y lo copias). Con eso ya en teoría tendrías que poder ejecutar el archivo C:\opt\MBCASE\WIS\bin\wis.exe que también está en alemán así que hay que ir a la tercera opción y luego otra vez a la tercera opción y ya ahí se puede escoger el idioma. Y hasta ahí he llegado, ahora a ver como va el tema en sí... A ver si algún día hago un manual para que no perdamos todos el tiempo...

Ya he avanzado un poco más... Usuario: ADMIN Contraseña: ADMIN A ver si llego hasta el final y despido bien el año...

Pues por tener sí lo tengo, viene con el windows... :-?

Pues eso, que me he rayado ya de intentarlo y no puede ser tan difícil.... He instalado el Mercedes PM, luego el dichoso WIS y en teoría tendría que ir a C:\opt\MBCASE\pm\bin\pmadmn.exe a meter la key, pero me sale un mensaje de "Falsche parameterangabe" que interpreto como "parámetro incorrecto" así que de ahí no paso... ¿es esto normal? ¿ando muy desviado del camino correcto?

A mí también me gustaría pintar los frenos, pero no me acaba de convencer que quede tan cantoso. Tiraría más hacia pintarlos amarillo pero se ve que es menso natural y por tanto más cantoso aún. No descarto pintarlos de negro o similar. Ya se verá :-)

Pues no sé, le he untado bastante y la verdad que se sigue atascando en las curvas así que no le veo mucha solución. Desdeleugo que le hecho de ser en spray no ayuda para nada, sólo para salpicar todo el coche :-D. Hace tiempo apareció una chapita metálica cerca de los raíles, no sé si formaría parte del sistema... PD: esto en parado, con el motor en marcha va bien.

Bueno, ya me he hecho con grasa de litio, eso sí, de marca tres en uno, para rizar el rizo. Es en spray de 400g, a ver si mañana le doy una pasada. Ya os contaré. http://www.capris.co.cr/pls/capris/MEGCAPRIS101.ficha01?xcodigo=520369

La casa not e va a decir nunca que va bien porque es la excusa perfecta para echarte la culpa por si el motor peta derrepente. De todas formas, ¿no decían que los "bio" daban menos potencia? Yo estoy condenado a echar 98 y de lo mejor que se pueda, si fuera en otro coche más suelto pues sin problemas. Otra cosa es que piense que los bio no son la solución al problema energético, es mejor invertir esos desarrollos en mejorar los sistemas eléctricos que en esa solución transitoria, que petróleo tenemos suficiente para tirar de mientras y tarde o temprano los coches andarán con electricidad.

Si sabes la matrícula, introducela aquí y te dice la fecha. http://www.juntadeandalucia.es/economiayhacienda/apl/surweb/modelos/modelo621/621.jsp#CARACTERISTICAS La verdad es que es raro que tenga 2000km, eso quiere decir que ha sido de alquiler o algo y después se ha quedado en un concesionario o que el particular que lo vende no lo ha usado casi nunca. No sé, muy raro, pero de precio está muy bien si no le han hecho animaladas.

Ok, pues me haré una ruta por los pseudotalleres a ver si encuentro algo y si no pues vaselina ;-P

Pues estuve por el SC de Aguinaga y resulta que no tienen absolutamente nada de smart, ni catálogo ni leches. Así que de grasa de la capota nada de nada, me medioofrecieron la de mercedes que será la misma, pero entre una cosa y otra al final se olvidaron del tema. Así que como tengo pánico a los SC y además me marean con que vaya a recambios, luego a carrocerías y no sé qué pues mira, si en algún feuvert, norauto o demás tienen algo que vaya bien pues mejor. Lo dicho, que a ver si alguien sabe dónde conseguir grasa para los carriles pues que avise, que últimamente se atasca mucho.

Creo que lo que buscas es esto: http://www.berlin-tuning.com/motor-startknopf-smart-roadster-p-554.html

Bueno esto se parece más a lo que me pasó a mí. Se ve que es algo común.

Bueno, a mí realmente no se me caló, simplemente se saltó la marcha y se quedó medio tonto intentando meter alguna o vete a saber qué, así que para evitar que se autolesionase decidí hacerle un reinicio jeje.

Unas fotos del sub y de la etapa quizás ayudarían con la venta :-D Bien visto lo del rx8 que la gasolina sigue subiendo, pero el aceite no ;-P

jaja, bueno, ya tenemos unido el puzle de dos piezas... La verdad que era muy buen precio. Felicidades a los dos.