bicho

Dos cosas: - Revisa que el compresor del aire acondicionado está OK y que el conector de la válvula de sobrepresión del circuito esté conectado. Es un terminal faston recubierto de plástico verde. - Revisa que todos los tubos estén en su sitio. Sobre todo el que va al regulador de la gasolina. Esas dos cosas me pasaron a mi y la solución fue esa. Y claro, haz caso a Maniac que hoy está que se sale!

No hace falta llamar la atencion de tal manera... por lo menos a mi parecer. Me suena que tu problema se ha repetido en algunos coches más poque ese componente tenia un fallo de diseño. En las llamadas a la revisión se cambiaba dicha pieza.

Puede ser que tengas mal el sensor de la temperatura de agua del refrigerante. Ojo que si tienes el AA encendido el ventilador siempre funciona. Revisa que el fusible esté OK. El termostato está al lado izquierdo del compresor del AA, es negro y le sale por arriba un cable (el del sensor de temp.) La bellota no se que es...

Estas con Mapfre no? A Torostafford se lo han pintado entero dando uno o dos partes y era de Mapfre. Lo unico que el taller está en Collado Villalba... A ver si se pasa por aqui.

La verdad es que llevar un par de pilas o saber donde conseguirlas puede ser algo crucial para según qué momentos... Me alegro que haya sido eso.

Ahi estoy!! Quiero otra!!!!

Siempre puedes soltar el motor de un lado y trabajar mejor. Eso si, lleva tiempo. Yo lo hice retorciéndome y me vi negro. Al final lo conseguí con el motor en su sitio pero sudé la gota gorda. Y la verdad es que ya llevo bastantes kms así y perfecto. La temperatura va clavada a 90º y los coge rapidísimo.

Yo lo llevo en la bici (Slime) y sin pinchar desde verano!

53 euros con el descuento de taller. Nuevo unos 70€. Monta uno nuevo. Eso si, es desesperante cambiarlo por el poco espacio que hay.

Algo has hecho mal. Yo hice esa misma operación en el mio sin problemas. De que color es el humo? De donde proviene? va a presión? cuando aparece, con el coche caliente o frio?

Brother!, revisa el conector del airbag lateral de cuando pusiste el apoyabrazos lateral!

Necesitarás emparejarlo con la SAM no? Se puede hacer con una llave ya codificada?

Enhorabuena Juan. Me he movido mucho por Coslada y alguna vez hemos organizado alguna quedada para trastear con los Smart. Disfrútalo porque seguro que tu señora lo va a coger cariño. Cualquier duda que tengas estamos aqui para solucionartela. Y cuida el motor que es vital que circule a su temperatura, si no, darle poco gas hasta entonces. Saludos

Creo que si. Yo no lo he hecho pero tengo alguna foto por ahi. Como esta...

TRUQUITO para ROADSTER: Al dar al contacto apretad al mismo tiempo el boton central del reloj del display. Litros al instante!!

Eso habrá que verlo........:RS.zw.zl:___________

jajaja soy un poco malvado

Tiene pinta de ser el sensor de posicion del cigueñal. Largo trabajo el cambiarlo, varias horas.

Hay bastantes Roadster en Alcalá! Si ves uno gris coupé dame unas ráfagas!! (Aunque tengo la sospecha que hay otro exactamente igual en la misma ciudad...)

Muy seguramente tengas roto el famoso tubo del aire acondicionado y no te sirva de anda esa recarga. Quizá ni un dia. Mejor antes comprueba de donde viene la fuga. Busca por el foro temas similares.

Totalmente cierto lo que dice Pablo. Tengo bastante confianza con el mecánico de chapa y pintura al que le llevo el coche y tristemente, como no vean daño no te lo van a cambiar.

Pues yo creo que no. Es bastante importante lo que dices del tema del arranque. Podrías describir mejor el que no te arranque bien?? Yo haria bastante caso a lo que dice maniac, tiene mucha pinta de ser el alternador o el sensor de posicion del cigueñal, cosa bastante comun.

Esa alarma esta chulisima, a ver si algun dia saco tiempo y me la instalo.

Auditron, te cuento, hay muchas posibles causas de ese error. Te cuento lo que me pasó a mi; Me aparecian las 3 rayas en el display porque el cable que va al actuador de embrague estaba rozando con el plastico de la toma de aire en el intercooler. Y claro la centralita se volvía loca. No estaría de mas que le echases un vistazo a ese cable en toda su longitud y si está intacto, aflojar un poco los 3 tornillos que sujetan el actuador a la caja de cambios y lo muevas un poco.

Hola Toni, yo lo hice hace un mes. Un golpe certero con un martillo hizo romper el piloto trasero que le entraba agua y la luna que tenia una raja por apretar demasiado esos tornillos. Para eso pago un seguro todo riesgo no??