perezreal.javier

¡Por mirar el código en un ordenador te cobran 20 pavos¡ Por eso yo cuando estoy en el taller esperando a que me traigan el coche de la revisión, me aguanto las ganas de mear, porque creo que te cobran 10 euros por la meada y 30 euros por las heces.

Pues nada que cuando te vea echamos una carrerilla, que limpiemos la carbonilla del tricilíndrico. Nos vemos por el foro y saludos belloteros.

Pues en el periódico salió que ya era concesionario oficial en un suplemento de motor, lo que pasa es que no quieren meter mano a los chiquininos porque tienen los motores muy apretaditos y son duros de roer. El azul eléctrico es el azul clarito nuevo de este año? Le has puesto las luces led para acabar de flipar? Efectivamente en San Gil delante de mi humilde morada.

Sí señor, del mismo Plasencia, aunque hace tres años que vivo por la carretera de Coria; nos movemos por Plasencia con un Fortwo rojo y gris. Oye ahora Automoción del Oeste ya es concesionario oficial Smart tengo entendido desde el 1 de Noviembre, yo antes lo llevaba hasta Talavera de la Reina.

¿Hay diferencia con el anterior Fortwo? ¿El cambio es más suave? ¿Las suspensiones son más cómodas? Yo tengo el de 2005 y los tirones y la suspensión dura es lo que peor llevo. ¿Eres cacereño de verdad?. Yo zona de Plasencia.

tiene 74.000 kms y va como la seda. Le llevo el mantenimiento a rajatabla y espero que llegue a los 100.000 y hasta el infinito y más allá..... En una revista leí una prueba de un comercial que le había hecho creo que 300.000kms, hasta que tuvo una avería que costaba más que lo que valía ya el coche.

revisiones cada 15.000kms, aunque el mecánico al que lo llevo aconseja cambio de aceite y filtro cada 10.000kms. Yo casi nunca lo dejo en N, le meto la R y el freno de mano, para que no se lo lleve el aire al pobrecillo.

antes teníamos un Citroen Sensodrive con levas y es muy práctico. El coche grande que tenemos tiene cambio CVT y es verdad que se nota la suavidad de los cambio respecto al Smart, pero por otro lado, el huevo acelera como una moto. La única pega que tiene este coche es el tema mecánico de mantenimientos, que el motor tan pequeñito y encajado, no hay quién le meta mano para cambiar bujías, correas de goma y tal. Tenemos 73.000kms hechos y estoy pensando en cambiarle amortiguadores pero me gustaría unos más blanditos que los que lleva... ¿creeis que es posible?.

pues que resulta que mi mujer me ha quitado el coche grande y ahora me vengo a currar en el Smart Passion rojo todos los días y me da por empezar a usar el cambio secuencial (cuando lo llevaba antes siempre en automático) y resulta que es flipante, que da menos tirones, que no se nota el tiempo muerto a la hora de cambiar de marcha, que acelera mejor y que se quede mi mujer con el grande que este huevo es una máquina. Digo yo que no se estropeará el cambio por usarlo en secuencial, que si no mi mujer me la corta...

fui yo por mi problema con el cable de la bujía, y ya no me hacéis ni puto caso. Cuando lo solucione no os pienso decir cómo lo hice, por ignorarme. Hay que ver como nos tratan a los pequeños.

A mí me las cambiaron sin quitar el paragolpes; será por eso que me jodieron el cable y así andamos ahora. Gracias por el consejo de la bomba del agua, se lo diré al del taller si no se quita el ruido al solucionar lo del cable de la bujía. ¿Creeis que circular con la bujía chispando por fuera es muy peligroso? A ver si me va a explotar el motor en todo el culo. Gracias colegas, que si no nos ayudamos entre nosotros, los mecánicos sólo quieren jodernos vivos.

Ok, bicho, estoy en ello. Esta semana voy a llamar al concesionario para que pidan el cable de la bujia e iré en cuanto pueda a cambiarlo. Si se soluciona el ruido con este apaño os lo cuento. Con que me quede el coche como estaba antes de meterlo a la revisión de los 60.000 kms me conformo. Manda huevos, que salen los coches del taller peor de lo que entran. Ayer le cambié una bombilla trasera de la luz de freno que estaba fundida; si lo coge uno del taller, te rompe la mayoría de las pestañas de plástico que hay que soltar para llegar a la bombilla, fijo.

Creo que va a ser el cable de una bujia: veo la chispa por fuera del cable, supongo que eso no será normal.

Muchas gracias por vuestras respuestas. Las correas no las cambié en la revisión y las he revisado bien y creo que no son las causantes, giran bien y no rozan con nada. Los tensores creo que también están bien o por lo menos, están como antes de que apareciera el ruido. Es un tema misterioso, el ruido parece del interior del motor, o sea, de los cilindros o del cigüeñal (supongo que el smart tiene cigüeñal digo), pero el caso es que para las bujías no se toca nada de eso, supongo. En fin, que el coche va como antes, pero hace más ruido. Tiene cojones que lo llevas a un concesionario mercedes, te haces la tira de kilómetros, pagas la dolorosa y sale el coche peor de lo que estaba. Seguiré investigando. Muchas gracias por vuestra ayuda.

He mirado bien desde arriba y desde abajo, no veo nada fuera de lo normal. ¿Se puede haber dañado alguna válvula al cambiar las bujias?. El problema es que tengo el concesionario a 120 kms, por eso no he vuelto a dar el coñazo. Me jode el ruido porque en parado parece un coche viejo, coño.

Tras cambiar las bujias y los filtros en concesionario oficial mercedes, el smart ha salido del taller con un ruido giratorio como de batidora, al compás del ruido del motor y que aumenta al acelerar. Volví al taller para ver si es que alguna de las correas rozaba, me dijeron que no y que además estaban en buen estado. El ruido se ha quedado ahí, el coche funciona como siempre, pero cuando está parado es como si algo que gira rozase. ¿Algún colega se anima a hacer un diagnóstico? ¿Sabéis si al cambiar las bujias se puede dañar alguna parte fundamental del motorcillo? Gracias de antemano. Smart Fortwo Passion 2004, motor 700cc, 61 cv.

Esta mañana he estado en Autasa en Talavera de la Reina, me han cambiado aceite y filtro por 92 euros + revisión general de niveles y tal, la hora de trabajo a 43 euros, más barata que en otros concesionarios MB y ni siquiera me han cobrado una hora completa. Lo recomiendo para smarteros de la zona.

con 60000 km y está cojonudo. Todas las revisiones en mercedes, mantenimiento escrupuloso y lo utilizo como coche deportivo, o sea, para correr y fardar. A mi novia le flipa y si es posible le tendremos hasta que diga basta. Me parece un coche fabuloso. La única crítica es la cantidad de piezas de plástico que tiene, que con el paso de los años se pueden romper, como las rejillas delanteras del anticongelante y del liquido lavaparabrisas. Lo recomiendo sin duda.

te diré que yo tuve un problemilla con el mío porque le saltaba el esp en las curvas. Me dí cuenta que era porque las ruedas delanteras estaban más gastadas que las traseras. Este coche es muy exigente con el estado de los neumáticos y es posible que al modificar las medidas el esp lo note, que es mu listo. Yo recomiendo respetar el equipamiento de serie del vehículo, aunque soy mu clásico, poco tunero. Lo del aire no se va a modificar por la sección del neumático, de hecho, fíjate que los coches que compiten sobre nieve llevan los neumáticos muy estrechos. Un saludo.

yo tambien tuve el mismo problema, habia cambiado primero las gomas traseras y seguía con las delanteras de 40.000km. En curvas, yendo ligero, me pegó varios latigazos de dejar las piernas temblando. He puesto nuevas tambien las delanteras y ahora como siempre, se agarra como una garrapata. El esp tiene lo bueno y lo malo, que es muy sensible al mal estado de neumaticos, amortiguadores, presiones, etc.

revisa los fusibles por si acaso, a ver si hay alguno que mande el softouch. Los fusibles son muy traicioneros. Me pasó algo parecido en el citroen C2 sensodrive y se solucionó con la reprogramación. Suerte y que no nos pase.

soy de Plasencia. Nuestro smart es rojo y gris, un fortwo passion. ¿Como es el tuyo?. A ver si van apareciendo mas veratos y belloteros y hacemos una concentración. Saludos.

en concesionario Mercedes de Olias del Rey, he pasado ya dos revisiones y me han cobrado 120/130 euros aprox. Sólo cambios de aceite, ni pastillas ni nada extra. Me pareció bastante ajustado. Sin embargo, para averías creo que hay que ir a Smart Center. También hace poco he recargado el AC en un taller especializado, 70 euros.

y he puesto Hankook 175/55 R15 porque el resto me parecian carísimas, comparandolas con las ruedas del otro coche que tenemos. Para los que miren un poco mas el precio, me han salido las dos traseras por 137 con montaje incluido. A ver cuanto duran.

Como soy novato, no tengo foto para colgar, pero cuento como fue el avistamiento de mi fortwo passion rojo y gris. Despues de meses esperando que nos lo entregasen y sin saber a que concesionario iba a ir, nos llama mi cuñao y nos dice que ha visto un smart como el nuestro que iba en un remolque de transporte solito hacia Cáceres ciudad. Menuda alegría cuando le vimos cubierto de polvo, pero así y todo, guapisimo. Y con la edad mejora. En Extremdura también hay coches pintones. Todo el mundo te mira como si llevases un Ferrari, pero sin la envidia malsana.