maniac64

Yo estaré hacia las 9/9:30h . Saldré de casa hacia las 8h lo que no se es por donde ir. Si cojo autopista es un pispas (el volar dinero de mi cartera) , si cojo carretera siempre está llena de camiones... supongo iré por la autopista de la costa. Iré con el roady que por fin le he hecho un adaptador de nailon para la admisión. Ya no se escapa de la boca del turbo , pero el coche no tira al 100%. Como Cristian nos presentara su nuevo trato, le pediré prestado a Micam los bumbers de los autos de choque por si acaso, que ya se como conduce jijijii

Hola Gillem. Bienvenido a la comunidad. Cuidadin que estos trastos enganchan , empiezas poniendo apoyabrazos y acabas con botones inteligentes que te paran el coche cuando tu ya estás en el bar. Mañana hay una mini kdd en Lloret y rutilla por la costa , mírate este hilo, venid sin manias que lo pasaréis bien.

Tiene buena pinta el invento. Ya era hora de que lo hicieran. Lastima que es caro A ver cuanto tardan en ebay en vender clónicos

Lo puedes sacar pagando o con un gadget que un forero colgó en el foro. Las fundas asiento son de un 62 o un 82?.

Quemeparto!!!. ¿Es un Mitsu?. Ni se fian ya de sus diseñadores LOL

Yo no quiero saber nada del Peyot. Fijo que las baterías explotan como las de algunos portátiles Espero impaciente tus opiniones sobre el F2 recargable.

Despegue en 3,2,1... Es bonito pero me esperaba algo más artístico. Escribe a Audiomeca o a Protech, seguro que tienen algo qué te pueda interesar.

Revisa el cable de masa (esa malla de cobre) que va desde el chasis hasta el motor. Saca la tapa del motor y búscalo que estará por ahí, cerca del soporte del tubo de escape. Si hay oxido, límpialo.

ALA!! Toda la faena para mi. No es justoooo . XD. Es envidia sana, no creáis. Os deseo el más favorable de los augurios para vuestro viaje, cuidaros y no hagáis nada que yo no haría.

Si vierais el consumo instantáneo... acojona. Tengo un ordenador conectado en lugar del LCD original y subiendo la entrada de mi urbanización , en primera si le piso traga 65 lts , en segunda 58, en tercera 46 y sin aguantar marcha, si aguantara primera a fondo en subida tragaria más de 70 lts. Donde más chupan es al salir y al estirar marchas. Llaneando consume 4 lts (sin viento). Siempre hablo del mio.

Mi récord son 415 kmt con un depósito de 22 lts. Pero pisando uvas... Lo nominal son 350/370 por depósito con mi F2 del 98.

A los chicos de Las Franqueses les he llevado ya 3 coches y todo muy bien. Si quieres el teléfono, pídemelo por privado y te lo paso.

Se refiere a nosotros desde Barna. Falta concretar si quedamos todos en Blanes o en Lloret para salir por ahí

Leches!!! El tubo gordo es el respiradero motor y siempre en todos los Smart's con turbo suda aceite. No te ha de preocupar tanto, si quieres que no salga nada, ponle una brida para que ajuste mejor. Los otros dos tubos más finos , el que se ve y el que esta detrás son retornos de aire desde dos sitios diferentes. Si están envejecidos , ajados o rotos , cámbialos todos. La wastegate es la que desvía los gases de escape cuando la presión sobrepasa lo fijado en la repro.

Supongo que hacia las 9:30/10h de la mañana estaremos (los maniacos) por allí. Visita turística por las tripas del magic (miticas partidas de marcianitos en mis años mozos) y un cafelito los que lo tomen.

Detrás hay otro tubito que no recuerdo de donde viene, pero son de retorno de aire de la bcs o de la wastegate. No dan un especial trabajo cambiarlos, solo desmontar pocas piezas , tiempo y paciencia.

S'asto!. Oriol, eres como la tele cuando estás solo en casa, la conectas , no la miras pero como hace ruido te distrae y no te sientes solo Te van/vamos (si podemos) a echar de menos si no vas.

Bienvenido 123Quique. No nos descubres nada nuevo . Todos sabemos que conducir un roadster es una pasada. Puedes organizar las kdd's qué quieras por tu zona o viajar hasta las qué te apetezca. No seria la primera vez que me hago 1500 kmt para acudir a alguna. Si te gustan las chapucillas , con el roadster te vas a divertir y mucho

Me parece un temporizador de esos para horno. Sigo preguntandome qué es.

El limitador de RPM esta en una zona la mar de segura y con un gran margen, es imposible eso qué comentas, si el pistón caza las valvulas es por una mala puesta a punto y además dobla la valvula destrozando medio motor. En los peques siempre se funde por que sube aceite. Mal diseño de la casa En motores de carreras 4T (hablo de hace 30 años) subían tranquilamente hasta 10.000 rpm sin efecto rebote del muelle, imagina hoy en día con los mejores materiales que hay.

Si cruzo el peque a mi se me cala... ¿Qué es el tercer circulo en el salpicadero que aparece en el minuto 0:29?.

GRRRRR... guau, guau

Madre mía, que harton de abrir hilos para lo mismo. Entiendo como te sientes por que he pasado por lo mismo con la peyot, pero si vas a postear sobre este tema, usa uno de los hilos que ya has abierto. Venga, te los junto .

Cuando suba de lo digo XD

Comprueba los sensores de la rampa de inyección, puede que tengas uno que se sale solo y te hace una entrada de aire que descompensa la mezcla estaquiometrica. TOMA YA!!!, A ver quien dice estaquimetrica tres veces seguidas