Oscar H

Pues yo digo lo mismo que ya han dicho otros aquí. Lo mejor sería que probaras y así sales de dudas. Yo os puedo contar mis experiencias en mi Roadster. Si le doy al botón de apertura del mando y no abro ninguna puerta, el coche se cierra después de uno o dos minutos. Sin embargo si le doy al botón de apertura, abro una puerta, la cierro y pueden pasar días que el coche no se bloquea. Lo dicho, prueba y saldrás de dudas.

Incubo, siento decirte que si pierdes dinero es por que quieres. Con los seguros o peleas o te joden. Como es lógico ellos miran por su empresa y te van a dar lo mínimo, y si tu tragas ellos felices y más dinero que meten "pa´ la saca". Que te digan al final cuanto te dan, a eso le sumas lo que te ofrecen por los restos del coche, y si el resultado final te convence y es similar al valor de un Brabus Xclusive en la calle, pues les firmas; y si no te convence pues NO. Y si no que se queden ellos con los restos y te paguen el valor real de un Brabus Xclusive, o que te compren uno en las mismas condiciones en que estaba el tuyo. Tienes derecho a negarte a que te lo den siniestro. Evidentemente que si no les aceptas lo que te proponen te van a marear y van a ralentizar lo máximo posible el proceso, esa es una de sus armas, que el cliente se desespere y le firme el acuerdo lo antes posible. Lo peor que hay en un caso de estos son las prisas. Te lo vuelvo a recomendar: en casos así suele compensar pillarse un abogado. Tu verás lo que haces, pero yo en tu lugar lo tendría clarísimo. Un saludo, y suerte.

Amigo, creo que el anterior propietario te ha mentido. En cualquier vehículo se dan 2 llaves (coches, motos, quads, buggys, etc) e incluso en algún vehículo he visto que entregaban 3 llaves. Saludos. PD: yo no dormiría muy tranquilo sabiendo que hay por ahí alguna llave de mi coche a saber en las manos de quién.

Trasladando mi experiencia en los quad de competición, os recomiendo que a los filtros de espuma no le echeis aceite de motor, ya existen en el mercado aceites específicos para filtros de aire. En concreto algunos vienen en spray, con lo que es mucho más cómodo para aplicar. En cualquier tienda de motos encontrareis estos aceites. Yo en concreto usaba el de Castrol, se llamaba algo así como "Foam filter oil". Y no es caro. Saludos.

Para dejar las llaves en el maletero antes has tenido que abrir el coche ¡es pura física! Saludos.

Bienvenido Jarosmart, saludos y que lo disfrutes. De todas maneras ten cuidado, ese coche por los kilómetros que tiene está empezando a entrar en "zona crítica". Lo dicho, saludos y suerte.

Esta foto me parece haberla visto ya por este foro. Saludos.

Pues si estás seguro de que no son las pilas (¿realmente estás seguro?) bien sea por desgaste o por que no hagan buen contacto, tiene pinta de ser el receptor.

En el F2II no puedo asegurarlo porque lo desconozco, pero en mi Roadster ya puede estar 3 días abierto que no se cierra. Saludos.

Sigo insistiendo: NO ES LO MISMO UN COCHE DE RENTING QUE UNO DE ALQUILER.

Bienvenido Fernando (un motero más jejeje) Esperamos con impaciencia fotos de tu pequeñín. Un saludo y a disfrutar del foro.

Bienvenido Compinche, y suerte con tu búsqueda.

.....Y una pregunta a los propietarios del F2II 84cv. ¿Obliga Smart a usar gasolina de 98 como a los Roadys o se puede usar 95 sin problema? Si alguno tiene alguna opinión más sobre estos dos modelos que lo exponga sin problema. Sigo abierto a opiniones. Saludos.

Exacto, a eso me refiero. Saludos

¿¿¿Eeiiinh???

Alex, pero eso no suele ser lo habitual, como se suele decir "hay de todo", no todos los coches son alquilados por redactores "jilipollas" que se ponen a hacer el tonto con el coche y despues aún por encima tienen los huevos de publicarlo, evidentemente esto no suele ser lo normal. De todas maneras tampoco debemos confundir un conche de alquiler (un conductor diferente casi que cada día) con un coche de renting (un mismo conductor durante tres o cuatro años) Mi tío hace algunos años en la empresa en la que trabajaba le ponían un coche nuevo cada dos años. Le daban un modelo nuevo recien salido al mercado, y él lo usaba tanto a diario para el trabajo como el fin de semana para el ocio. A los dos años cuando se lo retiraban para darle uno nuevo ese coche estaba IM-PE-CA-BLE. No se debe de generalizar pero en renting habrá de todo, quien los cuide y quien no. Y lo mismo pasa con los coches de segunda mano procedentes de particulares. Yo sé de un caso de un "descerebrao" que con un Seat Leon de última generación recién comprado lo metío en un circuito de karting, te puedes imaginar lo que pasó.... acabó volcándolo y después se volvió loco para poder sacarlo del circuito y simular un accidente en algún lado para poder cobrar del seguro todo-riesgo. Para correrlo a palos. Saludos.

Joder!!!!! a donde vamos a ir a parar.....

Muy buenas y bienvenido. Solo decirte que el de mi padre (un CDI del 2003) 130.000 kilómetros y sumando....... Saludos.

No creo que sea lo mismo pero el otro día me paso algo parecido en mi Roadster. Le doy al botón para abrir las puertas y no va. Me parece raro porque las pilas se las había cambiado hacía un mes aproximadamente. Vuelvo a intentarlo y nada. Quito la tapita de plástico y abro la puerta del conductor directamente girando la llave. Como ya me imaginaba el coche no enciende. Le sigo dando al botón de abrir y sigue sin responder. Después de pensar un par de minutos se me da por abrir la llave y, descubro que una de las pilas se había salido de su alojamiento (en ese momento recuerdo que un rato antes la llave se me había caido al suelo) Presiono la pila para colocarla de nuevo en su alojamiento, cierro la llave y, problema solucionado. Por si a alguien le pasa alguna vez que lo tenga en cuenta. Saludos.

Yo he pedido varias piezas para el F2 de mi padre en el concesionario de Vigo y algunas las tenían en stock, y el resto en 1 o 2 días ya estaban.

La verdad es que estoy bastante indeciso. Como todo cada uno tiene sus pros y sus contras. Del F2II me gusta el tema de que el motor cubica 1000 cc. por lo que en teoría debería ser más duradero al estar menos "apretado" que el 700cc. pero en contrapartida está que si lo quieres dejar bonito tendrás que gastar algunos €, sin embargo al Brabus no hay que hacerle ya nada, tal como viene es como más bonito está. Con respecto al precio más o menos están igual. Un Brabus del 2003/2004 frente a un F2II 84cv 2007/2008, por ahí andan. Pero claro, uno es más moderno menos km. y con 9 cv. más, y el otro......el otro es un Brabus. No se, no se..... ¿Alguna opinión más?

:crying: Ya no parece un Babus...

¿35 km? ......Y como que es caro de cojones.

En el primer mensaje, cuando habla del spoiler, ¿se refiere al spoiler delantero o al alerón? Si a lo que os referís es al spoiler(faldón)delantero Brabus en el SC cuesta casi 300 euros (iva incluido) Lo pregunte hace un par de semanas. Saludos. PD: por cierto, los que aparecen en el enlace a mi me parecen horribles, pero eso ya es una opinión personal.

Me parece que ese del concesionario no ha cambiado muchas lunas. Tenías que haberle dicho: "El hecho de que tu no lo puedas hacer mejor no quiere decir que no se pueda hacer mejor" Yo creo que lo mejor es que lo lleves a un sitio especializado en cambios de lunas. Tienen muchísima más experencia puesto que no hacen otra cosa que cambiar lunas. Un saludo y suerte.